Forum Technique Associatif de DarkGyver

re,

il faut insister avec le démarreur pour que la pression monte de le tuyau HP !! pour aller plus vite et ne pas bouzillier le démarreur pré-rempli le .

même avec le statrpilote elle ne c'est pas amorcé

tu n'as pas compris la question de dark !

il te demande si le go arrive sur la durite HP en actionnant le démarreur ! chose qui ne se fait pas avec le contact !



@++

j'ai mal compris la question de Dark désolé

Donc je ré-explique
Le démarreur tourne quand je démarre. Quand je met juste le contact il ne démarre pas
A+

Re;

Si .... cela a un sens!

Il faut que le démarreur tourne pour avoiir de la pression en sortie de pompe HP!

S'il ne tourne pas, tu n'auras rien!

@+

Re,

Didier si je force le démarreur, je vais bouziller tout le charbon qu'il contient et flinguer le démarreur.
Mais pour info j'ai déja essayer de gaver la rampe et de remplir la durite 14 de gasoil,
et ça ne part pas.

Et la je pose le collecteur d'admission et qq pression de startpilote, le moteur démarre tout de suite, mais quand le l'éthylène du startpilote est finit ça coupe .
.
A++

re,

ton problème est autre !

@++

Re,

Alors la je ne sais plus où j'en suis Dark

Tu me dit que j'ai je met le contact, le démarreur doit tourner ??

Et quand je démarre ? il se passe quoi alors ?

re,

la pompe HP tourne sous l'effet du démarreur !

ce qui fait venir logiquement le GO dans la durite HP après la pompe ! ce qui n'as pas l'air d'etre le cas chez toi !

il n'as jamais dit que le démarreur doit tourner contact mis !!!

@++

Re,

Olala te fache pas j'ai peut être mal compris qq chose
Nous revenons donc ce que je disais quand on démarre, le demarreur tourne et le moteur fait un tour complet et ceci cree la pression dans la pompe qui l'envoi via la durite dure 14.
Oui effectivement c'est ce qui ne se fait pas sur ma voiture.

On ne peut pas pour autant s'orienter vers le démarreur car celui ci tourne très bien, no ?
je me trompe peut etre

A+

re,

je ne me fâche pas !

mais tu as du mal à comprendre .

si démarreur en action tu a le GO qui arrive sur la tuyaux HP " dure "

c'est que la pompe envoie ! mais tant que la pression n'est pas monté complètement dans cette durite le moteur ne tournera pas .

le démarreur à juste le role d'entrainer le moteur et la pompe HP. pour amorcé cette durite

@++

Re

Je suis d'accord avec toi, mais la je n'a rien en sortie de ma pompe sur la durite dure donc logique ça démarre pas
mais la question est le pk j'ai rien ma pompe est neuve ?

++

Re;

Personne ne se fâche!
On essaie de trouver si tout les tests sont faits correctement!

Or :
Il faut plus d'un tour pour faire monter la pression si la pompe HP est désamorcée !!!

@+

Re,

je suis d'accord qu'il faut plus d'un tour, si celui ci est désamorcé
mais ça avec tout les tests à la pipette etc.. rien n'y fait
je me demande si mon problème est pas sur la puissance de ma batterie qui lance pas mon demarreur assez fort ? ou ma nouvelle pompe qui sera finalement défectueuse

++

Re;

Il faut la passer par la valise pour voir si un défaut apparaît!

@+

Re

c'est déj fait aussi dark..
seul défaut apparu est le capteur PHM
qui à mon sens n'a rien a voir avec le problème
mais ça a été changé comme même

++

Re,

2 eme question idiote , la durite HP n'est pas bouchée ?

A+

alexthaven a écrit :Re

c'est déj fait aussi dark..
seul défaut apparu est le capteur PHM
qui à mon sens n'a rien a voir avec le problème
mais ça a été changé comme même

++

Erreur!

Si le capteur PMH est HS, pas d'injection!

Il faut donc le remplacer si ce n'est pas fait!
Quel code erreur?

@+

gyropinpon a écrit :Re,

2 eme question idiote , la durite HP n'est pas bouchée ?

A+

Re gyro,

Non la durite est pas bouché car j'ai gavé manuellement déja pour voir si la pompe envoyait ou pas

a++

DarkGyver a écrit :

alexthaven a écrit :Re

c'est déj fait aussi dark..
seul défaut apparu est le capteur PHM
qui à mon sens n'a rien a voir avec le problème
mais ça a été changé comme même

++

Erreur!

Si le capteur PMH est HS, pas d'injection!

Il faut donc le remplacer si ce n'est pas fait!
Quel code erreur?

@+

Re

Je suis d'acc avec toi Dark, Capteur PMH HS je n'ai pas d'injection..
Mais le capteur normalement n'agit en rien sur la pompe HP non ? si c'est le cas, je ne vois vraiment pas comment..
Le capteur a été remplacé par BMW, je ne connais pas le code

Mais c'est le seul défaut qu'il ont trouvé.

++

Re;

Il agit par le régulateur de pression de rampe

et

par la pré-pompe! (sécurité!)

@+

re,



tu fait bien de le dire !!

tu n'as pas 1 mais 2 souci pour le non démarrage, voir trois si la batterie descend de tension en dessous 11,7 volts .

@++