Forum Technique Associatif de DarkGyver

La suite après alors

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J’ai bien le câble il bouge lorsque j’utilise la poignée mais je l’es vois dans la feuillure de la fenêtre je vais voir pour le tendre si je peux

J’ai rien vu pour régler le câble je l´ai déjà fais sur ma police mais c’est pas le même système

Serrure de porte avant (coté au choix) pour BMW Série 3 E90 E91 E92 F30 F31 F34 GT
Serrure de porte avant (coté au choix) pour BMW Série 3 E90 E91 E92 F30 F31 F34 GT ref 51217229458
sur ma serrure je vois 7229458 et lorsque je fais des recherche les serrures sont les meme mais les e90 ont des souci de serrure non ?

Les E90 ont surtout des problème de cable de serrure... Alors une fois retendu voir detendu est ce que le systeme refonctionne normalement? Pour fair le reglage je tire légérment la poignée extérieur avant faire la tension justement pour éviter de rerégler pour empecher l'ouverture intempestive quand il fait froid.

Je pense que j'ai pas fais grand chose j'ai nettoyé les contact de la serrure , démonté la poignet et tout remonté je vais ressayé c'est compliqué que ca marche ou pas il faut faire plusieurs essai pendant un moment la les essai était concluant

je viens de faire un essai et je constat que le loquet de la portière passagé est bien descendu mais pas verrouillé et que j'ai la portière arrière coté conducteur est ouverte également . je ne comprend pas j'ai toutes mes serrures a remplacé il ne peut pas y avoir autre chose qui viens perturbé la fermeture des porte

Vue le coté aléatoire on part plus sur un problème de ZKE, enfin il s'appele autrement sur la tienne. C'est le boitier qui gère le verrouillage. Sur F30 et F31 le module est diviser en deux. Un avant et un arrière. Module 17 de cette vue:



Regarde déjà la prise et si le module à pas pris l'eau (généralement due a une conduite d'evacuation de toit ouvrant ou de coffre boucher dans le bas du compartiment.

a merci le module 17 gére les deux alors ou il y a en un autre

Le 17 gère les deux arrières. L'avant c'est le FEM position 10. donc vue que tu as des problèmes aléatoire sur les 2 arrières, sauf malentendu de ma part... REM position 17. Si c'est entre les arrière et l'avant commence par le FEM, celui ci interfère avec le REM

sur la mienne il doit s’appeller REM Tu pense qu'il faut dégarnir l’intérieur du coffre

regarde ce que je viens de trouvé .je ne sais pas si je peux débranché les fiches pour leur mettre du nettoyant contact je ne les es pas encore trouvé physiquement
https://www.forumbmw.net/topic-426-seri ... tronique.h

j'ai trouvé celui de derrière je peux passé de la bombe contact sans problème non
et je vais voir pour l'avant demain il y a des controle ou des tests a faire pendant que tout est ouvert

Spray contact pour un test fiable il faudrai que j'arrive a trouver le schémas de fabrication mais dans tout les cas c'est délicat car comme tu l'as dis c'est une fois à droite, une fois à gauche donc faudrai savoir quel coté va merder au moment ou tu test, ou acheter des testeurs pour mettre sur chaque sortie vers les moteur de porte avec une caméra dessus pour pouvoir les voir tous en même temps au moment du test.... bref compliqué et pas super sure.
Dans tout les cas ne referme pas le REM avant d'avoir trouver le FEM, normalement ils ont des cables en commun entre eux. Pour le REM tu peux aussi tester la continuité des fils entre le REM et le boitier de centralisation a distance planquer sous l'aileron du coffre. Dans la fouler vérifie que les cables au passage de la carrosserie au coffre sois pas abimer (faut retirer le scotch sinon tu verra rien).

Question bonus: est ce que les 4 portes ce vérrouille bien quand tu appuie le bouton de vérrouillage en étant assie dedans?

Vraiment ça reste très compliqué au final l’autre jour je constatais que le loquet descendais doucement maintenant ça l’air f’a Le rôle dans le coffre est propre je vais voir avec devant mais je n’es sais même pas ce que je vais faire il y a tellement de câbles ! Tu sais à quoi sert le câble comme et pomme avec la pompe à essence dessus il ce trouve dans le coffre .
Par hasard ça ne pourrait pas venir de ma batterie mon problème ?

Fait une photo la c'est comme de dire dire t'a vu l'arbre en pointant une forêt

micka a écrit :Vraiment ça reste très compliqué au final l’autre jour je constatais que le loquet descendais doucement maintenant ça l’air f’a Le rôle dans le coffre est propre je vais voir avec devant mais je n’es sais même pas ce que je vais faire il y a tellement de câbles ! Tu sais à quoi sert le câble comme et pomme avec la pompe à essence dessus il ce trouve dans le coffre .
Par hasard ça ne pourrait pas venir de ma batterie mon problème ?

Salut,
Il serait sympa que tu essayes de te relire avant de poster

Pour le câble (phrase en bleu) je dirais que c'est l'ouverture de secours de la trappe à essence

Effectivement je te l’accord avec le portable c’est moins simple que sur le PC
Merci pour la trappe de secours

De rien