Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bon alors voilà, ayant marre de chercher, je ne sais pas si cette solution sera définitive ou temporaire, mais j'ai acheté un boitier centralisation avec 2 télécommandes pour 20euros..
J'aimerais brancher cela sur le bouton centralisation à côté du frein à main..Donc si quelqu'un aurait le schéma pour voir sur quel cable brancher, et quel type de signal faut-il envoyé pour actionner le bouton !
Merci d'avance !

raftom57 a écrit :Alors salut dark du nouveau, j'ai enfin eu 5 minutes pour me remettre à ce problème !
Alors prise BRANCHE :
-tension fil "bleu/rouge" et masse = 0,25
-tension fil "blanc/noir" et masse = 0,10
-tension fil "brun/gris/jaune" et masse = 0,03

prise DE-BRANCHE :
-tension fil "bleu/rouge" et masse = 0,26
-tension fil "blanc/noir" et masse = 0,26
-tension fil "brun/gris/jaune" et masse = 0,27

Voilà dis moi qu'est ce qui est anormal, à bientôt !!

Ces mesures montrent qu'il y a un problème entre la ZKE et cette prise!

Il semblerait qu'il ya encore un truc modifié sur ce faisceau!

@+

Donc que me conseille tu dark ? en dernier recours si il le faut, comme de toute façon j'avais déjà du refaire le faisceau au niveau de la portière, je pensais couper à la sortie de zke et couper à la sortie de l'ensemble de porte et refaire cela en direct avec bien sur soudure pour tester, refaire un faisceau parallèle en quelque sorte car là quand je suis le faisceau je ne vois rien..
Si tu pense que c'est une bonne idée, est ce que tu pourrais me dire si je dois le faire pour tout les cables qui sortent de l'ensemble de porte et si oui, à quel pin chacun correspond sur la prise de la zke ? Merci d'avance de ton aide !

Re;

on va essayer de mieux cibler le prob par quelques questions!

Où as tu pris la masse?

Sur le fil brun de cette prise?
Sur la tôle de porte ?
sur la tôle de carrosserie?

**********************************

Je crois me souvenir que tu avais un pin en mauvais état au niveau de la prise ZKE.

L'as tu remplacé?

@+

Alors j'ai essayé plusieurs branchement en prenant sur le fil brun de la porte, et aussi en prenant sur la tôle de porte !
Pour le pin niveau zke j'ai tout vérifié tout a l'air ok !
Aurait tu la correspondance exacte des pins pour les fils qui vont de la serrure a la zke ? histoire que je vérifie bien ces pins tout de même et câble !
merci !

Re;

pour l'instant, il ne faut pas les remplacer!

Par contre, il faudrait peut être essayer un truc....

C'est un peu brutal, mais dans ton cas, je ne vois pas d'autre solution!

Il faudrait couper ces trois fils à 10 cm de la sortie , ( mais prévoir qu'il faudra les ressouder!!! ) Puis mesurer la tension à la sortie de la ZKE.

Je vais t'en donner exactement les positions sur la prise ZKE

Je réfléchis encore, et je te dis quoi....

@+

Alors dark du nouveau et du très bon nouveau

Enfaite comme dis plus haut j'avais acheté un kit centralisation !! Je me suis donc lancé dans les branchements, grace aux schémas et à la couleur des fils que j'ai trouvé sur bmw planet !!
Donc en branchant sur la porte (sur le bleu/rouge et le blanc/noir) , la centralisation marche parfaitement !!

J'ai fait un test de continuité pour voir si le faisceau n'était pas coupé entre les cables qui partent de la zke et ceux qui arrivent à l'ensemble de porte et il n'y a pas de soucis, tout est ok !! (j'ai trouvé les numéros de pin correspondant dans les schémas ) !

Donc voilà je suis déja très satisfait, la centralisation marche parfaitement grace au petit boitier et aux 2 télécommandes fournies, mais si on peut ne peut s'arrêter en si bon chemin après tout notre travail et pouvoir utilisé la clé d'origine, ce serait encore mieux !!
Que me conseille tu de faire maintenant que je t'ai donné ces précisions ?
Changer l'ensemble de porte , ou toujours un problème de masse ??

Merci de ton aide !

Re;

Tu fais une impulsion par un signal de masse en sortie de commande à distance?

