Forum Technique Associatif de DarkGyver

ok le compteur, l'économétre fonctionné avant que je touche au palpeur abs

voila le boulot de ce matin, pas un cable HS

la suite avec nouvelle isolation, c dingue qu'au prix de cette voitrure à ça sortie que BMW est fait un boulot de merde.

la fin avant remontage avec mousse incorporé sous le ruban adhesif

Hello,
Tout comme dark me l'a dit pour mon problème similaire,je penche pour le module abs/dsc ou peut être aussi pour de l'air dans le circuit de freins,entre le groupe hydraulique et les étriers de freins,ce qui ferait peut être tourner le moteur du groupe hydraulique dans le vide
A quand remonte ta dernière purge des freins?

je ne m'en souviens même plus,
je vais purger les freins, mon beau père a un arc 50.

par contre je n'ai plus de compteur et d'économètre depuis que j'ai touché aux palpeurs abs.

commente les tester

hello
rien a voir avcec les palpeurs abs,je pense que tu veux d-ire les capteurs...
car la panne est aleatoire...
par contre j ai une bonne nouvelle
je viens de changer le bloc abs complet par un d occasion....et il s'avere que....
tout est revenu,la conso,le compteur,et l'abs et tout ca sans coder
par contre pas d'anti patinage,vu que le circuit a pris l air,impossible de purger les freins arrieres a molns de faire le forcing avec un arc 50 ....ou avec un pneu a 2,3 bars
donc voyant dsc allumé puisque l anti patinage gere les roues arrieres,les motrices en fait
donc,j ai suivi les conseils de dark et tu devrais en faire de meme,changer le bloc abs/dsc puis une bonne purge et ca repartira
le probleme,et moi j ai eu de la chance,est de trouver un bloc du meme numero que le tien et en bon etat
si cela peut t aiguiller,j en ai trouvé un qui etait monté sur une 530D E39,et qui se monte sur les 7 chose qui m a ete confirmee par l'ETK
comme me le disais Dark,ce module est le cerveau de la voituree et cette greffe a ete benefique pour moi donc...
affaire a suivre pour toi....(en te rappelant que ma panne etait exactement la meme que la tienne)
tiens nous au courant
@+
Régis

ok mais tu en as eu pour combien

re,
j ai eu le bloc pour 100€

merci

mon liquide frein est bien noir, je vais faire la purge et après je verrai pour le changer si le problème n'est pas réglé. ce qui m'inquiète c'est qu'avant de toucher aux capteurs abs des roues arrières quand je branché la prise j'avais le compteur économètres, gps qui fonctionné et la j'ai plus rien. je voudrais tester les câbles et prise bleu de l'abs dans le passage de roue. mais comment procéder

re,
pour tester les cables il faut un multimetre et se mettre en position ohmetre,on peut tester si un faisceau est coupé...
par contre la procedure pour tester un capteur est bien plus compliquée,car pour moi,impossible de tester la résistance des capteurs une fois ces derniers débranchés.Pour ce qui est de ton probleme de coupure de signal compteur,econometre et autre,sache que c'est purement aléatoire,donc que ca n est pas parce que tu as touché aux capteurs que cela a créé une panne(c'est du vécu)
Je penche donc a 100% pour ton calculateur abs/dsc(vécu egalement en ce moment et probleme en partie reglé)
le plus dur est de trouver un boitier abs/dsc en bon état de fonctionnement car j ai du effectivement en acheter 2 ,le 1er étant hs
voila...
@+
Régis

alors le boitier ou se branche la grosse prise est boitier refait a neuf et testé en Allemagne il y a moins d'un moi?
par contre le boitier abs ou arrive les tuyaux hydrauliques est d'origine

merci pour tes reponses

oui c est bien ce boitier mais s'il a ete correctement réparé alors là je ne vois pas
as tu passé ta 7 au diag?car moi,apres le premier changement de ce boitier,les defauts etaient les memes(boitier abs/dsc hs et probleme de communication can)
et depuis le 2eme remplacement la pompe ne tourne plus dans le vide et j ai pu effacer le defaut de communication,mais il est vrai que lors de ce 2eme changement hier,j'ai tout remplacé,c est a dire le bloc abs couplé a son calculateur....
mais pour ton cas je pencherai plutot pour un passage au diag et s'il s avere que les defauts sont les memes que les miens,et bien je te conseille de retourner le calculateur abs/dsc qui doit etre sous garantie...
a moins qu un autre organe de la 7 mette la zizanie???donc passage au diag oblige...

re,
ou enes-tu?
@+
Régis

Alors j'ai toujours le probléme, j'ai trouvé une solution afin que le moteur Electrique ne tourne plus.

il faut démonter le boitier. Il y a plusieurs cylindre. en dessous un contact qui correspond à deux lamelles sur le boitier abs.

J'ai mis du chatterton pour isoler au niveau des contact. et j'ai remonté.

en fonction régulateur et Gps. pour le compteur je vais voir le branchement du palpeur abs coté gauche (coté conducteur, il doit y avoir un problème de branchement) car il fonctionné avant que j'en mette un neuf.

Je ferai bientôt la purge du circuit, disons avant les vacances!!!

les voyants abs et dsc reste allumés

re,
dommage que je ne sois pas plus pres de nancy,on aurait essayé mon calculateur sur ta 7,car je suis sur a 100% que le probleme vient justement de ton calculateur(refait a neuf...je sais,mais probablement une soudure n'a pas été convenablement faite....)
c'est donc pour cela que l'histoire de purge ou probleme de capteur (en plus neuf!)je n'y crois guère!
ne connaitrais-tu pas quelqu'un pres de chez toi qui aurait une bmw avec le calculo portant le meme numéro?
car moi je possede une 740D et le calculo abs:dsc provient d'une 530D

@+
Régis

REDGEBM271 a écrit :hello
rien a voir avcec les palpeurs abs,je pense que tu veux d-ire les capteurs...
car la panne est aleatoire...
par contre j ai une bonne nouvelle
je viens de changer le bloc abs complet par un d occasion....et il s'avere que....
tout est revenu,la conso,le compteur,et l'abs et tout ca sans coder
par contre pas d'anti patinage,vu que le circuit a pris l air,impossible de purger les freins arrieres a molns de faire le forcing avec un arc 50 ....ou avec un pneu a 2,3 bars
donc voyant dsc allumé puisque l anti patinage gere les roues arrieres,les motrices en fait
donc,j ai suivi les conseils de dark et tu devrais en faire de meme,changer le bloc abs/dsc puis une bonne purge et ca repartira
le probleme,et moi j ai eu de la chance,est de trouver un bloc du meme numero que le tien et en bon etat
si cela peut t aiguiller,j en ai trouvé un qui etait monté sur une 530D E39,et qui se monte sur les 7 chose qui m a ete confirmee par l'ETK
comme me le disais Dark,ce module est le cerveau de la voituree et cette greffe a ete benefique pour moi donc...
affaire a suivre pour toi....(en te rappelant que ma panne etait exactement la meme que la tienne)
tiens nous au courant
@+
Régis

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ceci dit, il faut réinitialiser le capteur d'angle de bracage pour que le DSC fonctionne.

et
pour faire bien la purge, il faut la faire avec un outil diag. (il ouvre les EV de commande pendant la purge)

@+