Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

tu axs fait ces mesures avec le contact?????

prise branchée ou débranchée?

@+

J'ai fait cette mesure prise branchée entre le fil Vert/Noir et la masse marron quand je me met en postion démarrage au neiman j'ai le 12v qui s'affiche et quand je relache la clé je n'ai plus rien. Cdt

RE;

je parle de ces mesures!

1- Jaune/Noir fil 2.5
2- Marron /Blanc fil 0.75 ou 0.5
3- Vert/Noir fil 2.5
4-Vert fil 0.75 ou 0.5
5-rouge fil 0.75 ou 0.5
6- vide
7-Marron 0.75 ou 0.5
8-Vert/Noir 0.75 ou 0.5
9-10-11 Vide
12-Noir 0.75 ou 0.5
13-Bleu 0.75 ou 0.5
14-Bleu/Rouge 2.5
15-Vide

car en fait j'ai trouvé un truc pas normal, mais je ne suis pas certain, car la couleur ne colle pas tout à fait!

5-rouge fil 0.75 ou 0.5

Si ce fil fil est rouge/jaune pin 5 de la prise EWS, alors tu devrais avoir 12V entre ce fil et une bonne masse, et ceci avec ou sans le contact et même en position démarrage!

Ce fil est alimenté par le fusible 31 de 5 ampères.
ce fusible sert à alimenter le module quand le contact est coupé, et de ce fait à alimenter l'antenne de neimann à ce moment là!
S'il est HS, il est clair que l'EWS ne peut pas fonctionner!

Vérifie ce fusible 31

le mieux est de le changer et de vérifier après que les 12V sont bien là bas!

*********************************

attention!
ne pas essayer de faire de bidouille genre pont entre entrées et sorties de module EWS!
Cela ne servirait à rien sinon à casser le module pour de bon!

Ce module ne coupa pas uniquement le démarreur, mais également d'autres trucs qui fonctionnent par code!

@+

Bonjour DarkGyver, comment fait on pour poster des photos Cdt

Re;

Lis ceci!

t1171-inserer-une-image-dans-un-message

de manière générale tu trouves tous ces trucs dans le mail de bienvenue que je t'avais envoyé!

Si tu ne l'as plus.... je te le renvoie!
Conserve le!

@+

Bonjour DarkGyver, autant pour moi le fil n°5 est bien R/J, et j'ai bien 12V sur cette borne, j'ai par la même occasion vérifié les tension de chaque borne
contact coupé
1- Jaune/Noir fil 2.5-----------------------=0v
2- Marron /Blanc fil 0.75 ou 0.5----------=0v
3- Vert/Noir fil 2.5=-----------------------=0v
4-Vert fil 0.75 ou 0.5----------------------=0v
5-rouge/Jaune fil 0.75 ou 0.5-----------=12V
6- vide
7-Marron 0.75 ou 0.5---------------------=0v
8-Vert/Noir 0.75 ou 0.5-------------------=0v
9-10-11 Vide
12-Noir 0.75 ou 0.5----------------------=9.7V
13-Bleu 0.75 ou 0.5----------------------=0v
14-Bleu/Rouge 2.5-----------------------=0v
15-Vide

*Contact mis
1- Jaune/Noir fil 2.5-----------------------=0v
2- Marron /Blanc fil 0.75 ou 0.5----------=0v
3- Vert/Noir fil 2.5=-----------------------=0v
4-Vert fil 0.75 ou 0.5----------------------=0v
5-rouge/Jaune fil 0.75 ou 0.5-----------=11.9V
6- vide
7-Marron 0.75 ou 0.5---------------------=0v
8-Vert/Noir 0.75 ou 0.5-------------------=0v
9-10-11 Vide
12-Noir 0.75 ou 0.5----------------------=11.3V
13-Bleu 0.75 ou 0.5----------------------=0v
14-Bleu/Rouge 2.5-----------------------=0v
15-Vide

Et quand je tourne la clé pour démarrer j'ai 12v sur la borne 3 fil V/N


Voila ce que cela donne
Je me suis renseigné chez BMW il me prend 300€00 diagnostique et échange EWS s'il y a besoin + montant remorquage

Cdt Louzbec

Re;

vérifie encore le fusible 45

C'est lui qui alimente le module de réception EWS et donc l'antenne!
Contrairement à l'EWS3, cette alimentation est dissociée!

@+

Bonjour DarkGyver, fusible 45 OK sans problème.
Le fait que ma télécommande alarme ne fonctionne plus n'influe pas sur l'EWS?

Cdt LOUZBEC

Re;

est ce que c'est une alarme ajoutée?

@+

Pour répondre à ta question je pense que oui c'est une alarme rajoutée voilà une photo du boitier

La télécommande


Cdt LOUZBEC

Re;

c'est une télécommande vendue par BMW mais qui est en général montée après coup sur les véhicules.

Suivant le type de montage, elle peut aussi couper le moteur.

Mais dans l'énorme majorité des cas, cette option n'est pas montée!

Ceci dit, si elle ne fonctionne plus, alors il vaut mieux essayer de la remettre en route, voir initialisation ici

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... s-dwa.html

dans ton cas, ce sera forcément le modèle DWA3, 4 ou 5.

Commencer par changer de pile!
Puis faire l'initialisation.

Si la télécommande fonctionne cela permettra d'écarter une possibilité et tu gagneras une commande à distance, et si elle ne fonctionne pas, alors nous la supprimerons aussi pour être certain qu'elle n'entre pas en ligne compte dans ton prob !

Suis je clair?

@+