Pour cette intervention, il est nécessaire de lever le coté droit de la voiture, sécuriser par une chandelle ,afin de déposer la roue .
L’échangeur d’air du turbo se trouve dans le passage de roue avant droit .
Outils nécessaires : tournevis cruciforme, clés ou cliquet de 6,7, pour les colliers ,et 8,10 ,clé plate de 10.
1/Déboiter le manchon de filtre à air , pour sa dépose, en tirant dessus .
2/Dépose de la durite, échangeur d’air vanne EGR .
3/Dépose des plastiques de passage de roue .
4/Sous la voiture ,dévisser ¼ de tour les vis de la plaque de protection .
5/En déposant le cache inférieur, attention aux fils de la sonde de t° .
6/Enlever le boulon de 10 pour déposer l’échangeur .
7/Pour la fixation supérieur de votre échangeur ,deux solutions :
1a/Dépose du pare –choc . Eh oui !! Les boules hein !!
1b/Ou repousser dans l’intérieur de l’aile, le reste du manchon d’air du filtre, en enlevant le joint en caoutchouc .
8/ça donne ceci .
Regarder bien tout au fond dans le rond rouge (sur la photo ,le rond rouge ,pas dans la voiture !!!...) , c’est le boulon en question . (Clé plate de 10 et petites mimines ).
Pour le remontage ( si je peux me permettre ), prendre un boulon de 10 plus long, et le visser à l’envers en passant par le passage de roue, et par l’autre côté mettre un écrou avec rondelle, cela vous sera beaucoup plus facile .
9/Déposer le cache plastique le long du longeron .
10/enlever la durite inférieur .
11/Décliper l’échangeur de son déflecteur d’air .
12/ Échangeur déposer .
Voilà !! C’est terminé. Enfin non !!! il faut remonter .
Bon courage à tous .
