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Re: [E46 M57 an01] remarques concernant tutoriel remp supports moteur M57 (tuto)

Publié : mer. 29 mai 2019 10:17
par darkgyver
je remets une remarque de biggreenn qui a bizarrement et inexplicablement disparue!
[E46 M57 an01] remarques concernant tutoriel remp supports moteur M57
Bonjour, désolé du méga détérage de post mais est-ce qu'un silent bloc moteur HS peut influer sur le comportement moteur de la voiture (dû au circuit de vide qui est connecté) ? Ou bien que HS ils n'ont pas d'incidence avec le circuit à vide ?
Merci pour vos réponses.
ceci dit, ceci est une question..... qui doit être dans la partie technique!

et je crois que tu as déjà un résolu...... :clin:

Re: [E46 M57 an01] remarques concernant tutoriel remp supports moteur M57 (tuto)

Publié : mer. 29 mai 2019 10:18
par darkgyver
incompréhensible...... :scratch:

Re: [E46 M57 an01] remarques concernant tutoriel remp supports moteur M57 (tuto)

Publié : mer. 29 mai 2019 10:31
par Biggreen
Bonjour à tous, oui je sais pas pourquoi mon message n'est pas apparu.
Entre temps Loffense m'a répondu en message privé (un grand merci à lui) et pour faire court ma question est suite à une perte de puissance importante en dessous des 2000tr/min (genre 65cv pour 2t) obligé de mettre pied au plancher pour accélérer (kick down) ça tombe une vitesse (boite auto) et une super pêche au delà des 2000tr/mn. Vu que l'un de mes silent bloc est humide (trace grasse noire) il m'a répondu que cela pouvait jouer également sur le freinage (j'ai aussi remarqué une pédale plus dure, moins efficace, comme si les disques étaient glacés). Donc je vais les changer ainsi que les durites de vide (changés il y a 80 000 kms et 6 ans à peu près). Je vous dirai si ça va mieux.

Re: [E46 M57 an01] remarques concernant tutoriel remp supports moteur M57 (tuto)

Publié : mer. 29 mai 2019 10:35
par darkgyver
Biggreen a écrit :Bonjour à tous, oui je sais pas pourquoi mon message n'est pas apparu.
Entre temps Loffense m'a répondu en message privé (un grand merci à lui) et pour faire court ma question est suite à une perte de puissance importante en dessous des 2000tr/min (genre 65cv pour 2t) obligé de mettre pied au plancher pour accélérer (kick down) ça tombe une vitesse (boite auto) et une super pêche au delà des 2000tr/mn. Vu que l'un de mes silent bloc est humide (trace grasse noire) il m'a répondu que cela pouvait jouer également sur le freinage (j'ai aussi remarqué une pédale plus dure, moins efficace, comme si les disques étaient glacés). Donc je vais les changer ainsi que les durites de vide (changés il y a 80 000 kms et 6 ans à peu près). Je vous dirai si ça va mieux.
oui.......

mais ceci est vrai dans tous les cas!
ceci dit, ceci est une question..... qui doit être dans la partie technique!

et je crois que tu as déjà un résolu...... :clin:
si tu as eu de l'aide..... c'est parce que cette association existe.... :oui: