Forum Technique Associatif de DarkGyver

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

Pas de place avant août... donc ça attendra mon retour de vacances.

tout bon!

post en attente

RDV le 16 août...

Tout bon!
je pense que c'est une sage décision, car le côté aléatoire rend la recherche difficile sans une bonne valise.

@+

par contre, vu qu'il marche aléatoirement mais marche quand même, on peut écarter le problème d'ordre mécanique comme le vérin hydrolique et la pompe? et plus s'axer vers la partie commande avec la carte et tout?

Bonjour

je donne juste une info sur ce qu'il m'est arrivé avec ce coffre automatique.
J'ai acheté la voiture il y a deux semaines, et le coffre sur le touring ne s'ouvrait pas en automatique.
premièrement la pompe avait été débranché, pas très compliqué. Ensuite on entendait la pompe, mais le coffre ne s'ouvrait et ne se fermait pas.
En fait il n'y avait plus une goutte d'huile dans la pompe hydraulique.
Alors vidange, remplissage, re vidange, re remplissage et tout refonctionne.
Bon c'est un système de 2002, c'est pas du hyper rapide mais ça fonctionne et c'est super pratique

Peut être que ton probleme est le meme que moi, surtout si tu dis qu'il s'ouvre mais difficilement.

il s'ouvre mais ne va pas en bout de course, parfois il se referme seul à moitié.
En fait je pense qu'il est "perdu" et qu'il ne sait plus quoi faire.

il n'allait pas non plus jusqu'au bout moi non plus.
De ce que j'avais compris, quand le coffre est tout haut, le fait que la pompe force fait en sorte d'arrêter le relais, donc pour moi il n'y a pas de capteur.
attention je suis loin d'être un spécialiste.

En tout cas mon avis, c'est qu'il doit te manquer de l'huile dans la pompe, et sincèrement c'est très simple à rajouter

Comment as tu procédé et quel type d'huile as tu mis ?
Ça ne me coûte rien de regarder.
Merci

C'est un Touring c'est ca ?
Normalement ta pompe est dans le coffre en dessous de la roue de secours.
Tu as deux solutions :
1) faire le plein avec de l'huile BMW
- avant de démonter la pompe , descendre plusieurs fois et remonter plusieurs fois le coffre automatiquement.
- débrancher la pompe électriquement
- retirer le collier qui tient le réservoir d'huile de la pompe
- faire le plein et remettre le réservoir en place
- fermer et ouvrir plusieurs fois le coffre manuellement
- reconnecter l'électrique. Et hop ça marche.

2) vidange complète et huile atf

Même chose que pour la première solution mais en plus :
- après avoir débrancher électriquement , débrancher les deux tuyaux hydrauliques
- ouvrir et fermer plusieurs fois le coffre pour vidanger le circuit ( mettre un récipient sous les deux tuyaux )
- rebranche les deux tuyaux hydrauliques


Dans les deux cas , après avoir fait le plein et manipuler le coffre plusieurs fois , vérifier le niveau.
Rajouter un peu d'huile si vraiment le niveau a bien descendu
Pas assez d'huile le coffre s'ouvre pas correctement , trop d'huile le coffre fera des arrêts ou à coups

Beaucoup disent qu'il vaut mieux mettre l'huile BMW , après c'est à toi de voir , moi je pense que c'est surtout commercial comme beaucoup de marque d'huile d'ailleurs.

Je précise que c'est valable pour une e39 Touring , je ne sais pas si le système est le meme sur la tienne , quelquun te confirmera je pense, à mon avis ca n'a pas changé.

Merci pour ces précisions.
Effectivement, vérin hydraulique sur mon modèle, ils sont passés à l'électrique quelques années plus tard.

tu devrais avoir une pompe comme celle ci alors


J'espere que tu trouveras ta panne en tout cas et qu'elle sera resolue.

BMW me dit que mon faisceau est HS, 197€ pièce le nouveau et 500€ de main d'oeuvre, vous m'excusez, mais à ce prix là, je vais essayer moi.

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

Tu peux clore, j'ai vendu le véhicule avec le problème...
Pas réussi à dépanner.

Merci

Nous classerons donc ce post en abandon!