Forum Technique Associatif de DarkGyver

C'est bon j'ai réussi tu peux Officiellement m'appeler papa Noël

arfff c'est pas le même que le mien
mon calculateur se trouve sous le mastervac a droite du moteur quand tu ouvres la capot
la prise d'alim est dessous le bloc plastique et non sur le coté comme toi
et la cloche à droite a des références bien visibles sur son capot

avec tes références je n'obtiens aucune correspondance

mais vraiment merci quand même, c'est super sympa de ta part

mon E46 a un V.I.N : kk06884

Ah mince désolé pour toi

pas grave c'est déjà très sympa de ta part de m'avoir posté ces photos et je t'en remercie

Pas de soucis bon courage pour la suite

Salut ! Autrement j’aurais pu intégré ton numéro de châssis via NCSexpert car déjà fais sur ma E46 :) temps mieux pour toi !

Aranyasu a écrit : ↑sam. 11 mai 2024 23:41 Salut ! Autrement j’aurais pu intégré ton numéro de châssis via NCSexpert car déjà fais sur ma E46

aah mais ti tu peux faire cette manipulation je veux bien avoir les résultats, impossible pour moi d'avoir des infos pour le moment

entre les Calculateurs
DSC
ASC
ASR

je ne comprends plus rien, quels sont les différences ?


je te remercie d'avance si tu peux me donner une copie des résultats de ncs

Alors déjà il faut prendre ta référence en dessous du bloc plastique noir de l’ABS. Car si tu as la bonne réf le bloc hydraulique suit aussi.

Deuxième chose sur ta E46 quel bouton tu as ? DSC ou ASC ?

Et pour te répondre pour la différence

ASC

Est un simple antipatinage sur les roues arrières, il sert aussi en cas de freinage de tenir la voiture en ligne droite.


DSC

Est actif sur les 4 roues, c'est un contrôle de trajectoire, va par exemple freiner la roue avant droite et accélérer la roue arrière gauche.