J ai pu voir en changeant mes bras de suspension que les caches poussière des pistons des étriers de freins
Étaient en piteux état suite à une précédente fuite de graisse des cardans qui les ont tout "ramollis"
Ayant des vibrations sur les gros freinages, j 'ai remplacé les guides et leurs caoutchoucs eux aussi "ramolli"
Ça n a pas changé grand chose c est pourquoi je voulais changer les joints des étriers et le piston suivant l état
Mais au niveau de la purge est ce qu' un système type eezibleed suivi ou préférer une purge avec un appareil de diag ?
Sachant que je m'équiperais bien d 'un système de diag ayant un problème d'airbag à régler pour le ct au printemps
Et ça pourra toujours servir
