Forum Technique Associatif de DarkGyver

je me suis mal exprimé, je l'ai sorti du moyeu mais je n'arrive pas à la sortir du triangle, j'ai l’impression qu'elle a été mise à la presse...

salut, je suis toujours avec ma voiture sur cale, avec une rotule que j'ai assassiné à coup de marteau et qui n'a pas bougé d'un iota, j'ai besoin d'aide car là je suis sensé la démarré pour aller chercher l'autre rotule pour faire l'autre coté... please help me....  

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=31&fg=05
quelle rotule ?? la N4 il faut deposer le triangle et la sortir soit avec une presse soit sur un support avec une massette

re,
je me tape une alu ou il faut que je tombe le cadre auxilière pour défaire la deuxième rotule du triangle?

Nom de dieu de put*** de m*** d'en*** de caisse de mes deux, ne voyant pas d'autre solution j'ai commencé à démontrer le cadre auxiliaire quand tout à coup soudainement j'ai remarqué que le moteur est fixé dessus... j'ai bien failli me le prendre sur le coin de la gueule... je ne vois pas comment sortir mon triangle, je n'arrive pas à sortir cette put*** de rotule, je crois que je vais tirer une balle dans la tête à ma caisse, aidez moi a trouver une solution, s'il vous plaît, je pète les plombs.

RE,

je vois pas ou tu bloques??

Si tu a défais l'écrou 11 les deux boulons de l'AR et le 10 tu dois pouvoir sortir ton triangle.

A+

Pour ce qui est de sortir le triangle je bloque sur l'écrou de la deuxième rotule (celle avec la longue tige) qui est inacceptable soit je tombe le cadre auxiliaire, soit je tombe mon filtre a gasoil, mon vase de liquide de DA et les durites de ma pompe de DA pour y accéder. Mais là j'ai réussi à sortir la rotule (je l'ai défoncé et je l'ai fini à la scie à métaux), maintenant je n'arrive pas à mettre la neuve en place (en même temps, mon principal matos c'est ma b*** et mon couteau...) vous auriez une astuce?

RE,

elle se pose avec une presse, ou dans un étau avec une douille, en faisant attention.

A+

Ok, donc je dois à tout prix tomber le triangle ou il y a moyen de faire directement sur la voiture?

RE,

Il faut tomber le triangle pour le faire correctement.

A+

RE,

Alors 't'es sur les rotules à force de taper??      

A+

salut,
désolé pour ce silence radio, mais mon pc (qui était vieux et qui me donnait de plus en plus de signes de fin de vie) a sortit une belle petite fumée blanche peu de temps après mon dernier message, pas de nouveau pape à l’horizon et un pc n'ayant pas de joint de culasse, je n'ai vu qu'une façon de le réparer: A GRANDS COUPS DE PIED  !!!!!! Du coup j'en ai racheté un nouveau ce matin (je passe de Windows vista à Windows 8  ).

donc je peu, enfin, vous dire ce qu'il en est. J'ai fini par mettre cette fichue rotule en place, avec un étau directement sur la voiture, petit à petit avec un réglet pour vérifier que je poussais bien droit, ça m'a pris une heure, puis j'ai changé les biellette (ref oem: 31351091764) des deux cotés. ça va nettement mieux, mais ça tremble encore quand je freine, je me demande si ça n'a pas fini par me voiler les disque de frein... Mais ma plus grosse surprise, c'est que ma direction assistée est revenu :shock:  elle grince pas mal, mais elle est là, je ne comprend plus rien... je pense qu'il faut que je m'en occupe mais je ne sais pas trop quoi faire, j'ai vu qu'il existe des pochette de joins pour refaire la pompe mais je ne sais pas si ça vaut le coup...

Bonne journée à tous.

RE,

Qu'est ce qui grince?? c'est la crémaillère ou la ppe??

Commence par une vidange, et remplacement de ton huile.

A+

vu que ça ne grinçait pas avant, quand je n'avais plus de DA, je dirai que c'est la pompe, c'est pas vraiment un grincement, c'est comme si elle grognai... et, surtout à froid, je sens de tout petit accoues dans le volant, très léger, quand je tourne les roues à l’arrêt, comme si un joint en caoutchouc créai un mauvais coulissement de X truc et elle me le faisait déjà avant que la DA ne me lâche.

RE,

As tu assez d'huile?

Fais une vidange et mets de l'huile neuve.

A+