Forum Technique Associatif de DarkGyver

Maintenant est ce que la chaine est à sauté ? je ne sais pas
je vais controlé ça demain.
Mais pourquoi elle aurais sauré
Si elle aurait sauté, elle entrainerait plus l'arbre à came d'admission donc pas de démarrage possible au start pilote non plus non ?

L'axe de la pompe est pas claveter juste viser avec un ecrou
++

C'est dommage que j'arrive pas a mettre des photos,
j'aurais mis qq photos des axe, pignon d'entrainement d'axe et surtout de ce fameux " clapet )

++

Re,

Si en tournant l'axe, la pompe à fait" pipi", il ne faudrait pas que le ressort soit trop fort et empêche le go de sortir ;

Essaye de trouver un ressort un poil plus faible ,mais juste pour essayer .

J'espère bien qu'elle est entrainée Dark parce que j'ai posé deux fois la question et alexthaven m'a certifié que oui .

Si c'est pas le cas ,je le mors tout cru .

A+

Re;

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@+

Bonsoir

Voici le fameux clapet encore fixé sur la pompe, la durite HP es fixé dessus

AHHH enfin les photos marchent

merci Dark

++

Voici le clapet dévissé a quoi il ressemble

Et le gasoil haute pression est envoyé vers la rampe via la durite Hp uniquement à partir du petit orifice que vous pouvez observer près du ressort !!
il fait même pas 1mm de diamètre !

Voici les accessoires avec les quelles ce clapet est fixé sur la pompe
le clapet au bout il y le ressort, et le ressort appuis la bille en métal contre une autre orifice qui est faite dans la pompe !
Ca veut dire que le gasoil doit etre envoyé à une tel pression que la bille est poussé sur le ressort

Re;

A mon avis, ce n'est pas uniquement la bille qui sert de clapet!

La partie centrale a aussi son rôle à jouer!

Tu ferais mieux de vérifier l'entraînement de la pompe (clavette, chaine etc....) si le GO sortait en tournant l'axe....

@+

Re,

Avec une soufflette, est ce que l'air circule bien dans cette buse ?

C'est la buse d'une vielle pompe ou la neuve ?

3 pompes différentes et 3 pompes qui ne débitent pas, c'est quand même surprenant !!
Ou faute à vraiment pas de chance!!

Es tu certain, que ton pignon N°6 de ce schéma n'aurait pas une usure interne, provocant malgré ton serrage, un mauvais entrainement de ta pompe?
Puisque tu dis qu' en tournant l'axe à la main le GO sort .

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=15.

A+

re,

je vois vraiment pas pourquoi tu as été démonter sa sur une pompe neuve ou échange .

@++

Bonjour

Non didier je l'ai démonter sur ma première pompe qui est HS
Je ne l'aurais pas démonter sur ma pompe neuve
t"inquiète pas

En attendant je ne trouve toujours pas mon problème !

++

Re

Info pour Dark,
J'ai vérifié ma chaine cet aprème c'est ok elle est en place et
mon axe est bien entrainé

Il faut chercher ailleurs

++

Re;

Et il ne manque pas de clavette sur l'axe de la pompe???
@+

Re,

Dark il n'y a pas de clavette sur la pompe
Si vraiment il y en a une est que je ne l'ai pas vu ça serai étonnant

tu as un plan avec une clavette ??

autant sur mon ancienne quand je l'ai démonté, que sur la nouvelle, je ne vois pas de clavette

++

Re,

AU TOUT DÉBUT , tu as changé ta pompe pourquoi ?

1/ l'autre était HS avec un jeu , une usure ?

2/ ou parce que tu avais les mêmes symptômes, à savoir pas d'arrivée de Go dans la rampe et tu en as déduit que c'était la pompe ?

MAINTENANT, si on arrive tous à la conclusion ,qu'il y a encore un pb de pompe .

1/ tu vois avec le vendeur si ce n'est pas trop tard ,pour refaire un échange .( une pompe neuve défectueuse , ça existe )

2 / Si il n'y a pas possibilité et qu'elle te reste sur les bras, tu l'ouvres et tu passes toutes les pièces au peigne fin ( soufflette dans tous les orifices ,jeux ,étanchéité etc .)

3/ Ou on est à côté de la plaque , c'est pas ça ,et il faut lui mettre la valise .

A+

Re;

Je ne sais pas si sur cette pompe il y a une clavette.

Mais en général, les pompes en ont une.....

Je n'ai malheureusement pas le plan détaillé de cette pompe pour confirmer!

Mais de toute façon, si clavette il y a , alors tu as une encoche sur l'axe de sortie!

@+

Re,

D'après l'ETK,il semblerai que ce soit un serrage conique .

A+

Bonjour tout le monde,

Effectivement comme le dit Gyro, l'axe de la pompe est conique, celui ci est serré grace à un ecrou avec le pignon de la chaine.

++