Forum Technique Associatif de DarkGyver

si tu n'as pas rentré ton convertisseur dans la boite comme il faut avant de remonter , c'est mort, la pompe à huile est cassée

Huile ATF ca veut rien dire
Marque de l huile et référence
Hier oui si tu n as pas bien enfoncé le convertisseur dans la boîte avant la repose c est un problème
Ceci dit pour l huile c est très important de mettre la préconisation constructeur

Bonjour à tous, effectivement comme certains l'ont dis, après redemontage de la boîte, effectivement j'ai casser la pompe à huile, j'ai trouvé une boîte d'occasion, que j'ai remonté, cette fois ci dans le bon ordre... Et j'ai quand même un problème, la boîte se met en défaut lors du passage de la 3e à la 4e, et la marche arrière ne s'enclenche pas, avez vous une idée ?

Solenoide de commande, pompe, disque... les choix son variés

Si elle fonctionne partiellement seul une interrogation de l EGS pourra nous éclairer

Bonjour, je pense que la meilleure solution et de changer uniquement la pompe à huile de ta première bva. Dispo chez ZF environ 150€ ttc. Je change très facilement

LaurentXD a écrit : ↑jeu. 28 nov. 2024 11:58 Bonjour, je pense que la meilleure solution et de changer uniquement la pompe à huile de ta première bva. Dispo chez ZF environ 150€ ttc. Je change très facilement

Salut,

Merci de te présenter ici

D'autre part, tu réponds à un sujet qui date de 2021... le problème a dû être résolu depuis le temps