Forum Technique Associatif de DarkGyver

Merci de ta réponse, j'ai commandé les pièces chez BMW, je les aurai la semaine prochaine. J'ai déjà vu avec mon garagiste pour leurs remplacement.

Je m'inquiète un peu car sur un autre forum, quelqu'un qui a eu ces problèmes expliquait que le changement pouvait se faire sur les modèles avant 1999, et pas sur les plus récents... et ma voiture est de 2001...

Si effectivement la boîte n'était pas réparable, je serai intéressé par la tienne, si elles sont compatibles... C'est la même boîte entre une 320 d et une 330 ci???

Sur realoem, les pièces détachées ont la même références, mais pas les boîtes..

Il faudrait demander au King de ces lieux qui connait le sujet bien mieux que moi et pourra dire si une boîte de 320d de 1999 monte sur un 330ci de 2001. Il faut surtout regarder si les références des pignons sont les mêmes car s'ils sont différents, c'est que les rapports de boîte sont différents aussi, ce qui serait très logique du reste.

Attendons un avis éclairé...

OK. En tout cas merci beaucoup pour ton aide.

Re;

Il faut comparer les références fabricants des deux boites pour le savoir!
Mais commences par essayer de réparer!

@+

DarkGyver a écrit :Re;

Il faut comparer les références fabricants des deux boites pour le savoir!
Mais commences par essayer de réparer!

@+

J'ai comparé sur OEM, les références de pignons sont différentes, de synchros aussi, etc. donc les rapports doivent être différents, ce qui est logique, donc si le carter extérieur de boîte peut effectivement être le même, à mon avis, les boîtes sont vraiment différentes. Pas de chance.

Pour réparer, une fois la boîte par terre, il y en a pour moins d'une heure et moins de 100 €, c'est à réfléchir. Le plus couteux là-dedans, c'est la dépose/repose, il faut compter 7h de MO.

Re;

Cela m'étonnait aussi...
La 330Ci doit avoir des rapports beaucoup plus longs!

Es tu certain des 7 heures pour la dépose de boite????

En général c'est plus près des 3 ou 4 heures sur BMW (sauf V8 et V12)
@+

Pour l'opération sur la mienne, les 7h, ça englobait le tout, dépose/repose boîte, dépose/repose embrayage, réglage, tout ça. Mais pas chez BMW, je passe par un p'tit garage à côté de chez moi, un "FAP", mais dont le chef d'atelier est un ancien de chez Porsche et qui est amateur de mécaniques, un vrai. J'apporte ma Mustang à entretenir là-bas car il me laisse "coacher" plus ou moins le mécano qui s'en occupe et me permet d'apporter mes outils au pas anglais aussi.

Si j'avais un 4 colonnes chez moi ce serait plus simple mais ce n'est pas le cas, je passe donc toujours par eux, sont très sympas et très "open". Je peux apporter exactement l'huile que je veux, mes pièces, etc, je ne paye que la MO.

Re;

Je comprends! Cela a ses avantages..... clin:
Mais je pense que le temps officiel pour dépose repose de boite est de l'ordre de 3 à 4 heures...

@+

Bonjour,

Concernant mon problème:

J'ai reçu les pièces, celles pour le rappel du levier vers le point mort et celles au niveau des 3 fourchettes de boîtes: 47 euros TTC chez BMW.

Le tarif BMW pour dépose et repose de la boîte ( sans intervention dessus) 4.5 heures de MO soit un peu plus de 400 euros TTC.

Me concernant, je viens de vendre l'auto en l'état à une personne au courant du problème, je lui ai donné toutes les pièces et nous avons baissé le prix du montant correspondant à l'intervention. Il avait essayé la voiture avec son cousin, ancien mécano BMW, qui était parfaitemement au courant de ce souci...

Re;

de nous avoir tenus au courant pour la suite de ce post, même s'il y a eu abandon!! C'est sympa!

Je marque donc le post en abandon, étant donné que nous ne saurons jamais si la réparation aura résolu le prob!

@+