Forum Technique Associatif de DarkGyver

je ne comprend pas
tu veux dire que tu n arrive pas a visser les boulons d accouplement moteur/boite a fond ??
tu veux dire que tu visse a fond et que le volant moteur ne tourne pas apres ??
si tous ton tour de boite est bien serré au couple il faut visser les 3 boulons du visco au couple puis faire un tour moteur a la main
avant une fois tout rebranché il faut mettre la boite sur N
je ne vois pas ce qui peu bloquer ?????

Alors,

Si j'arrive a boulonné jusqu'au bout sans problème,
Oui je visse au jusqu'au bout sans forcé pourtant rien ne tourne,
Une foi vissé deux boulons et pas les trois parce que je peux pas l'atteindre je ne peux rien tournée de toute façon convertisseur visé ou pas dans le volant moteur,
Et oui je suis bien en neutre j'ai essayé toutes les positions.

En gros une foi que je l'a serre même pas a fond a fond, sa ne tourne pas RIEN ne tourne.

J'ai fouiné un peu, et avant quand je roulais avec mon ancien moteur et tout il arrivais qu'elle patine en 1ere et en 4eme quand je tapais dedans. Genre elle galérais a 4000tour comme si j’étaie au rupteur.

Désoler si je m'explique mal je suis pas doué mdr..
(Je pense que ma BA est HS enfaite..)

Hello,

Petit message pour relancer, j'me suis fait un peu oublier on dirait

Re;

n'est il pas possible que tu aies déformé le convertisseur en forçant au montage la première fois????

Je ne vois pas trop comment tu pourrais le vérifier!
peut être en le plaçant sur un appareil genre tour...

@+

Re,

Bah écoute a priori non, mais bon comme tu dit je sais pas trop comment voir si il est HS ou pas. J’hésite encore a le sortir par peur de la surprise du truc technique pour le remettre mais bon j'ai l'impression que sa devient inévitable.

En plus en y repensant si plus rien ne bouge avant que tout soit serrer au bout c'est surement qu'y'a une pièces dans la boite qui fait que le convertisseur ne rentre pas au fond de la BA et qui donc block tout.

Bon.. Je vous tiens au courant une foi démonté j'prendrais quelque photos si je trouve quelque chose de bizarre parce que la BA j'y connais vraiment rien!

Re;

Les BA ne sont pas non plus ma spécialité!

Ceci dit, vu les symptômes et vu les antécédents, je suis d'avis qu'il n'y a pas d'autre choix que de re-démonter!

Voir à ce moment là si l'axe d'entrée de boite peut tourner ou non...

@+

Alors première question, y'a pas d'huile qui a coulé d'ici es normal ??
et pour l'axe qui rentre dans le convertisseur sa tourne pas normal aussi ?

Et sinon la en le remontant y'a eu une espèce de "Clouk" elle est bien re-rentré et tourne un chouillas maintenant ! Es la voie de la résurrection ?!!!

Petite rectification, Le plus petit des axe qu'on vois tourne sans problème mais celui qui est plus reculé et plus gros ne bouge pas !

Re re re !

Bon s'ayais tout tourne ! Haaa !!!

C'était belle et bien le convertisseur qui était pas caler comme il faut, quand il est calé on entend ce fameux "clouk" et après quand on tourne a un moment on entend qu'il est dans l'engrenage! YEAHHHH BABYYYY

Par contre juste avant de clore mon sujet, es normal que en enlèvent mon Convertisseur j'ai pas eu du tout de fuite d'huile et tout ??

Re;

j'avais donc bien vu au départ!

Par contre pour ce qui est de l'huile, je pense que smel saura mieux te dire!

Espérons juste que la boite et/ou convertisseur n'ont pas pris de claque!

As tu pu démarrer?

@+

Re,

oui effectivement t'avais bon !

Je veux bien des conseil de l'ami smel :p

Et non pas pu démarrer j'ai encore beaucoup de travail, il faut que je replace mes injecteurs dont deux neufs et que je remonte mon moteur lol, j'ai du taff un peu encore.

Salut,

Alors pour savoir si c'est normal ou pas que l'huile ne coule pas quand on retire le convertisseur, es que je fait un new post ou pas ?

Re;

Non!

Je te donne mon avis..... qui vaut ce qu'i; vaut!

A mon avis, lorsque la boite a été utilisée peu de temps avant, il y a un peu d'huile qui sort lorsque l'on enlève ce convertisseur.

Par contre, une fois ce petit peu sorti, c'est fini.

A moins de remettre en route ou autre, je ne pense pas qu'il en sorte d'avantage!

@+

Re,

ouais en gros y'a que si on déboulonne le gros cache en acier qui est derrière le convertisseur en gros si on démonte la boite.
Parce que j'ai vu que le convertisseur a un peu d'huile a l'intérieur mais après j'ai rien vu d'autre donc tu pense que c'est normal quoi.

Bon bah normalement c'est good pour ça.

De toute façon je ferais faire un vidange peu de temps après avoir repris la route.

Merci @++

Re;

je te conseille de faire au moins une mise à niveau avec contrôle à la valise dès la mise en route!

@+

Re

Oki ça roule, dès que j'aurais tout remonter et que le passage en valise sera fait, je pense un peu au plus tard fin janvier (ouais j'ai un tas de truc a faire en même temps ^^) je vous tiendrais au courant si tout c'est bien passé.

Re;

ce n'est pas tant le passage à la valise!

C'est le fait qu'il faille la valise pour faire une bonne mise à niveau!

Car le niveau d'huile dépend de la température!

Celle ci peut être surveillée avec la valise!

@+

ben que dire de plus
oui c est normale qu il n y ai que tres peu d huile qui coule car le niveau est sous l arbre primaire mais fais le niveau avant de rouler
je me demandais pourquoi cette peur de sortir le visco tu as vu c est tout simple
on est enfin sur la bonne voie

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