[E39 M51 Pr07/97] Vibrations au freinage + Bruit plaquettes AV (résolu)
Publié : lun. 14 juin 2021 07:39
Salut,
J'ai acheté mon e39 il y a maintenant 2 ans et demi, j'avais divers bruits/claquements dans le trains avant et des vibrations dans le volant (en freinant).
Étant ma voiture pour aller au boulot, je suis attentif à ce genre de trucs.
En cherchant des jeux dans l'essieu et les pièces usées, jusqu'à maintenant j'ai changé (par ordre de changement) :
- Disques AV + Plaquettes AV/AR (Complet Valeo)
- Pneus AV + Parallélisme
- Biellette de suspension QuintonHazell
- Installation de jantes alu BMW avec leur pneus (j'avais des jantes tôles BMW) + géométrie complète du fait de passer de jantes Tôle à Alu
- Disques AR (usés à l'intérieur) + Plaquettes AR (Complet Valeo) + Mâchoire frein à main (Ferodo)
- Silenbloc de barre stab Lemforder (+ ceux de la boîte au passage
Puis le lendemain
- Remontage de mes pneus AV neufs (le pneu AVD était déformé à cause d'une fuite à la valve)
Au remontage de mes pneus, on a contrôlé s'il y avait du jeu au niveau des roues avant, RAS.
Du coups, tous les claquements au niveau du train sont réglés.
Il reste 2 choses.
1) Je pensais à une rotule, mais en fait ce sont les plaquettes AV. Je m'explique, véhicule roulant lentement, au moment ou je freine pour l'arrêter, on entend le mécanisme le mécanisme des plaquettes. Ça le fait uniquement au moment où le disque arrête de tourner, sinon en freinant arrêté ou en roulant en ville, ras.
En fait, a l'arrêt, en redémarrant pour freiner aussitôt le bruit est présent.
Le Complet de frein AV a environ 20Kkms et l'usure est bonne, sans rayures.
Lors du changement des disques arrière, en remettant du liquide de frein en purgeant et en discutant, je me suis trompé de bidon, tous deux identiques appart le contenu du coups, avec du liquide de direction. Comme je m'en suis rendu compte en versant, j'ai pu tout de suite enlever le mauvais fluide a la seringue avant qu'ils ne se mélangent.
Je prévois tout de même d'effectuer une purge complète du circuit de freinage.
2) J'avais des vibrations dans le volant en freinant, c'est atténué du fait d'avoir remonté mes pneus neufs, elles sont la uniquement en freinant très fort.
Donc mes questions, pourquoi les plaquettes font du bruit ?
Pourquoi ça vibre ?
Ps : j'ai lu les articles résolus, mais j'ai déjà changé la majorité des pièces qui sont proposées
A plus !
J'ai acheté mon e39 il y a maintenant 2 ans et demi, j'avais divers bruits/claquements dans le trains avant et des vibrations dans le volant (en freinant).
Étant ma voiture pour aller au boulot, je suis attentif à ce genre de trucs.
En cherchant des jeux dans l'essieu et les pièces usées, jusqu'à maintenant j'ai changé (par ordre de changement) :
- Disques AV + Plaquettes AV/AR (Complet Valeo)
- Pneus AV + Parallélisme
- Biellette de suspension QuintonHazell
- Installation de jantes alu BMW avec leur pneus (j'avais des jantes tôles BMW) + géométrie complète du fait de passer de jantes Tôle à Alu
- Disques AR (usés à l'intérieur) + Plaquettes AR (Complet Valeo) + Mâchoire frein à main (Ferodo)
- Silenbloc de barre stab Lemforder (+ ceux de la boîte au passage
Puis le lendemain
- Remontage de mes pneus AV neufs (le pneu AVD était déformé à cause d'une fuite à la valve)
Au remontage de mes pneus, on a contrôlé s'il y avait du jeu au niveau des roues avant, RAS.
Du coups, tous les claquements au niveau du train sont réglés.
Il reste 2 choses.
1) Je pensais à une rotule, mais en fait ce sont les plaquettes AV. Je m'explique, véhicule roulant lentement, au moment ou je freine pour l'arrêter, on entend le mécanisme le mécanisme des plaquettes. Ça le fait uniquement au moment où le disque arrête de tourner, sinon en freinant arrêté ou en roulant en ville, ras.
En fait, a l'arrêt, en redémarrant pour freiner aussitôt le bruit est présent.
Le Complet de frein AV a environ 20Kkms et l'usure est bonne, sans rayures.
Lors du changement des disques arrière, en remettant du liquide de frein en purgeant et en discutant, je me suis trompé de bidon, tous deux identiques appart le contenu du coups, avec du liquide de direction. Comme je m'en suis rendu compte en versant, j'ai pu tout de suite enlever le mauvais fluide a la seringue avant qu'ils ne se mélangent.
Je prévois tout de même d'effectuer une purge complète du circuit de freinage.
2) J'avais des vibrations dans le volant en freinant, c'est atténué du fait d'avoir remonté mes pneus neufs, elles sont la uniquement en freinant très fort.
Donc mes questions, pourquoi les plaquettes font du bruit ?
Pourquoi ça vibre ?
Ps : j'ai lu les articles résolus, mais j'ai déjà changé la majorité des pièces qui sont proposées
A plus !