, ou de blessures grave 
pour ce qui on suivi, pour les autres c'est Là que ca se passe
Je ne peut pas monter à plus de 1900tr/min et j'ai des coupures d'injection, style rupteur
Au ralenti (environ 700tr/min), y a aucun soucis, pas de fumée, pas de coupure, ca accélére jusqu'a
plus de 4000tr/min sans problème, et elle redécend au ralenti nikel.
Le voyant d'injecteur au TdB s'allume à peine 1/2 seconde à la mise du contact alors avant d'avoir changer la DDE il
restait allumé environ 5 à 7 seconde.
Aprés avoir remis mon ancienne DDE (celle qui déconne), j'ai refais un essai de roulage, et
là je n'ai plus de problème, la voiture démarre toujours aussi bien, le ralenti est stable et redecend nikel et
je monte dans les tours sans problème (essai jusqu'a 3700 tours)
Ca risque de ne pas durer longtemps
Donc à la demande du Maitre
, j'ouvre ce post pour essayer de comprendre, et surtout resoudre ce problème de coupure.