Forum Technique Associatif de DarkGyver

J'ai donc rebranché la batterie, les modules ASC et LSZ étant débranchés, pas d'amélioration du compteur.

RE;

uniquement débrancher l'ASC

elle démarre oupas?

@++

Malheureusement, elle ne démarre pas.
Ça me fait l'impression qu'elle doit "attendre" un certain temps pour démarrer de nouveau, puisque à chaque fois qu'elle se décide à repartir, le moteur se lance instantanément.

J'ai dû la tracter hier soir, pour la déplacer de l'endroit ou elle était garée, et elle n'a jamais voulu démarrer.
Pourtant ce matin après le débranchement de la prise de l'ASC elle est partie du 1er coup.

Je dois partir demain soir pour le boulot durant 3 semaines, je sens qu'elle va de nouveau rester stockée en panne, la vilaine.

Re;

il faudrait une valise pour confirmer, mais presque à coup sûr tu as deux probs et non un seul.

premier prob celui que tu as mis dena ce post qui dit que le TDB ne fonctionne plus

deuxième prob est que la voiture ne démarre plus.


quand le démarreur tourne (ce qui est ton cas!

A titre perso, ( mais je peux me tromper!) je pense que lors d'une manipulation de la batterie pour démarrer /recharger ou je ne sais quoi, il y a eu inversion du câble + et -- (peut être en shuntant sur une autre batterie ou véhicule)
Cette inversion a provoqué un court circuit et destruction de sondes par exemple les sondes AAC et PMH.
La particularité des pannes sur ces sondes est justement qu'elles sont souvent intermittentes et ne se déclenchent (dans un premier temps) que à chaud.
Quand cela refroidi, le prob n'est plus présent.
Dans la mesure ou le moteur n'a pas de coupures en roulant; mais uniquement des probs de démarrage, il est plus probable que ce soit le capteur AAC
lui!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 47tu-.html

l'autre panne qui arrive aléatoirement au départ, est une panne de la pompe additionnelle.
On le remarque car le bruit '"ZZZZ" sous le siège conducteur n'est plus présent quand on met le contact
elle!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... /2001.html


je serais toi, je chercherais à écouter cette pompe au moment où tu essaie s de démarrer sans succès, et si elle fait du bruit, je remplacerais le capteur AAC
mais quelle que soit la décision que tu prendras, sache que le raisonnement que je tiens là n'est que et uniquement "statistique"
Le seul moyen de savoir (peut être!) est de passer la valise!

@++

Petite question pour le compteur, as tu déjà débrancher le compteur 10 Minute puis reconnecter? On m'avait conseiller cette manip quand mon compteur faisait la meme Chose. Quand tu rebranche tu entend un bruit de pignon dans le combiner et normalement tout refonctionne.
Apres pour le Probleme de démarrage moteur le ronflement de pompe de gavage est un bon début de recherche (si il ne ronfle pas, vérifie aussi le fusible de 15A dédié avant de changer la pompe, sinon jette un oeil sur le faisceau, en ce moment il y a une invasion de martre en France... miam les faisceaux) meme si je suis plutot de l'avis de Darkgyver sur la possibilité de l'AAC

Désolé pour le déterrage mais j'ai le même soucis à tu trouvé la solution avant que je commence a changer des boitiers...

Euh si tu ouvrais ton sujet en expliquant les symptômes? en même temps est ce que tu as déjà réalisé les testes proposé dans les pages précédentes? il n'y a pas de solutions miracle mais plutôt une suite de test pour identifié par élimination ce qui déconne, cela évite de changé la moitié de la voiture pour rien...