[E39 M57 Pr04/00] Petite vibration volant dans les virages et usure roue droite

[Alain16]

Bonjour,
Malgré une recherche dans les forums, je n'ai pas trouvé de sujet qui correspond avec mon problème, je le décris ci-dessous, merci de m'aider.
Depuis plusieurs mois j'avais noté une très légère vibration du volant dans les virages à basse vitesse, plutôt côté droit et des "glongs" dans les mauvais chemins.
Hier j'ai remarqué une usure irrégulière du pneu droit, côté extérieur.
J'ai donc soulever le véhicule côté avant droit pour voir s'il y avait du jeu quelque part, effectivement en réalisant une torsion de gauche à droite la roue bouge légèrement, par contre pas de jeu suite à torsion de haut en bas.
Selon ma première constatation cela viendrait de la biellette de direction, la rotule me semble molle car je peux la bouger à la main!!!
Par acquis de conscience, j'ai fait la même opération côte gauche, il y a le même symptôme mais un peu moins prononcé, le pneu gauche présente une petite usure irrégulière côté intérieur, je peux aussi faire bouger la biellette à la main.
Information complémentaire: je ne constate pas de jeu dans la direction quand la voiture est descendue.
Merci donc de m'orienter sur le bon forum ou de me donner votre avis.
Cordialement.
Alain16.

[Loffense]

Bonjour,

Deja il faut savoir que les teste de jeu ce font roue au sol... une fois levé tout est en tension maximum et t'empeche de voir si une piece est defecteuse. Tu peux la lever legerementpour mieux te glisser en dessous mais pas la décoller complétement. Regarde également l'état du silent bloc de barre stabilisatrice. Sinon dns les testes simple, quand la voiture est garer tu regarde si la distance roue aile (en haut) est identique des 2 cotés.

En gros test la hateur droite et gauche pour comparer
Les rotule avec une barre ou un demonte pneu avec les roue au sol et enfin regarde l'état des silent blos de barre stabilisatrice.
En bonus tu peux regarder si tu as du jeu dans les axes de direction et si tu leve la voiture regarde aussi le jeu de tes roulement de roue (même si vu les symptomes décrit il devrait pas en avoir).

Tiens nous au jus

[Alain16]

Bonjour,
J'ai contrôlé la distance aile-roue, il y a environ 1cm de différence entre côté droit et gauche, plus court côté droit ou le pneu est plus usé côté extérieur.
Les silentblocs de la barre stabilisatrice sont presque neufs et ils sont OK.
Pour info, la voiture totalise 725000km et le train avant n'a jamais été touché.
Demain je passerai au garage qui me fait l'entretien du véhicule, c'est un garage Citroen mais ils sont assez bons.
Je vous tiens au courant.
A+;
Alain16

[Manu540i]

Bonjour,
J'ai contrôlé la distance aile-roue, il y a environ 1cm de différence entre côté droit et gauche, plus court côté droit ou le pneu est plus usé côté extérieur.
Les silentblocs de la barre stabilisatrice sont presque neufs et ils sont OK.
Pour info, la voiture totalise 725000km et le train avant n'a jamais été touché.
Demain je passerai au garage qui me fait l'entretien du véhicule, c'est un garage Citroen mais ils sont assez bons.
Je vous tiens au courant.
A+;
Alain16

Salut,
quand tu dis "train avant jamais touché" en 725000... tu veux dire pas de changement de silentblocs, rotules, roulements... etc

[Alain16]

Bonjour,
Je n'ai changé que les silentblocs de la barre stabilisatrice et les rotules de celle-ci.
J'ai mis la voiture sur des rampes et regardé si je voyais quelque chose de suspect, bien sur presque tout les soufflets sont ouverts, des différentes biellettes, seules celles de la direction sont molles et bougent à la main sans effort.
Je vais voir ce que mon garagiste en dit.
A+, Alain.

