[E46 M47 an02] Ne démarre plus après travaux (attente)

[alexthaven]

Re,

Oui dark moi je pense à la pompe aussi maintenant..
je pense que j'ai du acheter une pompe HS (pourtant c'est un échange standart )

Je pense que tu parle du regulateur sur la pompe
idem j'en avais une autre qui appartenait à mes autres pompe HP et quand je les change ça ne fait rien.

Même en démarrant sans rebranché la prise, rien ..

++

[old_D]

re,

je pense que c'est le régulateur qui joue se rôle et remplace l’électrovanne de coupure !

mais je ne suis sure de rien ,

@++

[gyropinpon]

Re

Vu que c'est un moteur qui vient d'une boite auto avec un convertisseur , que tu as remplacé par un volant moteur standard ( bi masse ) ;

Te semblerait-il possible d' avoir plusieurs possibilité de monter ce nouveau volant moteur sur ton vilo ,et que de ce fait le PMH (volant moteur ne corresponde pas tout à fait avec le PMH réel du moteur ) décalage suite à détrompeur inadapté ,ce qui fausserait la lecture du capteur .

J’espère avoir été clair .

A+

[old_D]

Re

Vu que c'est un moteur qui vient d'une boite auto avec un convertisseur , que tu as remplacé par un volant moteur standard ( bi masse ) ;

Te semblerait-il possible d' avoir plusieurs possibilité de monter ce nouveau volant moteur sur ton vilo ,et que de ce fait le PMH (volant moteur ne corresponde pas tout à fait avec le PMH réel du moteur ) décalage suite à détrompeur inadapté ,ce qui fausserait la lecture du capteur .

J’espère avoir été clair .

A+

la douille de centrage du volant bi-masse a t'elle été bien aligné à l'endroit des repère " 2 encoches " !!

l'outil spécial pour bloquer le volant en position PMH à t'il été utilisé ? " il ne s'agit pas de la tige de calage mais d'un outil qui se fixe sur le bloc moteur "

et comment à tu contrôler la continuité des fils du capteur ? avec un multimètre ?

@++

@++

[alexthaven]

Le volant moteur a été calé grace au douille de centrage uniquement

SI nous avons un problème de PHM le moteur ne se lancerais pas au starpilote

les fils ont été vérifié au multimetre

de quel outils tu parle didier ? N° d'outils ?

[alexthaven]

Re

Vu que c'est un moteur qui vient d'une boite auto avec un convertisseur , que tu as remplacé par un volant moteur standard ( bi masse ) ;

Te semblerait-il possible d' avoir plusieurs possibilité de monter ce nouveau volant moteur sur ton vilo ,et que de ce fait le PMH (volant moteur ne corresponde pas tout à fait avec le PMH réel du moteur ) décalage suite à détrompeur inadapté ,ce qui fausserait la lecture du capteur .

J’espère avoir été clair .

A+

re

très clair gyro, mais pas d'autre possibilité de monter le volant moteur;
il y a des douilles de calage pour fixer le volant moteur

seuls hic c'est l'histoire des encoches pour le capteur PMH qui me tracasse
mais normalement ça ne lance pas le moteur aux startpilote.

++

[darkgyver]

Re;

Si tu n'as aucune erreur, et que tu es ertain de ton diag, alors fais tester ta pompe!

@+

[old_D]

re,
l'outil est un bloc volant !

il bloque le volant sur un repère , puis tu remet en remplacement le volant sur le même repère ,

avec la douille de centrage qui est repérer également ,

avec tous les essaies y a peut être une c*****e dans la pompe . contact ton vendeur .

@++

[darkgyver]

Re;

Le fait qu'elle démarre au start pilote, veut juste dire que le moteur peut tourner....
Rien de plus!

**********************

Ceci dit, le fait que
** tu n'aies pas de pression en sortie de pompe

et

** aucune erreur de diag

Veut dire que la pompe a très probablement un problème!

@+

[alexthaven]

Salut dark,

Je le pense aussi.
Mais ce qui m'étonne beaucoup, c'est que je me retrouve avec 3 pompes HS !
moi je ne vois pas d'autre solution non plus.

Mais j'avou aussi que même si je sais que il y a pas de rapport entre la pompe et le capteur PMH directement,
Didier m'avait parler du calage des encoches du volant moteur par rapport aux PMH..
j'avous que j'ai un gros doute maintenant.
Pourtant le volant moteur il ya pas 46 solutions pour le fixer! il y a des cylindre de centrage etc
aurais tu un plan sur ça ??

merci
a++

[old_D]

re,

C’est valable uniquement si l'erreur du capteur persiste à la valise !

Tu n'aurais peut être pas du toucher au régulateur , tu dis avoir enlevé une bille .

@++

[darkgyver]

Re;

je pense que tu n'as pas encore remplacé ce capteur PMH car tu penses qu'il n'est pas en cause....



@+

[alexthaven]

Bonjour,

Non boss, j'ai bien remplacé le capteur PMH mais avec un de mes capteurs.
j'ai 3 capteurs PMH dont un neuf acheter chez BMW il y a même pas 2 mois.

Mais rien n'y fait

Moi quand je t'ai poser la question sur le volant moteur, c'est parce que DIdier m'a mis un doute dans ma tête quand au remontage de celui ci
Doute que j'ai toujours d'ailleurs. Meme si je sais que le capteur est pour rien si le gasoil ne sort pas de ma pompe..

++

[alexthaven]

Re,

Didier, la bille est sur la pompe à la sortie haute pression ( quand tu dévisse la douille de la sortie haute pression de la pompe, à l'interieur il y a un ressort bloqué sur une bille )

Mais concernant le réglateur, oui j'ai essayer de la remplacer par un autre régulateur mais rien..

Moi je suis sure que c'est ma pompe
Je vois pas ce que ça peut etre

Mais ce qui m'embete c'est que c'est pas 3 eme pompe ! dont 1 neuve
++

[darkgyver]

Re;

Il ne faut pas toucher cette bille!
C'est elle qui maintient la pression entre deux poussées de cylindre internes de Pompe!

C'est un clapet anti retour!

@+

[alexthaven]

Re,

Oui Dark, je l'ai juste démonté sur une pompe HS pour voir la sortie
Mais si c'est un clapet anti retour ! Mon problème est peut etre la alors c'est peut etre ça qui ne fonctionne plus sur ma pompe HS

++

[gyropinpon]

Re,

Désolé je reviens à ma question :

Y a t-il qque chose entre la durite hp et la pompe ?

Réponse :

Salut gyro,

non je n'ai rien d'autre entre la pompe et la durite..
la durite relie la rampe à la pompe

Me tapé pas !!!!!!!!!!!

Mais !!je suis retourné voir les photos de la pompe montée sur la voiture , hors la durite n'est pas vissé directement sur la pompe il y a entre les deux un boulon de couleur noir.

Ce que je voulais savoir , c'est ce qui se trouvait derrière ce boulon ? un clapet anti retour ?
Est ce bouché à ce niveau ?

Est -il possible de le démonter pour s'en assurer ?

A+

[alexthaven]

Re

alors entre la pompe et la durite, il y a une douille
d'après le boss ca sers de clapet anti retour

++

[alexthaven]

Je vais essayer de te faire une jolie photo de cette douille gyro

++

[alexthaven]

Re

Voila Gyro *
Voici la fameuse douille fixé sur la pompe
c'est sur cette douille que l'on fixe la sortie HP ( durite dure 14)

++