Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

pour ce qui a été dit!

un diagnostique pareil, ne vaut rien....
Tu voulais un avis de pro.... tu l'as eu, mais à mon avis, tu t'étais trompé de porte!
Tu l'as demandé au "boucher" du coin!

Pour la BMW.... vaut mieux demander un mécano!

Trève de plaisanterie!
Ce diag..... c'est un grand n'importe quoi!
Ce type voulait te vendre deux ou trois jours de travail /main d’œuvre.

Dans ton cas, deux choses pour commencer!
faire une vidange si tu es en fin de période
et
vérifier le préchauffage (Bougies HS et/ou relais de préchauffage qui ne fonctionne pas)

puis,

si ces deux points sont bons, et que le prob est toujours présent, alors faire une test des corrections injecteurs.

@++

Bon ben vidange d'ici 15 jours

les bougies de préchauffage ont moins d'un An/15000km

la vidange a 10mois il est bientôt temps

@+

Re;

une bougie neuve ne sert à rien s'il n'y a pas "d'allumettes"!

Il faut donc vérifier si elles sont encore bonne, mais aussi si elles sont alimentées!

le relais est par là

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 9-m51.html

la méthode de test est très provhe de celle ci!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m21.html

mais les résistances de bougies sont différentes car ce sont des bougies "rapides"
et
le temps de préchauffage très court et cyclique.

Sur M47, M57 et évolutions, il n'y a pas que préchauffage, mais aussi "post-chauffage"

ce qui veut dire que les bougies sont encore alimentées (par rapport cyclique " après démarrage pour éviter les claquements justement!

@+

@+

OK Dark, et    

je fais les contrôles dès que possible.

j'ai un autre problème aussi pour lequel je vais ouvrir un autre post.

@+

tout bon!

@+