Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

J'ai dit ABS, mais en fait je pense que le défaut qu'il avait était plus probablement sur le système DSC...

Dans certains cas; le DSC se met en erreur, mais l'ABS fonctionne encore!

De ce fait , le mieux est encore de lire le contenu des messages d'erreur du module DSC pour s'assurer qu'il n'y a pas de prob de ce côté là!!!

@+

Salut Dark,

bon d'accord je vais voir ça d'une façon ou d'une autre.

Tu as une idée des prix pratiqués pour une lecture diagnostic?

Je crois me souvenir que lors de la re-programmation faite par un professionnel, c'est aussi un ami, son boîtier de lecture du calculateur avait affiché zéro message d'erreur, mais ça je vais le lui faire confirmé et de toute façon je dois retourner le voir avec la voiture pour affiner la re-programmation.

Dès que j'ai changé les disques et plaquettes j'espère, pour une fois, qu'il pleuvra assez une journée que je puisse faire un essai comparatif.

Comme déjà dit dès que j'ai du nouveau je vous tiens au courant. En attendant si toi Dark, ou d'autres, avez d'autres infos ou réflexions sur le sujet, évidemment je suis très intéressé.

Je suis aussi étonné que personne d'autre ne se soit manifesté avec une E46 présentant le même symptôme. Comme quoi et comme tu le dis toi-même, elles ne doivent effectivement pas toutes avoir le problème!!

Bien cordialement

JLuc

En effet.... elle ne l'ont pas toutes!

Ou laors les conditions de "roulage" doivent vraiment être très particulières pour que le prob se remarque....

@+ pour la suite!

salut !!!

en faite , je pense que ton soucie est normal ,,

ce phénomène à été présent sur toutes les voiture que j'ai posséder " 6 " sur route extrêmement mouillé comme après le lavage haute pression sur les jantes les freins font exactement ce que tu décrit !!

soit tu n'as plus de caches poussière est se phénomène est accentuer , ou disque et plaquettes usées ,

mais pour moi sinon tous est normale c'est aussi une des raisons pour laquelle il est prévue d'augmentée les distances de sécurité entre deux voiture par temps de pluie .

@++

Bonjour,

J'ai exactement rencontré le même problème sur ma 335i de 12/2007 ce week end en roulant sur les autoroutes enneigées et salées: après plusieurs km de roulage, au moment de freiner, aucune réponse pendant 1-2 seconde puis le freinage qui se déclenche avec la voiture qui se décale sur la gauche nettement avant de se remettre en ligne...

J'avais eu une fois cette sensation sur mon ex 330ci.

Bonjour,

Merci pour vos témoignages donc je ne possède pas spécialement un os mais une voiture au comportement apparemment normal.

C'est vrai que ça fait la même chose après un lavage, ça je l'avais oublié, disons aussi que c'est moins flippant et ça marque moins l'esprit quand on freine en roulant à 5km/h pour sortir du site de lavage que d'avoir à freiner sur l'autoroute détrempée derrière une voiture à 110 km/h. Et effectivement c'est ça! la voiture après 1-2 seconde de temps de latence se met à freiner en tirant d'un côté!

Mes disques avant ont en effet un talon de 1mm de chaque côté qui en font je pense des disques usés. J'ai acheté des disques Powerdisc ATE rainurés et plaquettes céramiques que je pense monter ce WE.

Je vous tiendrai au courant.

Au fait pas de difficultés particulières pour le changement des disques? genre systématiquement un boulon, toujours au même endroit qui aurait tendance à être difficile à dévisser?

Cordialement,

JLuc

Re;

Lis bien la notice de montage!

Les disques perforés de BMW doivent être montés avec des jantes aluminium!!! Est ce pareil pour les power disk????

Il est possible que les plaquettes aient un sens de montage!
Mais ceci sera écrit sur la notice!

@+

slt g connu le meme prob sur forte pluie mais uniquement avec mes jantes 18 pouce je pense pour mon prob que c un trop grand flux d eau sur disque etrier le phenomene ne se produit pas avec mes jantes hiver 15 p n y sur autoroute sans orniers
je pense que c le glacage car au moins de juin de cette annee g fait 2000 km sur autobhan sur route tremper ou seche et aucun soucis pourtant monter en 18 g fait mes plaquettes avec un bon petit rodage et prob regler
a+

Je lance une piste, peut etre erronée mais, je la lance quand même...

N'y aurait il pas de l'air dans le circuit de freinage ? ce qui provoquerai un laps de temps (le temps que l'air s'évacue) avant que le liquide vienne appuyer sur les mâchoires ?

