[E39 M57 Pr02/01] Pb centralisation

[Vincent76190]

Bonjour
Depuis l'achat de mon vehicule , je rencontre un soucis avec la centralisation a distance (avec la clef ) , je m'explique la centralisation fonctionne avec la clef dans la serrure porte conducteur tous s'ouvre et se ferme , ma clef est hors de cause car elle fonctionne sur un autre véhicule, malgré la réinitialisation des clefs , le changement de boitier ZKE rien à faire , a distance la voiture refuse de s'ouvrir , de plus après avoir roulé qques mètres la voiture se ferme bien automatiquement , j'avoue que là je suis a court d'idée ....
Si quelqu'un a une idée je suis preneur ,
Merci d'avance
Vincent de Normandie

[gyropinpon]

Tu as un double pour essayer de voir si tu as le même Pb ??

Comment ça ,elle fonctionne sur un autre véhicule ????

c'est quoi comme clé ???

A+

[Vincent76190]

Tu as un double pour essayer de voir si tu as le même Pb ??

Comment ça ,elle fonctionne sur un autre véhicule ????

c'est quoi comme clé ???

A+

Coucou

Oui j'ai un double et j'ai le même problème , le problème ne vient pas des clefs puisque l'on peut l'initialiser pour une centralisation d'une autre BMW (ca à été déjà testé par un pro)

Voici la photo des ma clef ( ce sont les deux mêmes)
A+

Vincent

[Loffense]

Après vérification des fusibles, Il faut vérifier le cablage qui va au boitier 2 (FZV)



ce boitier



Si tout est ok, jusqu'à l'entenne de reception, c'est que le boitier a grillé en partie commande à distance ou que l'antenne de FZV est cuite (suivre le cable mince d'antenne). Dans ce cas fait une photo du boitier que l'on puisse te conseiller car plusieur monte dont certaine ne sont pas interchangeable:



Dans tout les cas un coup de valise aiderai bien à isoler le problème entre les 2 composant si le faisceau est clean.

[Vincent76190]

Bonjour

J'ai déjà tenté d'y accéder mais je n'arrive pas à enlever complètement la garniture (en bas coté banquette )

Comment tout démonter pour y accéder ?

Ou se trouve l'antenne ?

D'avance merci

Vincent

[Loffense]

Faut virer le dssier de banquette:

e39-m51-an96-demontage-plage-arriere-ba ... t4126.html

Pour l'antenne, sur l'ancien modèle c'ètait dans le retro mais dans la version ultérieur j'ai un gros doute... mais c'est sous le pavillion = gros boulot, donc concentrons nous sur le recepteur.

Pour exclure un problème de clé, va chez ton concessionnaire avec les 2 clés et demande une lecture au sabot (c'est gratuit) pour voir si les boutons de télécommande fonctionnent ou si ils sont tout les 2 morts sur les 2 clés.

[Vincent76190]

bonsoir je reviens vers vous avec la photo du boitier ,désolé j'ai pas eu le temps avant de m'en occuper .

[Loffense]

Releve le numéro de pièce pour le croisé avec la liste plus haut et mesure si le 12V arrive au boitier

[Vincent76190]

pour les clés le test a eté fait .

[Vincent76190]

c'est quoi le numéro de pièce pour le croiser ? et la tension je la prend ou ?

[Loffense]

Le tiens est graver mais c'est pas grave tu devrais avoir le numéro dans la même zone:



Le jus c'est sur la prise entre le noir et le brun

[Vincent76190]

Bonjour

Boitier testé comme indiqué , pas de tension

Voila les photos du boitier , voici les ref 65 25-8 378 090

Je vous mets les photos du boitier , l'endroit ou il a été testé et le numéro

Est-ce bien ça ?

Merci d'avance

Vincent

[Loffense]

Si t'as pas 12v, contacte coupé c'est un problème. Avant de changer le boitier il va falloir trouver le soucie d'alim. Commence par les fusibles, surtout ce du coffre comme le 53

[Vincent76190]

J'ai déjà vérifié tout les fusibles et c'est ok.

[Loffense]

Pas de bol... si tu mesure entre le noir et vis non peinte sur la carroserie tu trouve 12v? Essaie chaque fil car il y a aussi ceux du dégivrage pas loin. Le soucie c'est que si t'as pas 12v, c'est que le faisceau est coupé/casser à quelque part sur le reseau. Donc refait le teste avec un multimetre pour chaque fil arrivant au boitier.
Ensuite fait un teste de diode entre les bruns et un point de masse comme ta vis non peinte du support. Si t'as un doute tu peux tester directement entre les fils et la masse de la batterie dans le coffre, sous réserve de mettre une rallonge et de passé par la trappe à ski ou par l'extérieur (hésite pas à bien fixer la masse coté batterie ou a te faire aidé pour les mesures.

Par contre je commence à me demander si l'alim était pas sensé être de l'autre coté (en haut à droite)... c'est sur la E60 que c'est en bas de mémoire

[Vincent76190]

bonjour, test de diode ok la tension est ok .ca doit être le boitier qui est mort.

[Loffense]

Si t'as pas 12v a l'arrivée, le changement de boitier t'aidera pas. T'as 12v entre le noir et la carrosserie? 12v entre le brun et le noir?

Si t's 12v entre le noir et la carroserie mais pas entre le noir et le brun, la masse est hs. Si t'as 12v dans aucun cas t'as un autre soucie. Donc avant d'avoir 12v cela ne sert à rien de remplacer le boitier