Donc pour tarauder à 18 x 150 perçage à 16.5... pas 18gyropinpon a écrit :
La règle pour percer et tarauder c'est ;
diamètre du taraud moins le pas = diamètre de perçage .
A+
A première vue, c'est du 150gyropinpon a écrit :RE,
OK, mais le pas c'est du 150 ???
A+
Oui, comme dit plus haut il faut repercer à 18.5nyny87 a écrit :Du coup j ai commandé un kit taraud et bouchon de 20.
D apres les tableaux pour du 20x1.5 je dois percer a 18.5 avant, ca a vraiment un interet de percer 0.5mm plus gros que l origine ou je peux passer le taraud direct?
et tu perce systématiquement avant taraudage?scoommy a écrit :Perso j'utilise ça pour réparer les carters foirées... Ça fonctionne nickel !
https://www.manomano.fr/p/kit-reparatio ... d=12862105
oui oui m20 1,5Manu540i a écrit :
A première vue, c'est du 150
Oui, comme dit plus haut il faut repercer à 18.5
Ça dépend du diamètre et du matériaux...nyny87 a écrit :et tu perce systématiquement avant taraudage?scoommy a écrit :Perso j'utilise ça pour réparer les carters foirées... Ça fonctionne nickel !
https://www.manomano.fr/p/kit-reparatio ... d=12862105
Théoriquement dans l'alu, si le carter n'est pas trop épais ça devrais passer...Mais tu devrais percer à 18,5 sinon tu risques de tarauder de travers donc plus d'étanchéité ou de casser le taraud dedans... En plus tu taraude par le bas donc pas évident de faire tenir l'huile de coupe sur l'outil...nyny87 a écrit :oui oui m20 1,5Manu540i a écrit :
A première vue, c'est du 150
Oui, comme dit plus haut il faut repercer à 18.5
j'ai vu qu'en théorie je dois percer a 18,5 pour 18 d'origine mais je comprends pas pourquoi prendre le risque (percer de travers) pour gratter 0,5 mm alors que derrière y'aura un taraud 1,5 mm plus grand qui va s'y insérer.
le carter supportera un taraud de 20 sur un trou de 18,5 mais c'est trop fragile direct sur du 18?
