Forum Technique Associatif de DarkGyver

merci de tes réponses

J'ai une pompe électrique d'origine (sous plancher) qui alimente la pompe HP.
Je vais démonter le régulateur de débit et contrôler le joint

darkgyver a écrit :
par contre, tu as probablement un deuxième problème au niveau de la régulation de débit (edit/correction dark : régulation de pression) qui devrait être active au démarrage!

Ça veut dire que quand j’arrête le moteur la pression ne devrait pas redescendre autant dans le rail? (8b)

Connais tu la pression mini que je devrais avoir dans le rail moteur au ralenti? mois j'ai 380-390b de mémoire et je monte a 500b quand j’accélère

Re;

pour aide:
le sujet en question.
ne-demarre-plus-resolu-t46801.html
nous avons cherché pas mal!

et le joint qui devrait être là dessus!


ceci dit, je ne sais toujours pas exactement le type de moteur!
si cela se trouve, il n'a pas exactement ce fonctionnement!
Mais tout concorde!
la régulation de pression est peut être elle même dépendante de cette pièce, car elle ne ferme plus vraiment!

@++

Pour la pression au ralenti c est 348b mini
Si la pression chute quand elle tousse
injecteur qui grippe
Il faut prendre la pression au demarrage pour vour si effectivement elle chute

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

Salut à tous, désolé pour le silence j’avais pris un peu de vacances.

J’ai démonté le régulateur à l’arrière de la pompe en espérant trouver quelque chose, mais non, le joint est bien présent, et en bon état.

Pour l’instant je suis bloqué, car comme dit précédent j’ai une perte de synchronisation ews et pas la possibilité de le faire sous INPA. Il ne me le propose pas ...

J’ai commandé un nouvel ensemble clé boîtier et calculateur pour pouvoir le remettre en route et vérifier la pression que j’ai dans le rail au ralentis.

Je ne comprends vraiment pas cette panne qui est arrivé du jour au lendemain...

Re;

probablement que tu ne cherchais pas cette synchronisation au bon endroit avec ta valise....

car INPA le propose! c'est certain!

ou

tu avais d'autres erreurs genre boitier EWS inaccessible!

le prob est maintenant résolu? elle démarre?

@+

darkgyver a écrit :Re;

probablement que tu ne cherchais pas cette synchronisation au bon endroit avec ta valise....

car INPA le propose! c'est certain!

ou

tu avais d'autres erreurs genre boitier EWS inaccessible!

le prob est maintenant résolu? elle démarre?

@+

Oui, la synchro EWS se fait dans le module EWS après avoir récupérer le code hexa dans les données DME. C'est pas clairement nommé "synchro", mais quand tu vas dans les commande tu vas trouver.

Re;

A mon avis, si tu ne trouvais pas la synchronisation "avant", c'est que le boitier EWS était HS....
car avec INPA, pas de prob pour le faire!
en remplaçant le tout, tu l'as remplacé "avec"!

donc elle démarre, et prob résolu!