[E39 M57 Pr04/01] tremblement siège passager (abandon)
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Manu58
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bonsoir le site es en vacance lol plus de réponse si oui pour les vacance alors profiter bien et a bientôt
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En vacance pas vraiment... 50h/semaine et le chantier a coté, j'ai même plus le temps de bosser sur mon M62
Pour répondre au mieux dit nous si tu change le bras complet ou les silentbloc seulement. Si c'est le bras complet, sauf grippage c'est pas sorcier mais il faudra faire une géo aprè sinon tu va manger les pneus.
Pour répondre au mieux dit nous si tu change le bras complet ou les silentbloc seulement. Si c'est le bras complet, sauf grippage c'est pas sorcier mais il faudra faire une géo aprè sinon tu va manger les pneus.
BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
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Manu58
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bonsoir tu fait du chantier bâtiment lol je pense changer les deux bras de suspension arrière alors je vais me lancer a le faire et pour daprto site ou les pièces de marque sont moins chères t en pense quoi d'aparté c un comparateur merci
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Manu58
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tu me dis c est pas sorcier tu parle des bras que je t ai envoyer en photos c est cela que je veux changer merci a toi oui pas facile le chantier j ai connue suis ancien mâcon comme beaucoup de portugais mdr merci a bientôt
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Oui je fait aussi du chantier en batiment en plus de mes fonctions professionnelles et de ma passion les bavaroises. Des que j'ai fini la maison je m'amménage mon petit coin de 40 m2 pour bricoler
- faut bien se motivé.
Pour les bras il te faut un arrache rotule et une caisse à douille. Par contre une géométrie a faire après l'opération.
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Manu58
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Ok je n ai pas d arrache rotules douilles oui oui la géométrie après bien sûr une astuce quand on as pas l arrache rotules merci
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Allé en acheter un chez Norauto pour 25 euro... tu t'économiseras les nerfs
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Manu58
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Ok merci à toi
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Désolé certain outil sont incontournable.
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Manu58
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bonnes vacances a tous a bientôt
- Loffense
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Je laisse ouvert jusqu'à la fin et que tu confirmes.
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Manu58
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bonjour a tous voila revenue de vacance au Portugal pour mon problème de tremblement un bon mécano ma dit que c plutôt une jante qui a pris un bon coup voilée quoi et pour mes bras de suspension arrière ils sont encore bon voila rien a changer merci a vous
- gyropinpon
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Si c'est une jante qui à un pète , ça doit ce voir . quoi qu'il en soit tu n'as que deux roues à droite. ' ( du moins ,je suppose
Permutes les à gauche , tu verras bien si ta vibration a suivie.
A+
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Manu58
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j ai déjà fais l échange toujours pareil pour la jante plutôt voilée mdr
- gyropinpon
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RE,
J'ai pas bien compris, en permutant les roues , tu as tjrs la vibration dans le siège passager ??
A+
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Manu58
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oui toujours la vibration coter passager surtout a 11Okh
- Loffense
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Donc c'est pas bon… Comme te le suggérai Gyropinpon, leve complément la roue et prend une barre pour voir le jeu de tout les sb. ensuite tu remet la roue au sol sans déscendre complément pour voir si t'a pas de jeu dans la suspensions et la partie barre stable.
Si tout est vraiment bon, leve à nouveau l'arrière et trace des vagues au feutre noir sur le disque. tu tourne le disque à la main et tu regarde si tout s'éfface ou si il y a des zone "jamais" toucher. Par expérience le Portugal étant un relief montagneux il arrive que de vieux disque finisse par ce déformé sous l'effort.
Si tout est vraiment bon, leve à nouveau l'arrière et trace des vagues au feutre noir sur le disque. tu tourne le disque à la main et tu regarde si tout s'éfface ou si il y a des zone "jamais" toucher. Par expérience le Portugal étant un relief montagneux il arrive que de vieux disque finisse par ce déformé sous l'effort.
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Manu58
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merci je vais donc regarder tous ça
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Si les disque s'avère voilé faudra aussi contrôler la porté. Soit tu utilise un comparateur soit tu remonte les disque neuf et tu refait le teste du feutre.
Dans la fouler un petit nettoyage des colonnettes de guidage feront pas de mal car si t'a de la saleté cela peut mettre l'étrier en travers et l’empêcher de revenir correctement.

Il s'agit des tiges de guidage des étrier. Pour y accéder tu dépose l'étrier et après avoir retirer les plaquette de frein, tu sort le support plaquette. Les guides sont monter dessus. nettoyage au papier de verre grain 250 ou plus fin voir a la paille de fer et finition papier. Coup de soufflette dans les soufflets. Remontage sans graisse sur les guides, jamais sur ces années
Dans la fouler un petit nettoyage des colonnettes de guidage feront pas de mal car si t'a de la saleté cela peut mettre l'étrier en travers et l’empêcher de revenir correctement.
Il s'agit des tiges de guidage des étrier. Pour y accéder tu dépose l'étrier et après avoir retirer les plaquette de frein, tu sort le support plaquette. Les guides sont monter dessus. nettoyage au papier de verre grain 250 ou plus fin voir a la paille de fer et finition papier. Coup de soufflette dans les soufflets. Remontage sans graisse sur les guides, jamais sur ces années
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