Forum Technique Associatif de DarkGyver

Tony46 a écrit :En effet ca y ressemble fortement et j’y ai pensé.
Par contre je ne sais pas quel pc pourrait me fournir ses informations en temp réel

J’ai un ami qui a un pc et l’obd pour brancher sur mon véhicule mais je ne sais pas si c’est possible de contrôler ce que tu dis

Re;

A cette question, lui (ou toi) seul peut y répondre!
en branchant la voiture et regardant les valeurs live!

NB:
Les posts liés à l'utilisation de valise diag doivent être dans la section réservée à cet effet
Je t'invite donc à lire
ceci :
puis à créer un post en respectant les indications transmises sur ce lien
Le post actuel servira pour la réparation recherche de panne en elle même.

J'insiste sur le fait que ceci est dans ton intérêt et celui de tous les membres

@+ DarkGyver

Ok,
Je pense avoir tout compris

Je vais essayer plusieurs pc de diagnostic et une personne capable surtout !!!
Et comme expliqué si dessus, j’ouvrirai un nouveau sujet dans la rubrique adaptée.

tout bon!

post en attente le temps que tu trouves moyen de faire la manip

Salut,

Live data sur motronic 3.3.1 uniquement avec le DIS et interface série ADS.
Le Delphi DS150 pas cloné peut donner quelques résultats, mais c'est pas folichon.
Il n'y a rien sur le vanos ou la valeur de calage d'arbre.

INPA en protocole ADS fonctionne avec un fichier bricolé, à prendre avec des pincettes, véracité des informations pas certaine.

Nico-R a écrit :Salut,

Live data sur motronic 3.3.1 uniquement avec le DIS et interface série ADS.
Le Delphi DS150 pas cloné peut donner quelques résultats, mais c'est pas folichon.
Il n'y a rien sur le vanos ou la valeur de calage d'arbre.

INPA en protocole ADS fonctionne avec un fichier bricolé, à prendre avec des pincettes, véracité des informations pas certaine.

ça...... c'est intéressant de le savoir!
car je ne connais pas du tout les possibilités des valises pour ces vieux modèles surtout!

à toi!

@+

Cet tout a fait chinois pour moi ce que vous expliquez...

Mais je garde et je vais le montrer à celui qui va mettre le pc dessus
Ses informations lui seront peut-être bien utiles.

Merci

je traduis.... en partie!

toi, tu as ce type de module moteur (celui qui gère tous les capteur et actionneurs du moteur)
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=12_1994

comme tu peux le voir

01 ES-Boîtier de cde DME version de base M3.3.1 (M pour motronic)

à chaque type de DME on a des possibilités de scan valise différentes

tu comprends mieux ce qui t'est dit?

@+

Oui je vois,

D’ailleurs un ami m’a parlé de ce boîtier qui se situe sous le capot moteur prêt de la prise obd.
Il m'en a dit, qu’à l’époque, par forte pluie ça arrivait qu’il se gorge d’eau et que la carte mère soit défectueuse.
Intox ou info ?

Tony46 a écrit :Oui je vois,

D’ailleurs un ami m’a parlé de ce boîtier qui se situe sous le capot moteur prêt de la prise obd.
Il mendit qu’a l’époque par forte pluie sa arrivait qu’il se gorge d’eau et que la carte mère soit défectueuse.
Intox ou info ?

c'est vrai!

mais 9 fois sur dix, dans ce cas, elle ne démarre plus!

et de toute façon, si c'est le cas, il suffit d'ouvrir ce boitier pour voir de visu le désastre....
c'est rouillé et oxydé de partout! (ou cramé! )

@+

Ha ok parfait,
Je vais quand même y jeter un œil juste pour info

cela ne coûte rien de regarder!
et

parfois, cela rapporte gros! (même si dans ce cas précis, je doute!)

pour info!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... s-e36.html

puis
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e36.html

car après 92 pour toi!

@+

Super merci
Je vous informe de l’avancement des recherches

tout bon!

@+

Petit retour d’information,

Je viens de mettre la valise bmw sur l’auto et aucun code erreur n’apparaît.

Je n’ai pas su tester en live le vanos,le programme ne le permettait pas.

Le monsieur qui bosse chez bmw depuis plus de 30 ans m’a parlé du dégazage moteur,il a fait un petit test moteur tournant en ouvrant le bouchon de remplissage de l’huile et le moteur changeait de régime,il m’a parlé aussi d’une pièce a cet effet qui pourrait être la cause d’une mauvaise pression moteur et donc un mauvais mélange air essence !!!

Je ne sais pas du tout,c’est la première fois que j’entends ca.

Tony

Re;

Tony46 a écrit : Le monsieur qui bosse chez bmw depuis plus de 30 ans m’a parlé du dégazage moteur,il a fait un petit test moteur tournant en ouvrant le bouchon de remplissage de l’huile et le moteur changeait de régime,il m’a parlé aussi d’une pièce a cet effet qui pourrait être la cause d’une mauvaise pression moteur et donc un mauvais mélange air essence !!!

c'est ce dont je t'ai parlé tout au début!
là!

darkgyver a écrit :
ce défaut est typique d'un problème de régulation lambda en butée.
vu que toutes tes bougies sont blanches, c'est une prise d'air qu'il faut chercher
un problème de sonde lambda est possible mais beaucoup moins probable!


dans un premier temps!

toutes ces pièces doivent être absolument irréprochables
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1284

pas de joints secs et fuyards, et pas de conduite fissurée

pareil pour elles

10 12, 9 etc.....
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1284

elles
3,4 et 7
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1709

et elles, 3, 6, 8 et embranchement 12
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1710

@+ DarkGyver

par contre ton mécano se trompe pour une chose!
il n'y a pas de pièce clapet/filtre de recyclage des vapeurs d'huile sur M50 contrairement aux M54 où il existe

Ok je vais alors démonter toute les pièces du schéma que tu m’a envoyé et nettoyer le tout.

Pour ce qui est du changement de régime a l’ouverture du bouchon d’huile c’est normal ou pas ?

Tony46 a écrit :Ok je vais alors démonter toute les pièces du schéma que tu m’a envoyé et nettoyer le tout.

Pour ce qui est du changement de régime a l’ouverture du bouchon d’huile c’est normal ou pas ?

en fait, cela ne fonctionne pas vraiment sur ces moteurs.... je pense

mais suivant toute logique, si l'une des durite précitées est coupée, alors cela devrait un peu influencer!

en tout cas, toutes ces conduites d'air doivent être absolument comme neuves!

une fissure....;et le prob peut se présenter!

@++

Ok pour le reniflard et le débitmètre mais pour la

Soupape aération échappements /air je ne vois pas bien c’est quoi
Je vais essayer de trouver

Re;

Il n'en a pas

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1087

sinon, elle serait vissée sur le collecteur

ou un peu comme sur les M3
après 96
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_6043

@++

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1709
Je parlais du lien que tu m’a envoyé à vérifier les pièces 3,4 et 7
Je ne vois pas bien ce que c’est !!!