Les membranes sont situées sur chaque cache culbuteurs, ici côté conducteur
Pour le démontage, il suffit de dé-clipser le capuchon.
Voici ce que ça donne, pour le côté conducteur
La membrane à l'air d'être en bon état. Le ressort aussi. Le logement est assez sale, recouvert d'une espèce de 'boue' assez granuleuse.
Je l'ai bien essuyé avec un chiffon avant remontage.
Et sans plus attendre, le côté passager :
Ce côté est nettement plus propre que l'autre.
Pour le remontage, c'est simple comme tout, on positionne le ressort, la membrane et on re-clipse le capuchon.
