Le rétrogradage a 140km/h en petite montée persiste toujours à une grande nuance prêt…
Je m’explique, âpres avoir été dans le nord (Picardie), je me suis aperçu que ma titine me donnais des petits à-coups a chaud entre 1500 et 2200/tours, mais la semaine dernière je démarre la voiture âpres mettre arrêté quelques minutes et en démarrant, je m’aperçois qu’il me manque des chevaux, c'est-à-dire quelle avançait mais sans plus. Je prends donc le périf de Lyon et j’appuis sur l’accélérateur pour prendre de la vitesse et là, elle me fait un patinage en rétrogradant ??? Bref, je continu sans me poser trop de question et arrivé devant mon portail, impossible d’avancer ou de reculer (D ou R)???
Je commence a bouillir intérieurement et je me demande si on ne ma pas jeter un sort car 2 ans sans problème et là des soucies coups sur coups…
Bref, j’arrête le moteur et je redémarre et là elle se met a avancer un peu en patinant comme si on roulais avec une boite meca avec le pied sur l’embrayage..
Arrive devant mon garage j’ai pu la rentrer en arrêtant et en redémarrant plusieurs fois car ça patinait et la voiture n’avançait et ne reculait plus..
Pas d’odeur, pas de voyant sur le tableau de bord, pas de bruit métallique juste une sensation de bourdonnement et vibration dans le levier de vitesse sur P, R ou D.
Mon pote momo est venu avec sa valise et ma fait un check up complet et pas de défaut les vitesses passent super bien au levier et sur la valise verdict (convertisseur de couple HS) suivant les conseil de Smel et de mon pote et suivant pas mal de forum sur ce sujet.
Ma sur-consommation (9.8l), mon manque de pèche et mon retrogradage a 140km/h peuvent provenir de là.
Donc j’ai commandé :
- Le convertisseur de couple réusiné : 349€ + consigne 297.50€
- 10 Litre d’huile texamatic 7045E : 73.90€
- Crépine et joint carter : 27.35€
- Bouchon de vidange et de remplissage : 17€
- Main d’œuvre (300€) pour la dépose / remplacement / Vidange + Crépine et joint repose + pièces = 1083.75€
- la consigne (297.50€) que je vais récupérer = 786.25€.
pour la vidange je vais faire très attention que la procédure se fasse bien suivant le tuto:
post141274.html?hilit=vidange%20bva#p141274
et en vérifiant bien qu'avant le remontage du convertisseur, 2 a 3 litres d'huile 7045e soit bien introduit dedant.
Merci les copains
J’espère que cela va s’arrêter car ras le bol.
Je vous tiens au jus et j'essais de faire un tuto du "remplacement du convertisseur de couple pour BVA 5L40-E" au plus vite.
