Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour Gyropinpon,
Alors :
- ouverture de hayon : je fais dabord les 2 autres choses.
- Flexible de frein : le rdv est pris pour le changer, semaine prochaine.
- Verin : pas réussi à trouver d'autres reconditionneurs (et je me demande toujours comment tu as fait, toi, pour chercher et trouver celui que tu m'as indiqué) Contacté celui que tu m'as indiqué.Il répond que si c'est un vérin serti, il ne peu rien faire, mais de lui donner le VIN de la voiture, pour qu'il voie ce qu'il pourrait trouver comme solution.
Bonne journée :-)

laure e34 a écrit : ↑sam. 8 mars 2025 12:10 Bonjour Gyropinpon,
Alors :
- ouverture de hayon : je fais dabord les 2 autres choses.
- Flexible de frein : le rdv est pris pour le changer, semaine prochaine.
- Verin : pas réussi à trouver d'autres reconditionneurs (et je me demande toujours comment tu as fait, toi, pour chercher et trouver celui que tu m'as indiqué) Contacté celui que tu m'as indiqué.Il répond que si c'est un vérin serti, il ne peu rien faire, mais de lui donner le VIN de la voiture, pour qu'il voie ce qu'il pourrait trouver comme solution.
Bonne journée :-)

RE,
Ok , tu es en contact ,en attente d'une réponse , positive j'espère

c'est quand même fou ,que tu trouves pas d'amortisseurs pour ta voiture.....

Coucou,
on progresse ...
c'est un vérin "non-sport" d'après le numéro sur la pièce :





Et on voit des écrous, ça donne de l'espoir :











A bientôt pour la réponse du reconditionneur !

RE,

Bonsoir,
j'ai la réponse de LPDV : (d'après photos)
" C'est la jambe de force qui fuit. ( pièce 1 ) Elle n'est plus disponible. Il faut alors que je me tourne vers les casses.
Ils connaissent la plus fantastique des casses pour moto, mais rien pour mon cas." ... et mon interlocuteur se demande comment la casse peut savoir que le verin qu'elle vend ne fuit pas.

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=33_0539

Salut,

en dernier recours tu peux peut-être trouver en neuf

je vois ça sur Autodoc : https://www.auto-doc.fr/sachs/1213071#amortisseur

Après, il vaut mieux les appeler pour être sur du modèle

RE,

je viens de regardé, j'ai trouvé ça:

compatible avec ta voiture , j'ai déjà commandé chez eux ils sont sérieux.

je pense que tu auras guère le choix que de changer de type d'amortisseur , avec la ref des tiens j'ai fais le tour m^me aux US indispo .

https://www.ebay.fr/itm/386825880647?fi ... BMqLnmrLZl

En plus ya un code promo.

Juste savoir si ils sont à l'unité ou par deux dans la boite , j'ai pas regardé

Merci Manu et Gyropinpon,
oui, snif, mon contre-visiteur de CT, ex mécano, m'avait parlé d'un changement de type de vérins, qui seraient simplifiés, du coup.

Ma question : il faut en acheter combien ? 1 ? 2 ? 4 ?

Qu'est ce qu'il faut enlever du circuit de correcteur d'assiette ? Quel est l'effet produit ?

Il m'avait dit aussi connaître un reconditionneur de vérins à Bordeaux. Est-ce que ça vaut la peine de le tenter avant l'achat de vérins différents ?

Re,

celui de Bordeaux, je ne le connais pas

Attention, changer de système ne te permettra plus de remplir ton break de tuiles, mais est-ce une mauvaise chose…

Merci Manu

je me demandais aussi si je dois en prendre 1 - 2 - ou 4 des vérins simplifiés ...

Pourquoi n'as tu pas choisi l'option des vérins simplifiés, toi, quand les tiens se sont mis à fuir ?

RE,

Comme Manu , bordeaux je connais pas .

