Forum Technique Associatif de DarkGyver

Par contre quand j'ai démonté le panneau de porte je n'ai pas démonter le petit triangle plastique noir qui se trouve derrière le rétro à l'intérieur pour voir les connectiques j'ai juste regarder le joystick de commande sur l'accoudoir
Il faut peut être aussi démonter le rétro à l'extérieur enlever la glace et la coque pour regarder les fils ?
Par contre comment vérifier le faisceau qui passe dans la gaine caoutchouc côté portière véhicule ?

Pourquoi personne ne peut m'aider sur ce problème ?
Cdt

salut !!

et pourquoi n'as tu pas prévenu de ton sujet ?

pour que tu utilise ce fofo au mieux il faut lire le message de bienvenu en mail et lire en première pages les multiples liens qui expliquent le fonctionnement du fofo et particulièrement pour les membres.

préviens ici:

https://www.darkgyver.fr/forum/adherent ... tml#268424

******

la méthode multimètre oui ok mais justement.

ormis le fait d'avoir remplacé les fusibles, le courant passe t'il dedans ?

@++

re,

sur mon plan je vois le F57 de 5A alimenté par la borne "30"

il alimente directement le module du coté concerné. "chauffeur"

sur le module de porte tu as le pin 7 et 8 coté chauffeur sont des masses. " fils brun"

il faudrait je pense les vérifier.

tandis que l'alim du module " fusible F57 " arrive sur le pin 1 fil " rouge/vert/jaune "

est tu certain que ses rétroviseurs sont d'origine ?

@++

re,

je te met le plan que j'ai tuu vérifiera si c'est vraiment le bon par apport à ton équipement:



tu sera plus  amené à comprendre avec lui.

@++

Bjr oui ce sont des rétros d'origine
Concrètement comment dois je contrôler les pin 7 et 8 fils marron ?
Ils se trouvent à la commande de rétro sur l'accoudoir ?
Ou se ttrouve-t-ils au niveau du rétro à l'extérieur derrière la glace?
Ou sur la boîte à fusible?
Merci de ta réponse et de quelle manière dois je m'y prendre pour contrôler ces fils marrons
Cdt

re,

tu ne comprends pas.

les rétros sont commandés par un module.

la commande sur ta porte envoie l'info au module qui lui fait bouger et mémorise les positions de rétros.

@++

Ok et le module se trouve dans la porte à quel niveau car j'avais enlevé le panneau la semaine dernière mais je l'ai pas vu spécialement.
Il faut donc contrôler les fils à partir du module?
Merci de ton aide car suis novice en électricité
J'attends donc tes directives
Cdt

Re;

pour didier!

Bonjour;

Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème !
De cette manière nous ne risquons pas de rater ton post, et de le laisser sans réponse !)

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@+ Darkgyver

c'est très clairement écrit dans ton mail de bienvenue!
contrairement à d'autres forums, nous n'avons aucune pub, et n'envoyons aucun spam!
Nous payons pour cela!

Alors si tu trouves un mail de l'association, dis-toi qu'il est utile et fait pour te rendre service!
Pas pour te vendre une brosse à dents!

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là aussi....

didier@ a écrit : re,

est tu certain que ses rétroviseurs sont d'origine ?

@++

cette question est très importante!

il existe plusieurs systèmes circuits de rétros électriques complètement incompatibles entre eux!
dans ton cas, et avant de poursuivre cette recherche de panne; il faut s'assurer que les rétros sont les bons.

si cela se trouve, le rétro a été remplacé par un autre d'occase, mais ce rétro là n'est pas le bon!

ce qui expliquerait que ta prise était débranchée....



si tu montes de mauvais rétros et/ou un mauvais interrupteur, tu risques de faire un court circuit, et de faire fondre ton faisceau!

Regarde les numéros de références sur tes rétros et ton interrupteur
(prends des photos!) :photo2:

nous vérifierons ces points en premier

@+

je prendrais des photos , mais je suis quasi sur que les retro sont d'origine.
ou voit on les references des retros ? il faut que je demonte la glace puis la coque ?
la glace je sais la declipser ,mais la coque si je dois la demonter on la demonte par le biais des vis que l'on voi derriere la glace ?

Mais je suis quasi sûr que les retro sont d'origine, mais je vais faire ce que vous me dites.
cdt

RE;

Il faut accéder directement au bloc et le démonter en entier.
je pense" que la réf est derrière le support en triangle

pour cela il te faudra démonter les garnitures de portes!

voir

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... s-e46.html

tu pourras en même temps prendre les ref de l'interrupteur.

dans tous les cas, il faudra en passer par là, pour faire des mesure et vérifier les pins /fils selon le schama qu'a transmis didier (si ce sont les bons rétros).

ne sous estime pas cette étape!
Car si des rétros occase on été montés, tu ne le verras pas du tout visuellement....

vérifie surtout le côté du rétro qui était débranché.....

@+

re,

par contre si le plan transmis ne correspond pas " mémoire de position " alors je n'est pas d'autre plan dispo avant 2000 ce qui est étonnant.

@++

ok merci a vous , je demonte ça d'ici 48h et je vous envois des photos ici pour voir ce qu'il en est.
merci encore
cdt

tout bon!

@+

bsr a tous, je n'ai pas eu le temps de demonter la garniture de porte pour prendre des photos du retro ( numero de serie)
je vais essayer ce week end ou alors debut de semaine prochaine.
cdt

NB : par contre une fois que j'ai demonté la garniture de porte , le numero de serie du retro se trouve derrière le triangle noir ( côté interieur de la porte avant conducteur) il se declipse tout seul ou il y a quelque chose de special a faire?
merci

Re;

Commence par le côté conducteur, et fais d'abord l'interrupteur.

Nous regarderons déjà cette ref en premier

pour le rétro, il faut enlever les vis de fixation. (3)

si je me souviens bien, la réf se trouve derrière .....

@+

Désolé de pas donner de news mais je n'ai tjrs pas demonter les retros et l'interrupteur côté conducteur .
car j'etais assez occupé ces derniers temps.
je vais donc enlever le fameux triangle ( insert plastique ) qui se trouve à l'interieur de la voiure pour acceder aux vis de demontage de celui ci .
et ensuite demonter l'interrupteur sur la porte de reglage des retro afin de prendre des photos comme convenu.
je fais ça dans la semaine et je poste tout ça ici.
cdt

Re;

regarde bien si tu vois un truc anormal au niveau du faisceau de l'interrupteur.
Car si un mauvais interrupteur ou rétro a été monté, le faisceau peut fondre.....

@+

Bsr désolé pour le delais de réponse a mon "probleme" car vous m'aviez répondu rapidement et c'est moi qui a tardé ensuite.
je vais demonter la platine ( les boutons de regalges du retro côté conducteur) je prends une photo et je la poste ici.

Apres cela je vous enverrais des photos de la ref du retro ( je demonte donc les 3 vis qui sont derrière le triangle ( cache noir ) à l'interieur de la voiture.
Mais il me semble que ce n'est pas un triangle car il ya la tweeter a la place donc comment faire.
cdt