Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

Je sais bien que ce fusible alimente plusieurs choses!

mais le fait est que dans ton cas, il faut le remplacer en premier!

un fusible, c'est 10 centimes....
Tu pourras garder l'ancien si cela ne sert à rien!

***************************************
Tu es dans quel cas???

Sur les clés à émetteur fabriquées jusqu'à 9/99, une diode rouge incorporée au boîtier de la clé indique le fonctionnement et l'état de la pile à l'intérieur de l'émetteur radio.

•Un allumage bref à chaque action sur la touche indique que la tension est en ordre et qu'un télégramme radio a été envoyé.

•Un clignotement rapide au maintien de la touche indique que le télégramme radio pour l'ouverture/fermeture confort des vitres a été envoyé.

•Aucun allumage malgré l'actionnement de la touche indique que la pile de l'émetteur est déchargée.

•Un clignotement à l'initialisation indique de l'émetteur envoie ses données d'initialisation.

@+

mon cas c'est :

-un allumage bref a chaque action sur la touche
-un clignotement rapide au maintien de la touche
-un clignotement à l'initialisation

j'ai déja changé le fusible 49 par un neuf

merci dark

Re;

ce n'est donc pas un prob de clé!

il faut chercher au niveau de la vitre arrière, et/ou du filtre de réception et/ou de son faisceau alim de filtre et/ou de la jonction filtre/ZKE

c'est par là bas que cela se passe!

@+

bonjour !

j'ai chercher et j'ai trouvé ce boitier et je suis pas sur a quoi ca sert ?





@+

Probablement le relais de chauffage de lunette arrière :

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=61&fg=25

edit : je confirme c'est ça :
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=61&fg=36

torok21 a écrit :Probablement le relais de chauffage de lunette arrière :

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=61&fg=25

edit : je confirme c'est ça :
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=61&fg=36

c'est bien cela!

***************************

il n'a rien à voir avec ton prob!

toi, c'est le N8

il se trouve dans le pied arrière gauche!

photo par mail

@+

bonsoir mes chers compatriote !!!

je tient vraiment a vous remercier pour votre aide et l'effet que vous avez pris le temps de bien vouloir m'aider meme si je suis encore loin de résoudre mon problème de centralisation et j'en suis persuadé que je me rapproche a le résoudre grâce a vous.

alors dark j'ai bien reçu ton mail et j'ai démonté tous le capot en espérant trouver cet amplificateur FM/AM sans aucun resultat,mais grace a ce site que j'ai decouvert sur notre forum ,je pense le trouvé.
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... hg=65fg=30

j'ai pas encore regardé car je bosse en ce moment mais je vais le faire en rentrant chez ce soir et je vous tien au jus

alors dite moi juste que je dois vérifier sur cette antenne ?

merci encore et @+

re

voila maintenant je sais ce qu'il voulais dire dark avec le"pied gauche",lol désolé j'ai mal compri au debut.
alors je viens de d’apercevoir le N8 difficilement car je sais pas comment je peux pas y avoir accès.
est ce que je doit démonter le cache de l'interieur ?

c'est bon j'ai démonter le cache et j'ai le N8 en visuel
-alors le connecteur X424 a un fil mauve
-et il ya 6 fils noire qui sortent du N8 mais que 5 raccordé au vitre (photos par mail dark),donc je sais pas si ca est correcte???

ET pour vérifier le x424 donc j'l'ai débranche,j'ai rallumé la radio sauf que j'ai plus de réception FM ni AM et dés que je rebranche le x424 et la radio remarche ,donc je vois pas le rapport avec la réception pour la centralisation ou je sais pas quoi tester sur ce composant.

thank you guys
@+

mido1985 a écrit :grace a ce site que j'ai decouvert sur notre forum ,je pense le trouvé.
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... hg=65fg=30

Euh t'as réussit à découvrir un site dont on t'a mi des liens plus haut dans ce sujet même ?  

Héberges les photos directement sur ce sujet, parce que si tout le monde envoie ses photos a Dark par email, le pauvre n'a pas finit ! En plus lorsque c'est sur le forum ça peut servir plus tard aux gens ayant un souci similaire.

Si c'est la pièce 2 du schéma que tu as mis en lien c'est normal c'est l'amplificateur donc la ou arrivent les antennes qui captent les ondes radio ( les clefs sont en 433mhz donc également des ondes radio au même titre que les stations fm; seule la bande de fréquences diffère ).

Il semble bien n'y avoir que 5 câbles (numéro 6), probablement un par antenne ( Am; fm1;fm2;fm3 et l'antenne pour la fréquence des clefs) sur ce même schéma, ainsi que les câbles d antenne 4 et 5.
L'un (diversity zf ) servant à alimenter l'ampli depuis l'autoradio et à donner un retour sur la qualité de réception en mode fm pour choisir l'antenne fm la plus adaptée.
L'autre câble toujours si je ne dis pas de bêtise transmet les infos à l'autoradio. Ça ne fonctionne comme ça que jusqu'à l'amélioration de l'ampli.

Re;

il ne manque pas de câble!

par contre, il reste trois solution possibles!
et difficile de savoir laquelle est bonne!

** soit le filtre/ampli d'antenne lui même est HS, soit tu as un défaut dans la vitre!
** soit le filtre (aussi appelé circuit bouchon) est HS/mal raccordé
** soit une défaut dans la vitre arrière

regarde si visuellement tu vois des coupures dans les "fils" incorporés dans la vitre arrière

le filtre est un autre petit boitier qui lui se trouve de l'autre côté de la vitre!

voila le principe!

bonjour tout le monde !

je viens de vérifier le filtre de l'autre coté et ya rien de spéciale,les fils sont bien relié au vitre.

j'ai nettoyé les connecteur du coté ampli et filtre et j'ai refais encore une fois une programmation de clé et toujours pas résultat.
est ce que c'est possible que ca soit un problème de mécanisme car comme je vous l'ai dis j'arrive a ouvrire toute les porte avec la clef dans la serrure mais je peux fermé que la porte conducteur ?

bref c'est une hypothèse

une derniere question les amis:est ce qu'un passage a la valise peux afficher l'erreur exact?

merci et bonne journée a tous

Re;

visiblement, tu n'as pas un prob, mais une floppée, et
La recherche de cette panne dépasse le cadre de l'aide que nous pouvons fournir à des mon-membres.
En effet la recherche de panne sera plus longue et demandera des recherches complexes.

De ce fait, pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK!

Voir ici!
Limites et conditions d'utilisation du forum

Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi!

@+ DarkGyver