[Alain16]

Re-bonjour,
Suite au passage chez mon garagiste, voici ses conclusions, jeu dans les biellettes de suspension, uniquement sur celle qui est droite avec axe d'oscillation horizontal, les autres n'ont pas de jeu, seuls les soufflets sont HS, j'ai vu par moi-même l'importance du problème, il n'y a pas de danger à rouler comme ça, simplement je vais continuer à user mes pneus anormalement.
Même si je ne vais pas lui confier les travaux, il va établir un devis, par contre il me dit qu'il y a plusieurs types de pièces, avez-vous un éclaté avec les références des pièces d'origine?
Du coup le tuto pour cette rénovation existe et il est très bien fait.
Comme il n'y a pas de jeu dans les biellettes de direction je ne pense pas les changer mais certainement ne remplacer que les soufflets, j'ai vu qu'ils se vendaient à part.

Pour Manu540i: Ma voiture est une première main et j'ai toutes les factures d'entretien et de réparations, elle totalise donc bien 725000 km, moteur et embrayage d'origine, 80% de ce kilométrage a été fait sur autoroute ou sur 4 voies.
Autre détail pour expliquer cette longévité: les plaquettes et les disques de freins me font environ 180000 Km.
Même BM Angoulême n'en reviennent pas, la dernière fois ils ont photographier mon compteur !!!

Merci pour votre aide.
Cordialement.
Alain16

[Loffense]

Clique sur ETK (dans la colonne de gauche ou il y a ton avatar) en rouge en face du VIN concerner tu aura acces a la connaissance...
Si tu as une différence de hauteur sur le train avant et autant de KM, je dirais que les coupelles de direction sont probablement morte, les suspension a voir (tu comprime le coter le plus bas avec des compresseur de ressort et tu leve la voiture. Si ta suspension n'as plus de retenue quand tu joue avec le demi train elle est morte. Vérifie aussi les ressort, normalement il ne casse pas mais avec 725 Mkm, je parirai pas

[Manu540i]

725000 pour le moteur, voire l'embrayage... si t'es pas un massacreur, je ne suis pas surpris.
Mais les silentblocs d'origine...

[Alain16]

Bonjour,
Avec mes différentes voitures, en plus de 50 ans, je totalise environ 3000000 de Km, je n'ai jamais changé un embrayage n'y abimé une boite de vitesse!!!
J'ai changé les 2 supports moteurs, il y a 2 ans, j'ai également remplacé les 6 injecteurs à 350000 Km et les ai fait re-tarer à 550000 km.
Ce véhicule a été entretenu chez BM jusqu'à 500000 Km, tout ce qui flanchait un peu a été changé autour du moteur, depuis c'est moi et le garage de mon village qui nous partageons les travaux.
Dernière info, le total de mes factures d'entretien, hors carrosserie, depuis la mises en service s'élève à 37500€!!!
Cordialement.
Alain16;

[Manu540i]

Le prix à l'année est impressionnant, mais ramené au kilomètre, c'est pinuts

[Alain16]

Bonjour,
Apparemment mon problème est résolu, j'ai changé les barres inférieures de direction droite et gauche, plus de bruit quand je passe dans des nids de poules.
Par contre quelle galère pour extraire les rotules, même en suivant les conseils du forum, impossible de les avoir, en particulier la droite, je n'ai pas eu d'autre alternative que de chauffer la partie femelle, j'avais pris soin avant de confectionner 2 caches pour protéger les soufflets.
Pour ces biellettes en plus de mettre sous pression avec un extracteur de rotules, il y a possibilité de frapper le dessus de l'axe avec une barre de fer d'une vingtaine de cm.
Pour la barre de droite, l'emmanchement conique était tellement bloqué que la douille en acier qui reçoit l'axe est venue avec, sur un étau il a été plus facile de désaccoupler les 2 pièces, la rotule de gauche a présenté moins de résistance ou du moins l'expérience de la première a beaucoup facilité les choses.
Pour moi le sujet est clos.
Merci pour votre aide.
Alain16.

[Loffense]

Ravie de lire ton retour et de constaté que cela est résolue.

Bonne route.
Loffense