Lynxoa

non pour minimum 2 raisons
sa s passe uniquement sur la pluie
avec les jantes de 18 style m6 donc rayon fort ouvert
quand tu as de l air dans ton circuit il ne s evacue pas c toi qui doit les purger donc operation meca
a+

Salut

Ca y est j'ai changer mes disques aunourd'hui!! Bon a fallu taper fort sur les disques pour les décoller du moyeu!!

Je fais un rôdage pépère des plaquettes ces prochains jours, de toute façon je suis super doux avec les voitures, moins vrai avec les motos! encore que... mais c'est vrai que c'est fait pour être brutalisé en douceur un ZX6R

Bon ça freine déjà mieux même en rôdage, bon faut dire que j'ai aussi changer le liquide de frein, donc difficile de juger quand on change 2 paramètres d'une manip en suivant la méthode scientifique, j'en sais qlq chose je fais de la recherche en bio, la règle d'or de l'expérimentation de base ne changer qu'un paramètre à la fois!

Blague mis à part je vous tiendrai au courant du comportement sous la pluie.

cordialement

JLuc

Re;

Super!
Nous saurons bientôt si ceci est la bonne solution!
En tout cas, tout ce que j'ai lu jusque montre que c'est par là qu'il faut chercher!

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Pour ce qui est du liquide :

Sauf dans des cas extrêmes, le liquide n'influence pas directement la puissance de freinage mais plutôt la qualité!!

Si tu as de l'eau ou de l'air dedans, cela peut modifier le paramètre "endurance" et /ou l'"équilibrage" de ce freinage.

A savoir que si tu as de l'air, la voiture peut tirer d'un côté ,
et ou
freiner tout le temps après quelques kilomètres si il y a de l'eau/air dans le lookeed!

Mais en fait la principale différence se remarque au niveau du "ressenti" quand on appuie sur la pédale de freins!

Elle parait à la fois plus précise. On arrive mieux à doser et elle est plus agréable!

@+

Nb: Ma femme avait aussi fait un doctorat de biochimie ... puis elle s'est orientée vers l'enseignement!

Salut à tous,

Avec mes nouveaux disques montés à l'avant Powerdisc ATE rainurés et plaquettes céramiques, il semble que cela freine beaucoup mieux quand c'est mouillé. Je m'explique ce n'est pas encore un test sous pluie battante mais après la sortie du centre de lavage. D'habitude quand j'en sors, vu que les roues ont été lavées au jet sous pression avec les brosses, donc tout le système de freinage détrempé, en sortant j'avais cette latence au freinage, là rien freinage immédiat. Ca semble vraiment encourageant. Le vrai test sera sous la pluie.
Je vous tiendrai au courant.

Bien cordialement à tous

JLuc

Re;

Cela prend donc le bon chemin!!!

Attendons confirmation!

@+

Salut a tous et bonne année,
j'ai le même problème sur ma 320d de 98, mais cela fait 4 ans que je l'ai et ça ne le faisait pas avant cet hivers..., la, j'ai changé mes plaquettes de frein av car ils étaient hs, ça peut provenir de ça aussi, plaquettes usées donc étrier resserré ver le disque et accumulation d'eau?????
je vous tien au courant par la suite si ça le fait encore,
a+

tout bon!

@+

Bonjour,

Déjà bonne et heureuse année à ceux qui liront ce post!

Lolo54 merci pour cette info

donc j'ai eu l'occasion de tester, mes nouveaux disques rainurés Powerdisc ATE et plaquettes céramiques montés sur mes roues avant, sous la pluie battante pendant un déplacement pour les fêtes de Noël, et je dois dire que c'est mieux mais pas encore parfait. Le délai au freinage est raccourcis mais subsiste encore et la voiture a tendance à tirer d'un côté. J'ai pas fait les disques arrières cela pourrait améliorer encore plus les choses, enfin sur le principe on peut le supposer! On verra ça plus tard après plusieurs essais, donc après plusieurs roulages sous la pluie. Je propose donc de poster plus tard les résultats sur le freinage quand j'aurais changé mes disques arrières.

A bientôt

JLuc

Tout bon!
Mais le problème de "tire d'un côté" peut avoir d'autres origines.....

@+

bonne année a tous
comme je l'ai dit moi j'ai deja les powerdisc d'ATE et j'ai toujours le meme probléme
j'ai pris l'habitude car sa fait 5 ans avec cette voiture.

Re;

Le problème de retardement du freinage ou celui d'un freinage non équilibré???

Ce n'est pas pareil!
Les causes sont très probablement différentes!

@+