[E46 M57N Pr04/04] voyant batterie qui s'allume lors des fortes accélérations
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[E46 M57N Pr04/04] voyant batterie qui s'allume lors des fortes accélérations
Coucou a tous
Hier sur l'autoroute, alors que j'ai eu envie d'appuyer dans une montée mon voyant batterie s'est allumé et s'est de suite éteint a la décélération.
Pourtant ma courroie accessoire n'est pas bien vieille moins de 8000kms.
Hier sur l'autoroute, alors que j'ai eu envie d'appuyer dans une montée mon voyant batterie s'est allumé et s'est de suite éteint a la décélération.
Pourtant ma courroie accessoire n'est pas bien vieille moins de 8000kms.
- Fab63
- Mécano
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Salut,
Une courroie n'est pas la seule à patiner... une poulie damper hors service pourrait provoquer aussi ce phénomène.
Si c'est bien un soucis "d'entrainement" de l'alternateur...
Une courroie n'est pas la seule à patiner... une poulie damper hors service pourrait provoquer aussi ce phénomène.
Si c'est bien un soucis "d'entrainement" de l'alternateur...
- Manu540i
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Salut,
Ton voyant s'est allumé une fois (puis terminé) , ou le problème revient à chaque accélération
Ton voyant s'est allumé une fois (puis terminé) , ou le problème revient à chaque accélération
Manu.
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- Mécano
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salut,
La poulie damper m'avait déjà lâchée, ça ne fessais pas se symptôme.
oui le voyant s'allume à chaque "grosse accélération" en conduite taxi no problem
Par contre je vais vérifier si il n'y a pas d'huile qui se projette dessus, car récemment j'ai remis un collecteur avec clapets pour tester le comportement du véhicule avec ou sans, et en passant la main sous le collecteur j'ai remarqué que les clapets pissaient l'huile, du coup ce week-end je vais remettre les bouchons.
ça pourrais expliquer que la courroie patine sur la poulie d'alternateur ...?
La poulie damper m'avait déjà lâchée, ça ne fessais pas se symptôme.
oui le voyant s'allume à chaque "grosse accélération" en conduite taxi no problem
Par contre je vais vérifier si il n'y a pas d'huile qui se projette dessus, car récemment j'ai remis un collecteur avec clapets pour tester le comportement du véhicule avec ou sans, et en passant la main sous le collecteur j'ai remarqué que les clapets pissaient l'huile, du coup ce week-end je vais remettre les bouchons.
ça pourrais expliquer que la courroie patine sur la poulie d'alternateur ...?
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- Mécano
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Bonjour ce matin sur l'autoroute a partir de 150 km/h le voyant batterie clignote. Du coup je penche pour un charbon en bout de course avec la vitesse de rotation le ressort doit se compresser. J'ai commandé des charbons.
La voiture a 459000 kms. J'avais vers les 280 000kms changé un des deux charbon avec un charbon retailler récupérer sur une vieille perceuse. Du coup l'autre a bien ses 459000 kms
La voiture a 459000 kms. J'avais vers les 280 000kms changé un des deux charbon avec un charbon retailler récupérer sur une vieille perceuse. Du coup l'autre a bien ses 459000 kms
- Manu540i
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Ah oui tout de même...
Tiens nous au jus
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Manu.
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Ce soir en rentrant d'un trajet de 240 kms, le clignotement est devenu plus régulier jusqu'à rester fixe heureusement à 15 kms de chez moi car il fessait nuit.
Du coup, j'ai démonté le régulateur de tension directement sans déposer l'alternateur, j'ai remplacé les deux charbons.
voici l'état d'un charbon qui à 460 000 kms (celui du milieux) par rapport à un neuf à droite et à gauche le charbon de perfo que j'avais bricolé il y a quelque milliers de kilomètres.
Tout est rentré dans l'ordre.
Du coup, j'ai démonté le régulateur de tension directement sans déposer l'alternateur, j'ai remplacé les deux charbons.
voici l'état d'un charbon qui à 460 000 kms (celui du milieux) par rapport à un neuf à droite et à gauche le charbon de perfo que j'avais bricolé il y a quelque milliers de kilomètres.
Tout est rentré dans l'ordre.
- Manu540i
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Merci de nous avoir tenu au jus
Manu.
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Merci de nous avoir tenu au courant
A+