[E36 M51 an95] ne demarre plus

[bibi57]

est ce que je les ai sur la carte grise aussi ???

[bibi57]

Bonjour tous le monde,

Désolé du retard mais rentré bien tard du boulot hier donc voila je vous donne mon numero vin: EM47360 et j'essai de vous mettre la photo des clés



Voilà j'espere qu'avec çà vous pourrez m'aider d'avantage

Merci

[bibi57]

Re bonjour

personne me m'aidé malgré les renseignements donnés ???

[bibi57]

Bonjour,

je suis désespéré personne ne peut m'aider que dois je faire ???

N'ai je vraiment pas d'autre choix que d'aller chez BMW pour passé au diagnostique ???

[darkgyver]

Re;

Si tu as trouvé un boitier EWS... c'est qu'il est clair que tu en as un!

Tu dois exactement répondre aux questions que l'on te pose, et pas préjuger!

Tu dis que ton relais DDE fonctionne!

Que veux tu dire???
Il s'enclenche,
ou
Le relais démonté fonctionne???

As tu mesuré la tension en sortie de relais DDE????
As tu les 12V sans faire de magouilles????

@+

[CAYMAN54]

Bonjour,

je suis désespéré personne ne peut m'aider que dois je faire ???

N'ai je vraiment pas d'autre choix que d'aller chez BMW pour passé au diagnostique ???

Bonsoir,

Voila Bibi, je pense que la tu va comprendre pourquoi les réponses trainés un peu ...

[bibi57]

Bonsoir,

J'ai voulu dire par la que le relais est ok qu'il fonctionne démonté et il s'enclenche.
De plus j'ai une autre bmw que j'ai acheter pour pièce j'avais avant tout essayer le relais de celle ci mais sans succès.
Et oui j'ai bien 12V à la sorti du relais DDE.

Merci beaucoup pour vos réponses

[darkgyver]

Re;

Maintenant, tu vérifies que tu as +12V sur le fil vert/violet boerne 87 de ton relais de pompe lorsque le démarreur tourne!

Est ec que ton témoin de préchauffage fonctionne???
Est ec que le préchauffage se met en route!

@+

[bibi57]

Re,

le relais de la pompe de gavage est aussi déjà testé et aussi ok.
le préchauffage fonctionne également et le témoin s'allume et s'éteint normalement sauf que je tourne la cléf pour lancé le démarreur rien, le témoin de préchauffage se rallume et refait un cycle.

@+

[darkgyver]

Re;

Dans ce cas, regarde ici!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-pas.html

et fais l'étape 2

@+

[bibi57]

Re,

ben voila tout le probleme il ne reçoit pas ordre de démarrer.
Lorsque je le shunt il y a aucun soucis il tourne mais la voiture ne démarre pas
Le gazoil arrive jusqu'à la pompe à injection mais rien au injecteur

Merci @+

[darkgyver]

Re;

Je pense que ton EWs te bloque!
Comme cela avait été le cas pour wolf!

Le problème est que tu dis que tu as essayé une autre clé!

Es tu certain que cette autre clé fonctionnait avant ta panne????

@+

[bibi57]

Re

ui ui j'en suis sur et certain je les avait essayer toute les 2

@+

[wolf_magic]

ma seconde clé est une clé "voiturier" (elle n'a pas la rainure du milieu et n'ouvre ni la boite à gants ni le coffre-suivant la position de son barillet)
Dans mon cas la voiture démarre avec celle-ci !

de plus, ma clé "normale" fonctionne lorsque j'ai mis l'autre dans le barillet avant ! (l'EWS semble rester débloqué pour quelques secondes)

clé voiturier ou clé normale... je ne vois pas ce que ça changerait niveau EWS... mais je précise toujours !

(je ne suis donc pas complètement en panne comme toi)

[bibi57]

re

mes deux clés sont exactement identiques juste une ou il y a en plus une lampe dessu intégrer.

[bibi57]

Bonne soirée et bonne nuit tout le monde @+ et merci à vous de vous penchez sur mon probleme

[darkgyver]

Re;

Dans ce cas, il faut commencer par vérifier les fusibles de ton module EWS!

Ce sont les fusibles 31 et 28

Ce sont eux qui alimentent la commande de l'EWS qui permettra au démarreur de tourner!

Vérifie que ces deux fusibles sont sous tension lorsque tu mets le contact!

Ensuite il faudra faire des mesures au niveau de ton module EWS lui même!

@+

[bibi57]

salut tout le monde,

les fusibles sont contrôlé et sont OK. Un gars qui bossai chez BMW est passé pour faire qque vérife et d'après lui mon probleme viendrai de la clé, du cercle noir autour du neimann, du petit boitier EWS sous la colone de direction, ou carrement du boitier EWS sous la boite a gant.

Et d'après lui le seul moyen de voir plus loin serai le diag mais vu que la voiture ne roule pas c'est un peu embêtant

[old_D]

re, effectivement ont en reviens sur mes hypothèse comme défini au départ !!! moi je pense qu'il faut simplement reprogrammé tes clés avec le diag bm !!! le cercle autour peut etre en cause mais il fonctionnait avant ta mise en peinture !!!! as tu vérifié si des masses n'aurait pas été peinte ?????

@++++

[bibi57]

re,

ui ui j'ai bien tout verifier les masse sont toutes ok. Donc il ne me reste pas le choix que de trouvé un diag ou de ramener ma BM au diag :)