Forum Technique Associatif de DarkGyver

Hello a tous,
Bon voilà tout le matos est arrivé je vais devoir mis remettre pour tout remonté.

Pont arrivé avec tout ces roulement neuf et mesure.
Joint homocinétique neuf aussi etc

Part compte j'avais une question savoir combien d'huile comptient mon pont AR sachant que j'ai qu'un bouchon sur le mien?

Merci

RE,

Normalement c'est à débordement

Ok débordement,
Mais j'ai un seul bouchon.
Et je voulais le remplir avant de le remettre car je suis pas forcément droit.
C'est pour cela je veux le remplir avant.

Mais j'ai pas compris comment le vidanger si une seul vis?

Merci

RE,

Si tu n'as pas de vis de vidange , c'est par aspiration .

D'après le TIS , c'est 1L .

C'est de l'huile spécifique en fonction du type de pont , autoblocant, glissement limité, etc

Merci pour l'info car pont silentbloc remonter et où j'ai fait réparé le pont y mont dit 1,5L max pas plus.

Du coup j'en enlever ou pas grave ?

Oui l'huile j'ai celle préconisé

Tête homocinétique changer reste a remonter et elle sera bientôt sur ces 4 roues.

En espérant ne plus avoir de vibration sinon faudra explorer niveaux boite automatique.

Merci

RE

Le TIS bible BMW dit 1L , ya pas de pression , c'est en barbotage

c'est toi qui vois

Hello,
Bon après tout ces changements l'essaie n'est toujours pas concluant.

Donc maintenant reste ma putain de boite automatique.

Donc je me pose la question suivante quesqui peut causer les vibrations.

Huile de boite 125000klm le kilométrage depuis ça réfection.

Un problème d'electrovane.

Un léger problème de niveau

Un disque de 3ème voilé

Ce que j'ai remarqué lors de mon essai c'est à froid tout ce passait bien après j'étais d'où avec elle et une fois les 30/40 min effectué la ça a commencé a vibré dans le 3ème rapport.

Alors comment effectuer un diag approfondis de celà ?
En regardant les valeurs d'adaptation peut on décelé un problème.

Ou tout simplement l'huile dégradé ?

Merci car j'en peux plus de ce problème

RE,

tu peux refaire une vidange , c'est le moins cher, mais j'ai u doute ......

Tu es vraiment certain que tu n'as pas un micro jeu sur un croisillon d' arbre ??

Oui j'ai prix rdv pour une vidange.

Pour le croisillons d'arbres j'ai pas remarqué un truc flagrant.
Car là après avoir tout changé j'en peux plus.mais si c'était juste ça ca vibrerait a vitesse constante ?

Boite de transfert pont cardan les 2 roulement AR car 1 avait déjà été fait y a peut.
Silentbloc de pont AR neuf
Joint homocinétique d'arbre.
Palier intermédiaire d'arbre.

J'ai les pneus a faire monter avec une géo aussi J'ai ça a faire et passe en pneus normaux et plus runflat.

Peut être que ça va aussi atténuer.


Mais je comprends pas sauf si problème interne a la boite où verrouillage convertisseur de couple.

Mais aucun défaut a la valise la dessus après je roule plus avec car j'ai pas envie que les vibrations d'etteriore tout ce que je viens de changer.

BULL a écrit : ↑mer. 29 oct. 2025 08:45 Oui j'ai prix rdv pour une vidange.

Pour le croisillons d'arbres j'ai pas remarqué un truc flagrant.
Car là après avoir tout changé j'en peux plus.mais si c'était juste ça ca vibrerait a vitesse constante ?

Boite de transfert pont cardan les 2 roulement AR car 1 avait déjà été fait y a peut.
Silentbloc de pont AR neuf
Joint homocinétique d'arbre.
Palier intermédiaire d'arbre.

J'ai les pneus a faire monter avec une géo aussi J'ai ça a faire et passe en pneus normaux et plus runflat.

Peut être que ça va aussi atténuer.


Mais je comprends pas sauf si problème interne a la boite où verrouillage convertisseur de couple.

Mais aucun défaut a la valise la dessus après je roule plus avec car j'ai pas envie que les vibrations d'etteriore tout ce que je viens de changer.

ça serait une bonne idée, tant bien tu as un pneu avec une légère déformation

Oui pour les pneus c'est qu'au dernier changement j'avais déjà cette déformation assez prononcer sur l'intérieur des pneus AR.


Après j'ai les amortisseurs AR a faire mais la financièrement ça devient lourd.

Après sur l'AR pas obligé de refaire une géométrie quand on fait les amortisseurs ?

BULL a écrit : ↑jeu. 30 oct. 2025 10:57 Oui pour les pneus c'est qu'au dernier changement j'avais déjà cette déformation assez prononcer sur l'intérieur des pneus AR.


Après j'ai les amortisseurs AR a faire mais la financièrement ça devient lourd.

Après sur l'AR pas obligé de refaire une géométrie quand on fait les amortisseurs ?

si tu dérègles pas ton train AR: non

Hello,
Vidange boite automatique faite en vidange standard pas par machine.

Donc résultat y a du mieux en roulage normal tout va bien mais en grosse accélération toujours vibrations sur la 3.

La ça me soule

RE,

T'avais pas changé ta boite ??

Oui y a 3/4 ans et 120 130 000klm

RE,

t'as remplacé tes pneus déformés ??

Non pneus et géo pas encore fait.

Pause budget

RE,

OK pas de souci,mais tant que ça n'est pas fait ..... tu peux avoir des vibrations

Oui mais c'est pas des vibrations style une roue mal équilibré.

C'est vraiment une vibration centrale a un moment précis.
Maintenant suite a la vidange partielle 3 ème rapport en accélérant fort

RE,

Tu as l'opportunité de la mettre sur un pont ou une fosse avec les roues AR surélevées ??

Tu passes dessous et tu demandes à qqu un d'accélérer , voir si tu constates un début de vibration

felctor trop souple , un silentbloc , l'arbre qui tourne pas rond ........