[E46 M47TU Pr11/01] ne démarre pas plus d alim pompe gavage

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darkgyver
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Message par darkgyver »

Tout bon!

@++
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Message par NONO81 »

Bonjour à tous

Bon ,voila j ai fais de mon mieux avec mes maigres connaissances électriques

Test réalisé avec mon testeur:


Contact coupe et relais démonté

Relevé sur la broche
Le plus du testeur sur la fiche 30. Le moins du testeur à la masse. 12 volt



Contact mis et relais démonté
Relevé sur la broche
Le plus du testeur sur la fiche 30. Le moins du testeur à la masse. 12 volt
Le plus du testeur sur la fiche 86. Le moins du testeur à la masse. 12 volt
Le plus du testeur sur la fiche 85. Le moins du testeur à la masse. 3,4 volt



Contact mis et relais en place
Le plus du testeur sur la broche 30. Le moins du testeur à la masse. 12 volt
Le plus du testeur. Sur la broche 85. Le moins du testeur à la masse. 12 volt
Le plus du testeur sur la broche. 86. Le moins du testeur. A la masse. 12 volt

Ci joint photo des relais Image
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darkgyver
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Message par darkgyver »

Re;

ceci veut dire que ce relais n'est pas actionné lorsque tu mets le contact!

par contre, je me demande si tu testes le bon relais!

en fait je demandais une photo du relais, non pas pour voir quel type de relais c'était, mais pour voir sa position dans la voiture!

car je pense qu'il y a une erreur à ce niveau là!

@++
NONO81
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Message par NONO81 »

Voici une photo du compartiment électrique
Image
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darkgyver
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Message par darkgyver »

Re;

OK !
c'est ceci qui me faisait douter
J ai regarder le relais dans le compartiment moteur ,il est bon
Mais c'est le bon! :oui:

ceci veut dire que la DDE n'enclenche pas ce relais.
as tu testé une autre clé de contact?

@++
NONO81
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Message par NONO81 »

Oui c est identique avec la deuxième clé
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Message par NONO81 »

C est comme ci quelque choses me coupait l alim des pompes
Y a t'il un interrupteur en cas de choc ( même si elle a calé au ralenti sans aucune chocs ) ???
NONO81
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Message par NONO81 »

Je n arrive pas à ouvrir les schémas électriques afin de remonté les fils qui commandent le relais
Aurais tu un schéma ?
NONO81
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Message par NONO81 »

Salut

Je viens un peu aux nouvelles ,vers quelle piste je dois m orienter ??
Y a t il une personne dans le secteur Albi Toulouse qui pourrait me faire un diag inpa ,avec ma delphi ce n est pas suffisant
Bien sur le déplacement sera récompense
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Message par Loffense »

Une bouteille à la mer peut parfois trouver sont chemin... mais dans ton cas j'irai voir ceci:

une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous-t7310.html
BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
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darkgyver
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Message par darkgyver »

Re;

Il est certain qu'un coup de valise serait indiqué pour confirmer. Mais:
dans ton cas, le plus probable , et de loin, cest un défaut de capteur PMH.
dans ce cas; la pompe n'est plus activée car elle ne doit plus amener du GO quand le moteur est arrêté, etant donné qu'il il y a risque d'incendie. (en cas d'accident)

@+++
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Message par NONO81 »

Je viens d envoyer un message à une personne du forum qui possède inpa
J attends sa réponse ,mais je commence à regarder pour ce capteur
Encore merci et bonne soirée
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darkgyver
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Message par darkgyver »

Re;

tu fais bien!

mais attention à prendre exactement la bonne référence

pièce 9
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3307

ne pas prendre de sous marque inconnue!
ces capteurs à bas prix achetés sur le net sont merdiques et ne fonctionnent pas une fois sur deux!

>Il n'y a qu'à lire le nombre de posts où ils posent problème!
A mon avis, le mieux c'est BMW...

@+
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Message par NONO81 »

Bonjour,


Je crois que ce capteur pmh est l une des pires emplacements choisi
J ai démonté toutes les protections et toles sous moteur
J ai réussi a dévisser la vis btr qui maintien le câble
Mais comment aller au fin fond de ce trou pour dévisser ce capteur
Quelques un l a t il déjà fait ????
Quelle est la taille de la vis btr ?
Ci joint photo
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Message par darkgyver »

Re;

en effet!
c'est vraiment une "Gr...s Me.de" à changer là dessus!

je t'envoie la doc et méthode préconisée.....

@+
NONO81
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Message par NONO81 »

Merci pour la doc

Entre temps j avais commence à attaquer par le haut
Vidange huile pour pouvoir retirer le puit de jauge
Déposé du collecteur d admission et de la vanne egr ( bien encaissée )
Déconnexion des durites refroidissement et chauffage
Ca fait déjà un peu de place

je vais de ce pas m attaquer au démarreur


A très bientôt
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Message par NONO81 »

Et voila ,démontage terminé quelle galère
La pièce est commandé
Remontage prévu samedi et peut être démarrage du moteur !!!!!!!
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Message par darkgyver »

tout bon!

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Message par NONO81 »

Salut

La pièce est déjà arrivé
Je me suis empressé d aller la chercher
Je la remonte ( une Bosch identique à l origine )
Je remets les dirigés ,le démarreur,le collecteur d admission,je remets l huile .
Je remets la batterie , je mets le contact et la .................rien ,comme d hab les pompes de se déclenchent pas
Je suis un peu dégoûté
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Message par darkgyver »

Re;

tu es certain d'avoir "tout" bien remonté?
et
le démarreur "tourne"?

@+
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