Forum Technique Associatif de DarkGyver

Oublie le ponçage, va chez BMW il vaut 5 euro le relais.

Pour ton soucie de puissance au matin je pencherai plutot pour une fuite de courant qui vide ta batterie. As tu un GPS d'origine dessus? as tu rajouter des accessoire genre bluetooth ou boitier de lecture carte SD ou USB? Chauffage additionel?

Oui j'ai rajouté plein d'accessoires. Sièges chauffants, ampli, radar de recul, caméra de recul. Moi aussi j'ai peur que ce soit ça.

Ok fait le topos sur comment t'as brancher quoi.

T'as changer le relais? car si oxydée en dehors, dedans c'est pas mieux

Bonjour,

Pour info, j'ai remplacé mon filtre à gasoil et j'ai mis du nettoyant injecteur dans mon réservoir.

Le matin elle ne ma pas refait de démarrage raté. et en cas de forte accélération en sortie de péage elle ne fume plus noir.
J'étais un peu septique sur les nettoyants injecteurs, mais ma fois, ça à l'air de fonctionner.

C'est pas que c'est mauvais en soit, mais cela envoie la crasse dans le moteur et risque d'abimer les chambres. Sinon t'aurais pu faire un diag des injecteur. Dis moi si tu veux fermer ou si tu préfére attendre une semaine pour être sure.

bonjour,

Je préfères attendre un peu pour voir je ferais une retour d'ici 1 semaine.

Merci

Ok pas de problème attendons une semaine.

Bonjour,

Bon le nettoyant injecteur à fait l'affaire, elle démarre sans problème le matin, il subsiste quand même un cylindre qui ne pète pas en sorti de weekend.
Dans l'ordre voici les interventions:
- remplacement de la batterie par une neuve
- remplacement du filtre à gazole
- 1 litre de nettoyant injecteurs dans 30 litres de gazole.

Ce weekend je ferais un diag pour voir si ça me repère le coupable. Sinon j'avais déjà fais le retours des injecteurs je n'avais pas relevé de déséquilibre.

Si t'as pas le bonne valise regarde ici au pire:

une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous-t7310.html

Bonjour,

Pour info, tout est revenu dans l'ordre.
Je n'ai pas fais grand chose:
- remplacement du filtre à carburant
- 1 litre de nettoyant injecteur

Aujourd'hui après 4 pleins depuis l'opération, tous est revenu dans l'ordre. Même le matin par -1° elle démarre au 1/4 de tour sans ratés.

les produits injecteurs c est pas que c est mauvais c est que ça ne remplace pas une intervention mecanique ce qui reviens a dire que c est reculer pour mieux sauter
passé 200 mil les injecteurs commencent a en avoir un coup sur les M57

Bonjour à tous,

J'ai enfin trouvé la cause de mon problème de démarrage cela grâce au confinement.
C'était très simple et en même temps par évidant à trouvé.

J'avais tous simplement une fuite de courant sur ma batterie, seulement en dehors de la période de confinement je fessais 1 heure de route matin et soir, et le weekend n'était pas assez long pour vider complément la batterie.

J'ai je ne me suis pas servi de ma voiture pendant une bonne semaine et premier coup de clef, plus de batterie (même pour fermer les portes).

Je pense avoir trouvé le coupable: les radars de reculs montés par le précédent propriétaire.
Mais j'attend de voir, pour me moment pas de fuite à l’ampèremètre.

mais apres une journée la batterie a assez de jus pour demarrer correctement
alors ton probléme initiale n est pas la

Effectivement avant le confinement, après une journée de 12 heures au bureau, le soir la voiture démarrais sans problème. Le souci se posait le matin soit après un repos de 10-11 heures.
Surement le froid qui joue sur la charge de la batterie

Bonjour,

je déterre mon post, car j'ai toujours ce problème après avoir éliminé les autres causes de non démarrage qui sont apparues en cascade :
- relais DDE remplacé,
- calculateur remplacé,
- masse qui décharge la batterie corrigée

J'avais au début de ce post, remplacé l'ensemble de mon système de préchauffage (bougies + boitier), a ce moment j'avais trouver une nette amélioration mais qui n'a pas durée très longtemps.

Hier après avoir fait faire un diag, les erreurs pour les 6 bougies sont : "activation interrompu"

Du coup j'ai bien encore de nouveau un souci de boitier de préchauffage, en regardant j'ai vu une trace blanche dessus j'ai l'impression qu'à un moment j'ai eu une petite fuite de LDR qui vient du raccord Y juste au dessus du boitier. C'est peut-être ça qui avait achever mon boitier neuf en moins de 15 jours.

J'ai pensé vérifier les connections du faisceau sur le boitier, mais comme c'est inaccessible sans démonter le collecteur d'admission ...