Forum Technique Associatif de DarkGyver

Laisse une fenetre arrière ouverte... ce sera plus simple de meme tu peux simuler la fermeture du hayon (pas la vitre de coffre...) en fermant la serrure avec un tournevis (tu prend le corps du tournevis ou une barre et tu repousse gentillement la serrure).

Je viens de remonter l ancien boitier , fixer a son emplacement sur la voiture car ce week-ends je l avais laisser pendre je me suis dit quil devais sûrement etre a la masse par ses fixations. J'ai essayé la procédure de synchronisation rien y fait , je perd espoir j'espère que mes collègues de travail vont pouvoir passer le diag rapidement

Bon vue les symptomes c'est ou le faisceau de retour au ZKE ou la clé (voir le bouton dans la télécommande). Le mieux serait de racheter une deuxieme clé ne serais que par sécurité et tu peux simplement allé chez BMW et demander si ils peuvent lire la clé (ça prend 2 minute et généralement gratuit)

Ok bon je vais acheter une clef et faire la lecture de celle ci et je verrai ensuite je vais quand même démonté ce week-ends mon intérieur et suivre le faisceau et voir pour que mes collègues passe le diag cet semaines

Une question que je me posais, sur les fil sur le boitier , il y en a un blanc et jaune et l autre rouge et noir sur ce dernier qui fait partie des fil que j'ai coupé, j' ai le même qui va sur le boitier de détection d inclinaison de l'alarme qui est dans l'aile arg , si les deux son inter-avertit mon problème peut venir de la? Sur ce même boitier alarme il y a 5 fil dont 3 avec le même code couleur dont deux qui sont alimentés en 12volts et l autre non cela peut avoir un incidence aussi?

Si t'ais pas sur d'avoir reconnecter les bon cables ce sera impossible de dépanner comme cela... On tente encore la lecture de clé et le test des boutons mais si cela ne donne rien je crains que l'aide pour les inscrit du forum soit à sont terme....