Forum Technique Associatif de DarkGyver

lu et merci Manu, j'essayerai d'etre explicite. aujourd'hui après mettre dis que le relai enlevé n'avait peut etre rien a voir avec ce pb de démarrage, meme si le pb en question est arrivé juste après l'avoir enlevé. J'ai voulu controler le debit de gazoil, et la !!! je m'aperçois que le filtre rond qui et relié a la durite transparente été vide et qu'en mettant le contact ou méme en laissant tourner le demarreur, rien ne sortait de la durite noire que j'ai enlevée du filtre. pourtant il y passait bien du gazoil avec quelques bulles au tout debut car c'est ce que j'avais controlé en premier.
en suivant les conseils, également controlé si la pompe dessous le siege fonctionnait et elle marchait, aujourd'hui je ne l'enttend plus, je pense qu'elle a lachée..
seule chose non vérifié été la pompe a l'arriere. si vous avez des conseils, je prend .je pense commencer par controler ces 2 pompes,afin de pouvoir controler le débit. je n'ai pas compris comment enlever cette banquette mais je chercherai sur le fofo. je donne des nouvelles debut de semaine. bonne soirée a tous.

Donc surement un problème d'alimentation en GO, il doit y avoir des fusibles / relais à contrôler avant de changer la (les) pompe(s).

smeldeplomb a écrit :si le demarreur tourne c est pas un probleme d ews
ce doit étre un probleme de synchro
il faut commencer par resynchroniser l EWS avec la valise et remet ce relais en place

je pense avoir vu juste
les 2 pompes ne peuvent pas claquer en méme temps
pas la peine de tout demonter et d agraver le probléme
il faut suivre les conseils du forum et les appliquer
si tu avais fait une synchro soit ta voiture tournerais et dans le cas contraire on aurais ecarté une piste serieuse

Re;

l'autre solution toute simple, est d'essayer avec une autre clé....
si elle démarre, alors c'était un problème de synchronisation....

@+