[E46 M47 an02] Ne démarre plus après travaux (attente)

[alexthaven]

La nomenclature que tu m'a envoyé, ne correspont pas tout a fait a celui de mon injection
car sur ton plan, il ya un capteur de temperature que moi je n'ai pas non plus

[alexthaven]

Sinon je suis entierement d'accord avec toi que j'ai mois aussi un gros doute sur mes pompes, je ne pense pas qu'il soit en cause

Le soucis est ailleurs c sure

[alexthaven]

concernant maintenat le fusible, u parle bien du porte fusible moteur la ou tu as 5 fusibles emboité al'interieur ?

[alexthaven]

Une autre question c'est Quoi la diff entre les deux pompe HP que tu ma dit N ?
Comment les différenciés ?

++

[darkgyver]

dans le groupe membre bienfaiteur 2012 ATADARK !!!

d'avoir renouvelé ta confiance pour cette nouvelle année et d'avoir cassé le petit cochon !



********************

Bonjour,

Wow tu était en forme aujourdhui patron
Moi je rentre a peine du boulot et je ne sais plus sur quel pied dancer !!

Pas tant que cela!! On m'a posé un implant dentaire ce matin!
Alors je suis un peu dans les vapes.....

******************************

je lis tes réponses et je te dis quoi !!!

@+

[darkgyver]

Sinon je suis entierement d'accord avec toi que j'ai mois aussi un gros doute sur mes pompes, je ne pense pas qu'il soit en cause

Le soucis est ailleurs c sure

Est ce que tu as encore la pompe origine?
Tu es certain de la reconnaître et de ne pas la confondre avec celles que tu as monté par la suite?

Et est ce que tu peux me donner la référence (BMW) marquée dessus!

@+

[darkgyver]

Alors concernant la voiture chose sure, je n'ai aucune souppape sur les directions de la pompe immergé jusqu'à la pompe HP, je n'ai rien vu de telle
Maintenant cela me paraitrais bizaare qu'il sois ailleurs que sur l'injection non ?

Sur les M57 elle est sur la durites de retour 11 ....
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=10

J'ai vérifié les plans de la tienne, elle n'est pas visible, et il n'y en a pas ailleurs.

Si tu n'en as pas sur cette durite de retour, c'est qu'il n'y e a pas!

Cela parrait cohérent, car dans le cas où elle est sur cette durite, il semblerait qu'il n'y ait pas de régulateur sur la rampe injection d'origine mais que celui ci puisse être mis en 2ème monte!!

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=15

je regarde ce que je trouve à ce sujet.....

@+

[darkgyver]

concernant maintenat le fusible, u parle bien du porte fusible moteur la ou tu as 5 fusibles emboité al'interieur ?

Re;

Oui!
Ce sint eux!

Il faut faire le contrôle au multimètre!

@+

[darkgyver]

Sinon je suis entierement d'accord avec toi que j'ai mois aussi un gros doute sur mes pompes, je ne pense pas qu'il soit en cause

Le soucis est ailleurs c sure

Il serait à mon avis judicieux de la remonter et de chercher ce qui n'allait pas avec ce montage!
D’ailleurs je ne me rappelle pas avoir vu les raisons qui t'ont poussé à remplacer cette pompe!

pourquoi l'as tu fait?

Une autre question c'est Quoi la diff entre les deux pompe HP que tu ma dit N ?
Comment les différenciés ?

++

par les références!

@+

[alexthaven]

dans le groupe membre bienfaiteur 2012 ATADARK !!!

d'avoir renouvelé ta confiance pour cette nouvelle année et d'avoir cassé le petit cochon !



********************

Bonjour,

Wow tu était en forme aujourdhui patron
Moi je rentre a peine du boulot et je ne sais plus sur quel pied dancer !!

Pas tant que cela!! On m'a posé un implant dentaire ce matin!
Alors je suis un peu dans les vapes.....

******************************

je lis tes réponses et je te dis quoi !!!

Ravi de faire parti du groupe !!!

effectivement les dents là je veux bien comprendre
moi ça me met en 4 aussi !!!

