Forum Technique Associatif de DarkGyver

C'est les mesures moteur tournant dans chaque sous groupe.

Pour tes bougies, la elle sont noir donc oui vaut mieux les changer (la première photo était oranger ce qui est bon).

Melange trop riche alors hummmmm air ou carburant la est la question

bon bougies changé pas de changement mais j'ai remarqué que quand je suis dans la zone bleu et que j'accélère a 1200t/mn et lâche elle cherche sont ralenti et cale de temps en temps

Bon, maintenant tu fait une lecture des donnée de chaque sonde pendant que le moteur tourne avec photo pour chacune après on sera ou chercher.

avec photo j'aurais du mal car j'ai pas le droit de rentrer dans l'atelier de bmw

Alors il faut trouver quelqu'un dans ton coin:

une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous-t7310.html

Y a pas moyen de savoir comment s'en faire un ???? J'ai déjà l'ordinateur portable

Amazone.fr...

Rheingold si tu le veux en français avec licence...

merci Loffense je vais voir ça

suite a tous mes travaux dernièrement sonde sur la culasse et sonde n°13 j'ai debranché la batterie toute une nuit et ce matin dans le garage petit essais sans rouler mes 100 bornes et bien rien ralenti qui commence a 1000t/mn et qui descend petit a petit pas une oscillation mais pas une je donne des petits coups d'accélérateur a 1500t/mn et elle cherche même pas sont ralenti elle revient a 800t/mn et quand j'accélère elle a toute sa patate bon je vais pas mettre la petite banane qui danse " " car j'attend la suite

Bon attendons pour être sure... surtout avec toi on ne sait jamais

loffense je sais le suis le j'attend mon diag pour voir ce que l'on peut faire avec

Pas forcement , mais j'ai en mémoire un sujet de 7 pages qui c'est finie avec un "oups, j'avais pas vue que c'étais débrancher"
Donc dans le doute

bon la voiture sort du diag de chez bm il ma dit qu'il a remis les valeur a 0 et il la reprogrammé le debimetre et que si j'ai une prise d'air sa peut venir d'un trou sur la ligne d'échappement ou le catalyseur effectivement j'ai un tout petit trou sur mon silencieux arrière mais de la faire une prise d'air qui met les sondes en défaut

Quoi de neuf docteur ???

le petit trou dans le silencieux n'a pas de rapport.
ceci dit, tu vas devoir le remplacer.

@+ DarkGyver

je vais le soudé dark

Re;

ceci pour le silentieux

si le cat a des trous.... alors remplace le tout!

@++

Bon , si c'est pas le cat qui a un trou, je me dis en faisant le tour de tes sujets qu'on a zapper un truc qu'on aurait vue avec les lives data:

Tes injecteurs. J'ai eut le cas sur une 318. En temps normale je déconseil ça mais bon... met du nettoyant injecteur dans le réservoir quand tu fait le plein de 98 (certain mette en peut d'huile 2T avec - moi je les changent simplement en général...)
Tu fait un plein comme ça, en roulant sans forcer sinon tu va toaster tes pistons et tu nous dis ce qu'il en est. Si c'est mieux mais pas top on avisera.

de l'huille 2 temp

deun a écrit :

Loffense a écrit :Tu peux mais dark disais de controler les lives data d'abord...

c'est quoi des lives tada ???? question a la con mais j'y connais rien

Re;

ce sont les valeurs "renvoyées" par les différentes sondes à la DME (Digital Motor Elektronik)

la température en degrés, l'état du chauffage de sondes lambda, signal de sondes lambda etc... etc..... et ceci au moment où la valise est "accrochée".