Forum Technique Associatif de DarkGyver

dés que j appuie sur l embrayage plus de bruit du tout, même en accélérant dans le vide pédale d embrayage enfoncé

boite de vitesse?????
as tu regardé le niveau et qualité d'huile de boite?

@+

Pampers a écrit :Re,

Bon j'ai effectué la vidange de boite ainsi que la vidange du pont arrière. L'huile de boite était un peu noir mais pas trop mal encore je trouve pour 190000kms l'huile du pont quand a elle était très propre. J'en ai profité que la voiture soit sur le pont pour écouter mes roulements de roue arrière mais je n'ai rien entendu d'anormal.

J'ai un peu roulé avec depuis la vidange ( une cinquantaine de kilomètre) mais le bourdonnement est toujours présent .

Je trouve quand même que ce bruit est plus présent en bas régime, il faut que j'essaye de plus cibler ce bruit

huile de boite neuve et niveau ok, je l avais vidanger suite a tes conseils

Re;

les roulements de roues étant tous neufs,
et
étant donné la description des symptômes,
il ne reste que trois solutions....
roulement de palier intermédiaire
boite
pont....

Si pas d'amélioration après remplacement du premier, alors je laisserais comme c'est jusqu'à ce que cela s'agrave.

car remplacer une boite ou un pont sans être certain du résultat.... c'est pas conseillé!

@+

bon et bien le week end dernier j ai donc remplacé mon palier central ainsi que mon silent bloc moteur côté droit que je trouvé un peu tassé

pas de changement mon romronnement qui suit le régime moteur est toujours présent

vraiment con que nous n'ayons pas pris le temps de rouler quand tu étais chez moi!
Je n'aurais peut être pas trouvé ce que c'était, mais j'aurais déjà pu écarter plein de pistes....



car un grodement qui suit le régime moteur peut tout aussi bien provenir du visco coupleur .... (si tu en as un!)

@+

oui j en ai un, j avais d ailleur pensé faire un tout petit tour moteur froid sans les courroies tout en sirveillant la temperature moteur poir écarter tout ça
j aurais bien l occasion un de c est 4 de monter sur strasbourg

Re;

jusqu'à présent, quand le visco était anormalement bruyant, on le voyait toujours car l'hélice avait un jeu anormal au niveau de l'axe....

@+

Bon eh bien pas de jeux au visco, j'ai donc fait un petit tour sans les courroies, donc sans direction assisté (me suis bien fait les bras ) toujours le même ronronnement.

Je pense que je vais laisser comme ça pour le moment et attendre que ça empire pour vraiment trouver d'ou ça vient parcque la je sèche je ne vois pas d'ou ça peut venir

Au moins quelques pistes écartées sans dépenser un sou....
mais des calories!

je pense que tu fais bien!

Car si c'est un prob interne de roulement de boite ou de pont, tu peux très bien faire encore 100000 km ou plus sans voir d'évolution notable....

et
si cela devait vraiment évoluer, tu pourrais en faire plus facilement l'analyse...

@+

salut a tous, un peu de nouvelles sur mon souci qui se fait de plus en plus entendre...
j ai fait récemment mon entretien périodique et comme a chaque fois je controle les fixations de berceau arrière, et bien pas de chance mais j ai une fissure qui commence a se former
je sais donc ce qu il me reste a faire, j en ai déjà parlé avec mon carrossier qui en déjà fait il est bien au courrant de ce soucis et travail super bien, je lui fait entierement confiance.
il m a parlé de blaxon et de cire pour corp creux une fois la reparation faite donc je suis plutot rassuré.



affaire a suivre, le kit réparation est en commande, des que je l ai je prend rdv avec mon carrossier

Il s'agit d'un défaut connu par BMW, à l'époque il y avait eut une campagne de rappelle... pose la question à BMW mais je pense pas qui vont vouloir faire quoique ce soit. En revanche si tu connais un bon soudeur il existe un kit de répartion pour ça.

http://www.ebay.de/itm/BMW-3er-E46-Eins ... SwiIxZ5r7q

http://www.ebay.de/itm/Reparaturblech-K ... xyNThTc6Cy

A l'époque les chassis était découper pour remettre les pièces.

Bmw ne prendra rien du tout ma titine a 17 ans et ne voit plus les concessions depuis que je fais les entretiens moi même.
Il n y a jamais eu de campagne de rappel pour ce soucis
mais a l époque il etait possible de faire prendre en charge la réparation par bmw.

le kit est déjà commandé comme marqué sur mon poste

Re;

en effet!
Vu l'age du véhicule, il n'y a plus de prise en charge.

c'est quand même pas mal de boulotsi c'est bien fait!
en fait une vingtaine d'heures!

@+

ce sera bien fait Dark, je compte la garder encore un bon moment et je ferais les travaux avec mon carrossier donc je regarderai tout ce qu il fait

Re;

tout bon!
tu nous confirmeras une fois fait!

A ta place, j'en profiterais pour remplacer les SB de corps de train arrière et les SB du pont arrière (si ce n'est pas encore fait)

car pour ce travail il faut tout enlever

du coup, cela te coutera juste le temps de remplacer les SB eux mêmes et quelques euros de pièces

@+

je les ai remplacé il y a 2 ans et a l epoque il n y avait pas encore de fissures
par contre petite question, c est quoi qui lache en premier ? la fixation supérieur ou c est le chassis qui fissure en premier ?

Re;


Il n'y a pas vraiment de règle à ce niveau là....

@+

Dark, j'ai reçu les pièces ce matin, livré avec de la doc explicative pour la réparation;

Veux tu que je te la scan et que je prenne les cotes des renforts pour en faire profiter l'association ? ( ces toles ne sont pas compliqués à réaliser pour peu d'avoir de la tôle de 2mm et un peu de matos pour les découper)

Re;

oui pour la doc

ceci dit, normalement c'est fait dans un acier spécial.
ce n'est pas de la toute bête ferraille!

@+