Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut, depuis le ralenti est stable, je pense que de l’air était rentré en voulant peaufiner le réglage de l’actuateur , le débit est encor impeu fort mais, le problème d’injection est bien régler
Une dernière question sur le sujet du réglage actuateur, pourquoi faut il toujours l’effectuer avec les pipe d’admission démontée ? C juste une question d’accès ?
En tout cas en grand merci pour ces conseils
Il ne me reste plus qu’à travailler sur le problème électrique… ce jour là je recréerai peu être un nouveau post !

Chooki63 a écrit : ↑ven. 3 janv. 2025 08:08 Salut, depuis le ralenti est stable, je pense que de l’air était rentré en voulant peaufiner le réglage de l’actuateur, le débit est encor impeu fort mais, le problème d’injection est bien régler
Une dernière question sur le sujet du réglage actuateur, pourquoi faut il toujours l’effectuer avec les pipe d’admission démontée ? C juste une question d’accès ?
En tout cas en grand merci pour ces conseils
Il ne me reste plus qu’à travailler sur le problème électrique… ce jour là je recréerai peu être un nouveau post !

Oui,

ça peut se faire pipe montée, mais faut serrer l'actuateur en diagonal c'est moins facile

Re;

Donc problème injection résolu par remplacement de l'injecteur pilote

ouvre un autre post pour le reste!
cela ne te coutera pas plus cher!

**************************************************




@++