Forum Technique Associatif de DarkGyver

re

bon après un second  remlacement de calorstat en provenance de chez bmw toujours pareil pfffffffffffffffff

sur la bm au vin GH56799 dont j'ai le soucis j'ai bien les 4 sondes

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=15

après mesures des deux sondes 7 jaune unipolaire l un est a 740 et l autre a 750  sur calibre 2000 du testeur

dans la pipe du calorstat j'ai vu une encoche est ce que cela correspond bien a l emplacement du gicleur ??

au démontage de pipe d admission je me suis appercu que les fils de la sonde 9 etait coupe à quoi sert cette sonde ???

je n y comprends plus rien !!!

@+++

Re;

la 9 est un interrupteur thermique.
circuit ouvert en dessous de 101° pour la mise en route vitesse 2 de ventilation auxiliaire devant condenseur clim

la sonde 8 sert à la DDE . elle déclenche le préchauffage entre autres, et sert aussi au réglage d'avance de Pompe injection.

la sonde 7 sert à l'indication TDB
Sa valeur de 740 Ohms est normale à 20° celcius.

Il y a donc un prob sur le fil qui va de la sonde jusque au TDB ou problème interne de TDB.

Pour discerner les deux; il faut piquer dans le fil de sonde 7 qui arrive sur le TDB (sonde branchée et moteur chaud) et mesurer la tension entre ce fil et une bonne masse.
tu dois trouver quelques volts prise branchée

puis tu débranches X16 du combiné,
tu mesures la résistance entre la masse carrosserie et ce même fil
tu dois trouver une résistance proche de la valeur de la sonde
sachant que cette valeur va augmenter sensiblement car il fait froid! (probablement 1 à 2 KOhms)

Si tu as bien un modèle de combiné "low" (sans le Check control), alors

c'est le fil brun/violet, pin 4 de la prise X16 beige

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... -e34-.html

@+

salut  dark merci pour les infos

as tu une info concernant la sonde 6 stp

le fil brun/ violet que je retrouve en pin 4  X16 c est celui qui vient de la sonde 7 ?? dans ta fiche technique tu parles de prise beige ca correspond a la jaune?

que penses tu de cette manip pour tester le tdb

appuyer sur le bouton remise a zero et mettre le contact en position 1

il y a des infos qui defilent et les aiguilles font un cylcle complet et reprennent la position initiale

@+

Re;

Ce test permet de voir certains défauts, mais pas forcément tous.

Je pense que l'autre test t'en apprendra d'avantage.

c'est cela pour la prise.

@+

re

je m y colle des que possible !!

@++

tout bon!

@+