Il se peut en effet que tu n'aies pas de masse sur la porte!

Car :
Si ces mesures sont exactes, et si la centralisation à distance fonctionne, alors la clé aurait aussi dû fonctionner dans le barillet!

Si elle ne fonctionne pas, je ne vois qu'un prob de masse sur la serrure, ou des capteur hall de serrure HS!

On devrait essayer des les actionner manuellement!

@+

Ok pas de soucis dis moi quoi faire,
oui je fais ce que tu dis je pense, je me suis inspiré de ton travail sur ce tuto :

t43-e46-m57-an-03-montage-alarme-abandon

branchement : - un +12v rouge
- une masse fil noir, fil jaune et fil jaune et noir
- une commande ouverture fil blanc/noir de mon boitier sur fil blanc/noir pin 20 de zke (ou sur porte cela fonctionne aussi car c'est le meme fil)
-une commande fermeture fil blanc de mon boitier sur fil bleu/rouge pin 22 de zke (ou porte au choix, meme fil).

Pour la masse qui est le fil brun/jaune/gris sur la porte, en effet la masse n'a pas l'air bonne, pourtant j'ai essayé des branchements en le mettant à la masse carosserie ou à la masse avec le fil brun et résultat 0, cela ne marche pas !!

Donc à mon avis soit serrure hs soit la masse ! dis moi quoi faire grand chef et merci de tout ce que tu fais encore une fois car sans toi tout ceci serait impossible !

raftom57 a écrit :
Pour la masse qui est le fil brun/jaune/gris sur la porte, en effet la masse n'a pas l'air bonne, pourtant j'ai essayé des branchements en le mettant à la masse carosserie ou à la masse avec le fil brun et résultat 0, cela ne marche pas !!

Donc à mon avis soit serrure hs soit la masse ! dis moi quoi faire grand chef et merci de tout ce que tu fais encore une fois car sans toi tout ceci serait impossible !

Ce n'est pas la masse!

Je te donne la couleur demain!

@+

Salut dark, alors du nouveau, enfaite tu sais j'avais changé de zke entre temps (j'ai retesté l'ancienne elle était bien hs donc je n'en ai pas racheté une pour rien !) et j'ai fait une initialisation des clés et cela fonctionne parfaitement je suis très très content merci pour ton aide !!
Reste plus qu'à trouver le problème pour la serrure et cette histoire de centralisation sera enfin régler!

Re



Le plus dur est fait!

Les mesures de tension dont je parle plus haut ont été faites avec la nouvelle ou l'ancienne ZKE?

@+

Avec la nouvelle..tu veux que je refasse les mesures ?

Re;

Refais les!

De toute façon; il va falloir accéder à cette prise pour la suite!

@+

Je te fais les mesures sous peu dark, aujourd'hui je travaille plutôt sur ma ventilation, donc comme le tableau de bord est démonté, est ce que tu pourrais voir mon autre sujet sous peu dès que tu as un moment ?
Merci !

tout bon!

@+

Salut dark du nouveau, enfaite je voudrais résoudre une bonne fois pour toute ce problème !!
Je résume :
-centralisation au bouton intérieur marche
-centralisation télécommande marche

A la serrure, la centralisation ne marche pas !!

Indique mois quoi faire afin de progresser stp, merci !!

Re;

Si ceci est vrai :

-centralisation au bouton intérieur marche
-centralisation télécommande marche

A la serrure, la centralisation ne marche pas !!

alors c'est la serrure de porte conducteur qui est HS!

Cette serrure contient deux moteurs reliés à trois capteurs (effet hall) qui informent la ZKE sur les changement de position des deux moteurs pour enclencher éclaircissage et commander la centralisation !

A mon avis c'est l'un de ces trois capteurs qui est HS, ou alors l'un des trois fils de commande entre serrure et ZKE est coupé!

@+

Bien enfaite le fil bleu/rouge qui va de la serrure à la zke je l'avais suivi, et il y a un soucis il y a un fil bleu/rouge qui arrive au niveau de la zke (le précédent propriétaire avait branché les 2 fils bleu/rouge au niveau de la zke ensemble) et enfaite j'ai débranché, ce qu'il fait qu'il y a un fil bleu/rouge non identifié et non branché qui arrive au niveau de la zke, peut être faut-il chercher aussi dans ce sens ?

Je regarde.....

@+