Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous je déterre un peu mon sujet. Je reviens.s de l'étranger et n'ai pas eu le temps de m'occuper de la voiture. Batterie à plat, j'en remet une neuve et la surprise la centralisation même du coffre ne marche plus et surtout rien au niveau de la capote. Je regarde les fusibles, et la le 7 cramé. Je change 2 fois et ils claquent aussitôt.

J'ai un peu lu les post identiques , je vais regarder sous le volant et sous la moquette conducteur ces fameux fils vert ...

RE,

Tu as un court jus franc , un + qui touche la masse ( un fil coupé peut être )

On te l'a déjà dit, regardes aussi dans les soufflets de portes

A+

Oui j'ai vérifié hier celui de la porte conducteur RAS, je vais tenter celui de la porte passager

à titre perso je regarderai de très près le faisceau de charnière de couvercle de coffre







il est 10 fois plus souvent en cause que celui des portes

une mauvaise réparation ou mauvais fils de réparation donnent le même résultat!

Il avait l'air sain mais j'ai pas osé découper la gaine. Je vais tenter de le faire

Re;

Il faut carrément le (le faisceau) sortir du couvercle de coffre (démonter)

et étirer un peu les fils!

l'isolant est parfois entier, mais le fil en cuivre est coupé malgré tout