Forum Technique Associatif de DarkGyver

Nico - oui pour information au contact j'ai une tension a l'électrovanne environ 11, 3V. Je n'entends pas de signe particulier a l'actuateur de pompe il faudrait que je vérifie avec une personne au contact et pas de démarreur. C'est pour cela que je pense à un soucis d'anti démarrage j'espère pouvoir passer la valise au plus vite et je vous tiens au courant.
Encore merci à tous et merci a darkgyver. Prend soin de toi, la santé avant tous surtout si l'on veut encore de tes précieux conseils

RE,

Pour confirmer, tu peux regarder si tu as 12V sur le fil d'excitation démarreur quand tu tournes la clé ( manip à deux bien sûr) .

Et tu peux aussi, retirer le couvercle de ton actuateur, et voir si en mettant le contact, le doigt bouge .

Regardes tes MP

A+

Salut gyro,
Pour information j'ai testé l'actuateur le doigt descend puis remonte .
Concernant le démarreur je n'ai rien (je l'ai fait seul pour les deux en calant tous et en filmant )

re,



regardes si la couleur des fils correspond

A+

Navré je n'arrive pas a lire

Bonjour a tous voici plus de nouvelle après passage a la valise voilà les défauts qu'il me reste.
J'ai également fait une recherche sur autodata et voilà ce que j'ai en face de la ligne 27
Grande question est-ce que j'ai bien fait de supprimer entièrement l'alarme ?

RE,

Tt ce qui est rapport de diag, postes en section DIAG avec un lien de ton post

Je supprimerai ici une fois fait.

<< Est ce que tu as bien fait de supprimer ton alarme ??>> Est ce que c’était elle qui était en défaut ????
Comment y remédié ??? bonne question, merci de l'avoir posé
Pourquoi ça tombe sur moi ???

Pour qu'une alarme fonctionne, elle s'interpose dans un circuit entre la DDE et L'EWS

EX:je schématise :

tu as un fil ( on dira bleu qui sort de ta DDE ou relais passe par l'alarme et ce même fil bleu qui entre de L'EWS et connecté à l'alarme.

Si tu retires cette alarme, il faut que tu ressoudes les deux fils bleu .

Est ce que lors de ta suppression d'alarme, tu as été confronté à cette situation ???? àpriori je pense que c'est un Problèmes de ce type auquel tu es confronté .

je pense qu'i va faloir que l'on essaie de reprendre fil par fil

A+

As on tiens bien quelques choses ! J'ai fait des photos de l'ensemble du démontage. J'ai une petite idée car 1 seul fil n'étais pas repiqué sur le faisceau mais seulement sur l'alarme repris sur la prise jaune du ZKE repiqué sur la prise

le fil jaune et bleu

RE,

Pas claire ton histoire, je comprend rien

fil jaune

fil bleu/jaune

connecteur jaune




si le connecteur jaune, est celui de ta ZKE c'est donc que ce fil servait pour mettre l'alarme lors de la fermeture des portes par la centralisation

J'avoue je mis perd aussi a force
En gros but du jeux trouvé le fil ponté par l'alarme entre EWS et le DDE
Le fil bleu et jaune oui étais ajouté sur la prise jaune du ZKE donc oui je te suis pour la centralisation a distance si j'ai bien capté.
Pour le reste il faut trouver le fil commun mais est il de la même couleur en entré qu'en sortie ?

Question également j'avais entendu parler d'une possibilité de désactiver l'alarme via la led sur certain modèle où ils fallait appuyer déçu pour la désactiver. Le contact ne serais t'il pas là ?

RE,

très honnêtement les alarmes ne sont pas ma tasse de thé

Dans l'état des choses, se n'est plus qu'un problème électrique puisque tu as tt supprimé.

Concernant ce bleu/jaune, c'est un fil qui partait de ton alarme et qui venait si repiquer sur le ZKE afin de recupérer l'inpulsion elec lors de l'ouverture /fermeture. c'est bien ça ???



Est ce que tu as souvenir d'avoir retiré des fils pontés sur l erelais de ta DDE ??

A+

ce sont deux problèmes différents! DWA et EWS

a savoir que ta voiture est produite en 95 donc après 94 et est montée de série avec l'EWS (antidémarrage) qui est indépendante de la DWA (alarme)

le fait qu'elle ne démarre plus dépend de l'EWS et non de la DWA qui agit dur la fermeture centralisée
clé et module EWS probablement juste désynchronisée.

Bonjour darkgyver, après beaucoup de recherche c'est également ce que j'ai trouvé. Je n'ai pas trouvé de repiquage qui peuvent me faire penser à une liaison avec l'alarme.
Comment puis-je éventuellement supprimer l'EWS du coup ? Ou re-synchroniser le tous ?

RE

Regardes ça

https://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewtopic.php?t=14270

Je vois gros soucis pour moi je n'ai pas inpa donc je vais chercher

RE,

Tu vas chercher quoi ???

Une synchro EWS, ne peut se faire qu'avec une valise ou inpa ou reintgold

J'ai une valise delphi a leurs actuel et pas de possibilité de réinitialiser l'EWS je vais donc chercher une inpa ou ista