@+

[alexthaven]

Sinon je suis entierement d'accord avec toi que j'ai mois aussi un gros doute sur mes pompes, je ne pense pas qu'il soit en cause

Le soucis est ailleurs c sure

Est ce que tu as encore la pompe origine?
Tu es certain de la reconnaître et de ne pas la confondre avec celles que tu as monté par la suite?

Et est ce que tu peux me donner la référence (BMW) marquée dessus!

@+

Oui j'ai la pompe d'origine, c'est celle qui est actuellement sur la voiture, j'ai enlevé la nouvelle
par contre pour la ref, oui je peu te la donné mais ça va etre délicat avant samedi mais je vais le necesaire

[alexthaven]

Alors concernant la voiture chose sure, je n'ai aucune souppape sur les directions de la pompe immergé jusqu'à la pompe HP, je n'ai rien vu de telle
Maintenant cela me paraitrais bizaare qu'il sois ailleurs que sur l'injection non ?

Sur les M57 elle est sur la durites de retour 11 ....
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=10

J'ai vérifié les plans de la tienne, elle n'est pas visible, et il n'y en a pas ailleurs.

Si tu n'en as pas sur cette durite de retour, c'est qu'il n'y e a pas!

Cela parrait cohérent, car dans le cas où elle est sur cette durite, il semblerait qu'il n'y ait pas de régulateur sur la rampe injection d'origine mais que celui ci puisse être mis en 2ème monte!!

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=15

je regarde ce que je trouve à ce sujet.....

@+

Moi, sur mes deux rampes d'injections, celle d'origine et celui du nouveau moteur, j'ai un régulateur et un capteur de pression

[alexthaven]

Samedi, je vais un controle des fusibles au multimetre
je te donne les refs des deux pompe s hp

[alexthaven]

Mintenant pk j'ai changer la pompe,
c'est parce que le mécano de BM m'a dit que sur ma voiture il fallait remplacer ma rampe hautre pression ainsi que ma pompe HP pour qu'elle redémarre

kils était persuadé que s'été ça le probleme donc j'ai essayé mais ce n'est pas ça

[alexthaven]

il y a t'il autre chose qi agit sur ma pompe ?
Est que ça peut etre un pbm de DDE

CDT ++

[ludo30]

Salut alex alors toujours pas de démarrage?
Oui ça pourrait etre le DDE qui se soit deprogrammé comme je te l'avait expliqué si tu as la valise diag essaye de voir si la voiture arrive a communiquer avec ta valise.
S'il est impossible de faire un diag c'est que ton soucis vient de là car en principe si elle communique pas avec ta voiture tu ne pourras pas demarrer meme si ton demarreur tourne,tu n'auras aucun gazoil qui sortira de la pompe hp.
@+

[alexthaven]

Bonjour camarade,

Ehh non toujours pas de démarrage

Effectivement ce que tu dit est plausible
mais depuis le problème de démarrage, j'ai passé deux fois la valise et j'ai toujours réussit a communiqué avec la dde

++

[old_D]

re,

non !!! le diag passe par le can bus de la prise obd !! plein de gens ont des souci de dialogue diag même chez bmw et leurs voiture démarre !! pour moi aucun liens .

par contre un diag oui ce serait peut être utile d'en faire un avant de tout remplacer à l'aveuglette.

@++

[alexthaven]

re,

non !!! le diag passe par le can bus de la prise obd !! plein de gens ont des souci de dialogue diag même chez bmw et leurs voiture démarre !! pour moi aucun liens .

par contre un diag oui ce serait peut être utile d'en faire un avant de tout remplacer à l'aveuglette.

@++

J'était persuadé que si la DDE ne répondais, il y aurait pas de phase d'injection donc pas de démarrage ( la dde controle les injecteurs et les injections pourtant )

[old_D]

re,

oui mais je vois pas le rapport avec la communication du diag !!

je pense même qu'ont s'écarte du sujet !! après j'ai pas science infuse dans mes dirent non plus tu sait ! loin de là

pour moi si le préchauffage s'active par temps froid et la pompe auxiliaire de GO le DDE s'enclenche , d'ailleurs le relais DDE dois claquer sous le dois à la mise au contact avant démarreur je pense.

@++