Tu peux tjrs prendre contact avant

il te faut deux amortisseurs AR

laure e34 a écrit : ↑ven. 21 mars 2025 13:42 Merci Manu

Pourquoi n'as tu pas choisi l'option des vérins simplifiés, toi, quand les tiens se sont mis à fuir ?

Pour la bonne raison que j'ai vendu la voiture

Si tu fais refaire à l'identique c'est un vérin à réparer et, comme dit Gyro, si tu changes pour des amortisseurs classiques

il faut changer les 2 arrières

Merci Gyropinpon et Manu !

Donc je dois prendre 2 vérins arrière si je n'arrive pas à le faire réparer, c'est OK.

Est-ce qu'il y a des vérins hydrauliques de correcteur d'assiette à l'avant, qui resteront ?

On va me passer l'adresse d'un autre reconditionneur, je vous mettrai ça quand je l'aurai.

A bientôt !

laure e34 a écrit : ↑sam. 22 mars 2025 18:37 Merci Gyropinpon et Manu !

Donc je dois prendre 2 vérins arrière si je n'arrive pas à le faire réparer, c'est OK.

Est-ce qu'il y a des vérins hydrauliques de correcteur d'assiette à l'avant, qui resteront ?

On va me passer l'adresse d'un autre reconditionneur, je vous mettrai ça quand je l'aurai.

A bientôt !

Non à l'avant pas d'assiettes, que des casseroles qui fond gling gling quand tu passes dans les trous ;

Non les corrections d'assiettes sur touring, ne sont qu'à l’arrière pour compenser la charge de ce que tu transportes .

RE,

Bonjour Gyropinpon,

il y a du neuf de ce matin :
Comme mes pneus avant étaient proches de l'usure max, j'ai racheté les mêmes (conseillés par Smell, et qui me conviennent très bien sur route mouillée)
Je les ai fait monter à l'arrière au motif que la voiture est à propulsion.
Le monteur a de quoi équilibrer les roues, et ne l'a pas fait.
Comme je lui demandais pourquoi (étant donné que c'est la première fois qu'on ne me les équilibre pas), le monteur de pneus me répond que cela ne se fait qu'à l'avant, pour que le volant ne vibre pas. Il avait l'air sûr de lui.
Ca ne se fait pas à l'arrière sur la E34 ? Et les fragiles vérins hydrauliques alors ?

Concernant le reconditionnement, on m'avait donné une autre adresse, qui était même spécialiste de BMW, mais il s'avère qu'ils ne font que les MOTOS.
Il me reste à contacter un garagiste arabe et très âgé, qui a bricolé les E34 sous toutes les coutures pour voir ce qu'il me répond.
A bientôt,

RE,

On m'a toujours équilibré l'arrière , maintenant, il est vrai qu'il y a moins de ressenti sur L'AR que l'AV

Bonjour,
merci pour ta réponse, Gyropinpon
Soit, donc.
Je veux bien ne pas les faire équilibrer, n'empêche que je trouve que ce n'est pas le moment avec des vérins qui gouttent ...
Et une autre fois, j'irai ailleurs. Il m'a fait payer plein tarif, en plus ...
Il ne connait pas bien les BMW, hm hm hm ... hm ... je me sens des cornes de diablotin qui ont envie de sortir ... hm ...

Bonjour,
je suis actuellement sur un autre post, aux prises avec le fait de faire démarrer la voiture. Un lot de galères qui me suffit pour l'instant ...
Mais ici, la situation est très surprenante :
La quantité d'huile dans le bocal continue d'affleurer le tamis sans que j'en ajoute jamais. Comme si tout était normal ...
Il n'y a pas de bruit hurleur ou plaintif qui dit que le circuit est vide, manque d'huile. Pas du tout. Comme si tout était normal ...
Quand les pneus pendouillent parce qu'on a mis la voiture sur pont, l'endroit où est le vérin pisse sa petite giclée.
Je n'ai rien amélioré. Je ne comprends donc pas pourquoi le problème fait semblant d'avoir plus ou moins disparu.
Il faudra bien qu'on se repenche un jour sur la question.
A+