Forum Technique Associatif de DarkGyver

Ok j'essaye ça demain matin et dans le cas ou il aurai retour ou pas retour de LDR dans le vase cela proviendrai de quoi ?
Et pourquoi le démarrage serai difficile uniquement quant le moteur est tiède ?

si tu as du retour LDR au démarrage = calorstat bloqué
si ta temperature LDR deconne du au calorstat et que ta temperature huile est bonne alors ça peu creer un disfonctionnement
sinon il se peu aussi qu a une certaine temperature un composant du driver de pompe deconne ça c est frequent sur les VP44

Jai vu quil y avait aussi un Thermostat pour le refroidissement EGR alimenté par le LDR
Y'aurait il un lien avec mon problème ?

je pense que tu n en a pas je regarde

c est bien ce que je pensais tu n en a pas
donc on vas attendre la verif du retour LDR
mais en meme temps quand elle ne demarre pas tu peu vider de l eau froide sur le corp de pompe pour le refroidir rapidement et voir si ça demarre

Si si .... ya un Refroidisseur de gaz d'échappement sur lequel y'a le fameux thermostat !
Mais je sais pas à quoi il sert ?

pas regarder le bon decidement ce soir fatigué
bon alors cherche pas il faut le remplacer aussi celui la il reste ouvert
si tu as remplacé l autre d origine BM alors c est lui qui fait que la temperature ne monte pas
c est dure aujourd hui mais on y arrive quand meme

Ok pas de soucis Moi aussi je commence à fatiguer je vais voir pour le changer en pièce d'origine
Tu pense que c'est ça qui peut causer mon problème ?

Pour le test du retour de LDR moteur froid dans le vase, le calorstat est ok car j'ai pas de retour de LDR après avoir démarré le moteur ce matin.

donc c est celui de la vanne EGR qui est

Et tu pense que c'est lui la cause de mes problèmes de démarrage ?

Salut !

smeldeplomb a écrit : mais en meme temps quand elle ne demarre pas tu peu vider de l eau froide sur le corp de pompe pour le refroidir rapidement et voir si ça demarre

Essaye de faire ca pour voir si l'origine de ta panne vient de la PI ou pas!

A+
Sam

Ok je vais faire le test quand j'aurai bien roulé, j'attendrai que le moteur soit tiède et qu'elle refuse de démarrer pour verser de l'eau froide sur la PI
Merci

dans tous les cas il faut remplacer le calorstat EGR
ça peut etre la cause de ton soucis mais dans le cas contraire tu n auras rien perdu car rouler avec une temperature non adequat n est pas tres recommandé pour le moteur

J'ai pu faire le test de l'eau froide sur la PI cet après midi car j'avais roulé près d'une heure et le moteur était bien chaud après un temps d'arrêt de quasiment 2 h elle a pas voulu redémarré
J'ai donc mis pour éviter d'arroser les câbles électriques un flexible bien orienté sur la PI et un entonnoir pour verser régulièrement de l'eau bien fraîche qui sortait du frigo(1,5 L) et cela n'a rien changé à un point qu'à force d'insister la batterie c'est complètement déchargé.
1h plus tard j'ai branché des câbles de démarrage sur une deuxième voiture et là elle a demarré au bout de 2 sec ????

Plus personne à d'idées à me donner ?

ton cas est vraiment bizarre!!!

Est ce que t'as une perte de puissance ou autre symptôme?

A+
Sam

Non aucun symptôme, car dès que la voiture démarre elle tourne vraiment bien
Pas de perte de puissance ou autre chose de flagrant

J'ai même pensé à un relai qui pourrai déconner après un temps d'arrêt
Mais lequel ? Si c'est ça

de toutes façons il faut remplacer ton calorstat EGR il faudra voir apres ce que ça dit
si ce n est pas la PI c est une histoire de temperature
tu peu debrancher ta durite de GO et mettre le contact pour voir si le GO sort lorsqu elle refuse de demarrer
tu n as pas d alarme ajouté dessus ??