Forum Technique Associatif de DarkGyver

Este c que la variation d'intensité d'éclairage de combiné fonctionne?
et

le régulateur de vitesse?

@+

ok merci de ton aide

Re;

X217 est une connexion de masse soudée!

Il faut que tu vérifies si tu n'as pas un fil arraché là bas!

Si il n'y a rien d'arraché, alors il faudra accéder directement à la prise du commodo!

Et faire un essai!

des détails sous peu!

@+

ok merci je vérifier cela cette semaine et te tiens au courant.
Je sais que pour que mon régulateur refonctionne je débranche la grosse prise à gauche du volant (à l'opposé du neiman)

Re;

Si c'est bon en X217, alors il faudra accéder en X32

C'est la prise qui est sur le comodo de clignotants!

Il faudra la débrancher, mettre du contact spray pour être certan que tu as un bon contact.

Puis réessayer!

Si ce n'est toujours pas bon, alors vérifier la masse à ce niveau là!

Mesure de résistance entre le fil brun/noir et la masse carrosserie!

Si cette masse est bonne (résistance nulle), alors tu fais la chose suivante!

Fais un pont avec un fil entre :

fil blanc pin 2
et
fil brun/noir pin 7 de la prise
détails par mail

Normalement le clignotant gauche se met en route!

Est ec le cas???

Si oui; le commodo est HS!

Tu peux essayer de le bourrer de contact spry et de souffler pour nettoyer les contacts au cas où.....

ok j'essaie tous cela et te tiens au courant.
Je dois partir travailler.
Merci de ton aide précieuse!
Sébastien

Tout bon!

Maintenant tu as tout.....

@+

Salut,
je viens donc de faire vos recommandations avec mon voltmètre puis de faire un pont entre la cosse du fil blanc pin2 et celui brun noir pin7 de la prise X32 et mon clignotants ne s'est pas allumé.

la x217 est bonne également, rien de désouder non plus.

Dark je n'y comprend plus rien...

Re;

avais tu le contact?????

@+

Oui le contact était mis...

Re;

As tu vérifié la masse???

@+

Non je n'ai pas pu vérifier cette masse, mon frère avait oublier de me rapporter le voltmètre.
dès que je l'aurais en ma possession je la testerais quand même.

J'ai remarque ce matin que la radio mettait du temps à s'allumer et que maintenant le voyant de l'airbag reste allumé.
C'est peut-etre rien vu que la voiture n'a pas bouger depuis une petite semaine à cause des intémpéries et du changement des courroies de compresseur de clim et de direction assistée.

Re;

j'ai regardé encore une fois le plan!

En fait il est mal fait!

Ce fil blanc sert à activer les phares. (ces couillons l'ont mis avec la planche pour les clignos!

fais la même chose, mais entre
fil bleu pin 9
et
fil brun/noir pin 10

le clignotant gauche devrait se mettre en route

je vérifie et complère ton profil car il existe deux plans pour 99....

@+

re,
je vais contrôler cela demain donc le fil bleu pin 9 avec le fil brun/noir pin 10.
ah ok peut-être que cela marchera donc alors.
Merci

Re;

J'ai vérifié le mois de fabrication, et cela colle!

tu fais cela et tu me dis quoi!

@+

je viens de demander a mon frangin de le faire comme tu viens de me dire puisqu'il était en train de changer les courroies et apparement rien ne fonctionne non plus

Re;

Il est certain de la couleur et position des fils????

Si oui, alors il doit vérifier que le fil noir/brun est bien relié à la masse!

Il peut aussi faire le test suivant!

Il cherche une bonne masse carrosserie,

et fait un pont entre masse carrosserie et le fil bleu pin 9

@+

ok je vais vérifier cela ou demander à mon frere et te tiens au courant du résultat.

tout bon!

@+

Slt,
bon je viens de tester ton dernier conseil.
Pontage sur le fil bleu et à la masse et touours pas de clignotant.....

Si je fais passer mon véhicule à la "valise" chez bmw, verront'ils quelque chose?