[E46 an99] Problème boite - la 3 est dure à sortir, la 4 dure à engager (résolu)
Publié : lun. 16 nov. 2009 20:55
Bonjour,
J'ai une 320d du 04/1999 (E46) , 138.000 km, numéro de série WBAAL71090KE5xxxxx que j'ai acheté à bon prix car j'avais, je pensais avoir détecté un problème d'embrayage. Comme le reste de la voiture était absolument parfait, ça valait donc le coup. Voici la description du, ou plutôt des problèmes :
Doigts de verrouillage (bonhomme) :
En montant les rapports, parfois, la 3ème et la 5ème se confondent, le levier est mal guidé, et il a tendance à rester dans la position de la cinquième. Au sortir de la 5ème, j'ai du mal à trouver la position de la 4ème. Il faut aider le levier à revenir à sa position centrale (entre la 3 et la 4) . D’après ce que j’ai pu en lire sur Internet, il s’agirait donc du bonhomme de verrouillage de 5ème, qui se grippe. Il semblerait qu’il existe un kit de réparation, mais je ne sais pas trop où me procurer cela.
La 3ème reste accrochée :
Lorsque je veux faire 3ème -- 4ème, doucement, j’ai du mal à sortir de la 3, elle reste accrochée, il faut alors que je joue un peu sur le jeu du levier de vitesse et j’arrive alors à la sortir, puis j’ai du alors mal à engager la 4ème. Si je débraye à nouveau puis que je passe un peu plus fermement de 3 en 4, là ça passe, c’est curieux. Ça ne le fait pas tout le temps, mais très souvent.
Je ne sais pas si c’est un problème de boîte, un problème de tringlerie (déréglée, bushing usés ?) , un problème de silentbloc de boite qui seraient usés, ou encore une boite qui aurait bougé et un guidage de la commande du levier qui se ferait mal, ou encore un problème d’embrayage.
Entre temps, par une connaissance, j'ai acheté une boite d'occasion pour 350 €, moins de 100.000 bornes et garantie très bon fonctionnement, avec la tringlerie Donc au cas où, je la ferai changer. J'ai quand même remarqué un début de grippage de la 5ème, pareil, bonhomme de verrouillage, sur la boite d'occase. Ceci dit, elle est déjà à terre, donc si je dois rénover le doigt de verrouillage avec le kit approprié, ce sera déjà plus facile sur celle-là, avant éventuellement de la monter sur la voiture.
J’ai un garage sympa à côté de chez moi qui me fait pas mal de boulot sur mes autos. Je pensais lui laisser la voiture en lui demandant, dans l’ordre :
- de vérifier la tringlerie de boîte, et au cas où, vampiriser la boite d’occasion de sa tringlerie
- si aucun effet, procéder à la dépose de la boite pour remplacement par ma boite d’occasion et en profiter pour vérifier l’embrayage pour potentiellement le changer.
Avez-vous des idées, des pistes ? Dois-je donner des indications précises au garage pour le démontage remontage ? Je crois qu’ils ne l’ont jamais fait sur une 320d mais avait l’air de savoir comment s’y prendre. Entre temps j’ai aussi commandé la Revue Technique Automobile, qu’ils puissent l’utiliser pour s’aider.
Voilà, toute aide ou piste de démarrage des recherches de solution sera très appréciée !
Merci d’avance,
J'ai une 320d du 04/1999 (E46) , 138.000 km, numéro de série WBAAL71090KE5xxxxx que j'ai acheté à bon prix car j'avais, je pensais avoir détecté un problème d'embrayage. Comme le reste de la voiture était absolument parfait, ça valait donc le coup. Voici la description du, ou plutôt des problèmes :
Doigts de verrouillage (bonhomme) :
En montant les rapports, parfois, la 3ème et la 5ème se confondent, le levier est mal guidé, et il a tendance à rester dans la position de la cinquième. Au sortir de la 5ème, j'ai du mal à trouver la position de la 4ème. Il faut aider le levier à revenir à sa position centrale (entre la 3 et la 4) . D’après ce que j’ai pu en lire sur Internet, il s’agirait donc du bonhomme de verrouillage de 5ème, qui se grippe. Il semblerait qu’il existe un kit de réparation, mais je ne sais pas trop où me procurer cela.
La 3ème reste accrochée :
Lorsque je veux faire 3ème -- 4ème, doucement, j’ai du mal à sortir de la 3, elle reste accrochée, il faut alors que je joue un peu sur le jeu du levier de vitesse et j’arrive alors à la sortir, puis j’ai du alors mal à engager la 4ème. Si je débraye à nouveau puis que je passe un peu plus fermement de 3 en 4, là ça passe, c’est curieux. Ça ne le fait pas tout le temps, mais très souvent.
Je ne sais pas si c’est un problème de boîte, un problème de tringlerie (déréglée, bushing usés ?) , un problème de silentbloc de boite qui seraient usés, ou encore une boite qui aurait bougé et un guidage de la commande du levier qui se ferait mal, ou encore un problème d’embrayage.
Entre temps, par une connaissance, j'ai acheté une boite d'occasion pour 350 €, moins de 100.000 bornes et garantie très bon fonctionnement, avec la tringlerie Donc au cas où, je la ferai changer. J'ai quand même remarqué un début de grippage de la 5ème, pareil, bonhomme de verrouillage, sur la boite d'occase. Ceci dit, elle est déjà à terre, donc si je dois rénover le doigt de verrouillage avec le kit approprié, ce sera déjà plus facile sur celle-là, avant éventuellement de la monter sur la voiture.
J’ai un garage sympa à côté de chez moi qui me fait pas mal de boulot sur mes autos. Je pensais lui laisser la voiture en lui demandant, dans l’ordre :
- de vérifier la tringlerie de boîte, et au cas où, vampiriser la boite d’occasion de sa tringlerie
- si aucun effet, procéder à la dépose de la boite pour remplacement par ma boite d’occasion et en profiter pour vérifier l’embrayage pour potentiellement le changer.
Avez-vous des idées, des pistes ? Dois-je donner des indications précises au garage pour le démontage remontage ? Je crois qu’ils ne l’ont jamais fait sur une 320d mais avait l’air de savoir comment s’y prendre. Entre temps j’ai aussi commandé la Revue Technique Automobile, qu’ils puissent l’utiliser pour s’aider.
Voilà, toute aide ou piste de démarrage des recherches de solution sera très appréciée !
Merci d’avance,