Forum Technique Associatif de DarkGyver

Merci , j ai chercher partout , je trouve pas le câblage de la meta system

Re;

je relis tout ce qui a été fait, et les résultats.

puis je te dis comment continuer!

ceci dit, dans tous les cas, il faudra que tu enlèves cette garniture en premier pour vérifier qu'il n'y a pas eu de modification de faisceau en sortie de Neiman!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-e36.html

et

il faudra faire deux mesures simultanément (ou presque simultanément)!
par simultanément, je veux dire pas deux heures entre les mesures!

elles doivent se faire dans la foulée.

Car si tu n'as pas de prob alarme, alors il se peut qiue le point de fusion de ton câble positif ait fondu suite à une mauvaise manœuvre (cout circuit) lors du remplacement du démarreur (probablement).

mesure de tension entre

fil jaune noir au niveau du démarreur
et
masse
quand la clé est tournée en position démarrage

Vn/j == ????

et dans la foulée

gros fil rouge (alimentation en puissance du démarreur) au niveau du démarreur
et
masse
quand la clé est tournée en position démarrage

Vr == ????

me transmettre les résultats

@+

Ok je fais ça , j ai déjà enlever la garniture , même sans rien casser alors que je connais pas du tout lol

d ailleurs j ai pris le dessous en photo mais je ne peut pas poster

J essaie ça et je te dis

re;

t1171-inserer-une-image-dans-un-message

tout est dans le mail de bienvenue....

@+

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Alors au noir/jaune du démarreur j ai 11.4 volts et pareil dans la foulée du gros fils rouge d alimentation .

Alors aujourd’hui , comme je n ai rien d autre a faire , je survole ce super forum bien expliquer pour trouver ma panne , donc j ai vérifier le premier des 3 relais celui qui est plus vers l avant au raz de la boite a fusible , j ai bien 12 v sur le gros rouge , mais sur le rouge blanc , contact mis , ça varie et ça descend a zéro .

Re;

Est ce que ce démarreur tourne quand tu mets la clé sur démarrage?
Il devrait!
or au début du post, tu dis que non!

S'il ne tourne pas ou tout doucement, c'est qu'il manque la tresse de masse moteur, ou que le démarreur est HS

*************************************

mets le lien vers la photo sans le http ou le www

je l'éditerai derrière toi!

il me faut des photos (plusieurs) de ce qui se trouve sous le volant dans le prolongement de la prise de neiman et en dessous!

nous che"rchons toute modification de circuit.

@+

Voila si t en veux d autre , n hésite pas , et non non le démarreur ne tourne pas du tout , le pire c est qu il est tout neuf .

J expliquerais sans problème la raison et l histoire de cette voiture dans la section approprier

Question , ou se trouve la tresse de masse , en dessous je crois

       

Ça y est suis dépanner , super suis content de moi , quand Mr darkgyver m a parler de masse , j ai dit attend suis pas plus con qu un autre et quand j avais changer le démarreur j avais pas remarquer qu il n y avais pas de tresses de masse , donc je m en suis fabriquer une que j ai monter et la miracle mais pourquoi elle a démarre trois quatre fois quand j ai changer le démarreur et après plus rien .

Mr les modo , puis je ouvrir un autre sujet , au sujet du faisceau tableau de bord

Re;



la vraie tresse de masse se trouve sous le longeron avant droit entre cette pièce 12 et le berceau de train avant
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=41&fg=10
tu le verras de suite!

si tu ne la vois pas, prends des photos!

@++

Voila celle que je me suis fabriquer

Question , ou puis je trouver le relais de vitesse de ventilation ?????

hypsos a écrit :Question , ou puis je trouver le relais de vitesse de ventilation ?????

J ai trouver sur mecatechnic , quelqu un a déjà pris chez eux ???????

Enfin vraiment super bien vos tutos , je l ai demontez les doigts dans le nez lol

Comme pour le filtre habitacle

Super         

Re;

tu devrais ouvrir un autre post (en y mettant les photos) pour faire le ménage dans ton alarme....
car c'est visiblement le bordel!

**********************

Il faut impérativement remettre les masses aux emplacement prévus sur le bloc moteur et non sur le support de boite.
Surtout que le support de boite est en silentbloc caoutchouc !

La masse doit aller directement de la carrosserie au bloc moteur!

Si ce n'est pas le cas, la masse peut aussi passer par des fils du faisceau moteur qui risqueraient à terme de fondre, et
pour éviter que la masse ne passe par l'échappement par exemple qui risquerait de le "souder"

En tout cas, l’analyse était la bonne.
Tu auras vite rentabilisé ton inscription!

Content que ton prob soit résolu!

à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite!
@+ DarkGyver

PS :
Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK:
L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!!
Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!!

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post réouvert pour complément infos

je n'ai pas de photo pour la localisation exacte de cette tresse.

Il va falloir que toi tu prennes la photo du longeron avant droit (sens de marche de la voiture) par le dessous la partie entre fixation de barre stabilo et berceau moteur

@+

OK merci dark , donc ce qui m aurais fallu comme info , comme expliquer par mr le boss qui est formidable , c est que la tresse que j ai fabriquer ne tiendra pas a la longue ( a ce que j ai compris )

Donc ce que j aimerais c est si quelqu un possède déjà une photo de cette tresse et sa position exact je suis preneur , pour éliminer cette panne a jamais et un peu plus enrichir un post résolu .

Je pense avoir assez explicite

A pluche

hypsos

Re;

tu prends cette photo

Il va falloir que toi tu prennes la photo du longeron avant droit (sens de marche de la voiture) par le dessous la partie entre fixation de barre stabilo et berceau moteur

et je pourrais t'indiquer exactement où se trouve cette tresse.

@+